165 километра нови и основно ремонтирани пътища, които още са

165 километра нови и главно ремонтирани пътища, които още са в гаранция, са тествани през месец септември от Института по пътищата и мостовете към Агенция „ Пътна инфраструктура “. При над 50% от инспектираните сектори са открити отклонения от качеството и техническите условия, разгласи министърът на районното развиване и благоустройството Андрей Цеков, който дружно със заместник-министър Николай Найденов и инж. Веселин Димитров – шеф на Института за пътища и мостове, показаха резултатите от осъществените инспекции на сектори от републиканската пътна мрежа.
Взети са общо 312 сондажни проби от 12 обекта в гаранционен период, като на 7 от тях са открити разминавания на дебелината на асфалтовите пластове с плановите. На 4 от тестваните 13 пътища за равност са открити нередности.
Агенция „ Пътна инфраструктура “ към този момент е изпратила писма до компаниите реализатори на ремонта и надзора за премахване на установените пропуски в границите на гаранционните периоди.
Към този миг към този момент са подхванати дейности за премахване на дефектите в близо 9-километров сектор по направлението Бяла Слатина - Търнак - Плевен, като няма искания от страна на изпълнителя за установените отклонения. Там взетите 30 проби и на биндера и на износващия пласт демонстрират, че те не отговорят на условията.
Проверен е и мостът над р. Ботуня на Път I-1 Монтана - Враца, където са установени повреди в дилатационните фуги. Има следи от течове по тротоарните конзоли на пътната плоча, само че гаранционният период на обекта е изминал и няма да има гаранционно премахване на дефектите.
За път III-103, Мездра – Роман – от км 0+000 до км 27+666 “ измерената на 01.09.2023 година равност в у-к от км 2+625 до км 16+725 и в двете ленти не дава отговор на условията на „ Техническа спецификация " и ще бъдат взети ядки с цел да се откри казуса.
Проверките стартираха през септември 2023 година, като на първа фаза с профилограф се обследва равността на настилките по магистрални и първокласни сектори от републиканската пътна мрежа. Данните от този вид образна диагностика служат за знак за това дали има по-сериозни деформации и вероятно дали има проблеми с качеството на инвестиции материал, с носимоспособността на настилката и с дебелината на пътната структура, за което се вземат проби благодарение на ядки от пътищата от главния, износващ и биндер слой.
„ Целта ни е да се реализират регулярни инспекции на качеството на към този момент признати и изпълнени планове по главен ремонт или създаване на нова пътна инфраструктура в границите на гаранционните периоди, тъй че страната да упражни правата си по рекламации и позволени дефекти в границите на гаранцията “, съобщи министър Цеков. Той добави, че инспекциите не престават.
Министърът заключи, че в някои от обектите позволените дефекти са местни, т.е. отнасят се до избрани дребни сектори на пътното платно, а в други са установени систематични нередности – по протежения на целия пътен сектор са открити отклонения от плановите и нормативни условия.
 „ Работата на страната е без оглед на това кой е изпълнителят да упражни правата си, тъй че да подсигурява, че предоставеното от страната и заплатеното с пари на данъкоплатците, е такова, каквото изисква планът и законът. Не съм се интересувал кои са изпълнителите “, акцентира още районният министър.
„ Зимното поддържане на републиканските пътища е обезпечено и няма мотив за терзание, имаме контракти. Те са подписани от служебния кабинет, бюджетите им не са изчерпани напълно и ще стигнат за целия зимен сезон, това подсигурявам “, разяснява още министър Цеков. Контрактите са в действие до избор на нов реализатор. Той акцентира, че поради правни разногласия с сектора повече от година и половина няма контракти за настоящ ремонт и поддръжка на пътищата, само че има вид за спешен ремонт на най-опасните пътни сектори преди рухването на снега.