ЕС глоби 15 автомобилни фирми с 458 млн. евро заради картел
15 от най-големите автопроизводители бяха санкционирани от Евросъюза с общо 458 млн. евро за присъединяване си в картел, обвързван с преработването на остарели и излезли от употлеба коли. Сигналът е бил подаден от Mercedes-Benz, също участник в картела, който е отървал санкцията поради показанията против останалите.
Европейската комисия направи обиски в автомобилните компании още преди три години, а след разбор на събраните данни излезе със мнение, че картелът е работил май 2002 година до септември 2017 година Организатор на срещите и контактите сред фирмите е била Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA).
Случая визира разглобяването и преработването на коли, които към този момент не са годни за приложимост. 15-те компании са се споразумели между тях да не се конкурират и да не популяризират каква част от даден автомобил може да бъде рециклирана, възобновена и наново употребена.
Освен това са се наговорили да премълчават какъв брой и какви рециклирани материали се употребяват в новите им коли. Съгласили са се също по този начин и да не заплащат на автоморгите и профилираните сервизи за обработката на излезлите от приложимост транспортни средства.
Всичко това е нарушаване на законодателството на Европейски Съюз. Според него притежателите би трябвало да имат опция да се освободят гратис от старите си или развалени коли, които към този момент не са годни за приложимост, и тези коли да отидат в сервиз за демонтиране. При нужда, сметката се поема от производителите. От друга страна купувачите на нови коли би трябвало да бъдат съответно осведомени какви и какъв брой рециклирани материали са вложени.
" Тези производители са се координирали в продължение на над 15 години, с цел да избегнат заплащането на услуги по преработване. Няма да толерираме картели от какъвто и да е тип и това включва тези, които пречат на информираността на клиентите и на търсенето на по-екологични артикули ", съобщи Тереса Рибера, еврокомисар по конкуренцията и зам.-председател на Европейска комисия по въпросите на справедливия енергиен преход.
Всички производители са признали присъединяване си в картела, в подмяна на понижаване на санкциите с 10%.
Най-много ще заплати Volkswagen - 127.69 млн. евро, следват Renault-Nissan е 81.46 млн. евро, за Stellantis - 74.93 млн. евро, и Ford - 41.46 млн. Сред другите санкционирани са Toyota, Mitsubishi, Honda, Hyundai, Jaguar, Land Rover, Mazda, Suzuki и Volvo.
Подалата сигнала Mercedes-Benz е трябвало да заплати 35 млн. евро.
Европейската комисия направи обиски в автомобилните компании още преди три години, а след разбор на събраните данни излезе със мнение, че картелът е работил май 2002 година до септември 2017 година Организатор на срещите и контактите сред фирмите е била Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA).
Случая визира разглобяването и преработването на коли, които към този момент не са годни за приложимост. 15-те компании са се споразумели между тях да не се конкурират и да не популяризират каква част от даден автомобил може да бъде рециклирана, възобновена и наново употребена.
Освен това са се наговорили да премълчават какъв брой и какви рециклирани материали се употребяват в новите им коли. Съгласили са се също по този начин и да не заплащат на автоморгите и профилираните сервизи за обработката на излезлите от приложимост транспортни средства.
Всичко това е нарушаване на законодателството на Европейски Съюз. Според него притежателите би трябвало да имат опция да се освободят гратис от старите си или развалени коли, които към този момент не са годни за приложимост, и тези коли да отидат в сервиз за демонтиране. При нужда, сметката се поема от производителите. От друга страна купувачите на нови коли би трябвало да бъдат съответно осведомени какви и какъв брой рециклирани материали са вложени.
" Тези производители са се координирали в продължение на над 15 години, с цел да избегнат заплащането на услуги по преработване. Няма да толерираме картели от какъвто и да е тип и това включва тези, които пречат на информираността на клиентите и на търсенето на по-екологични артикули ", съобщи Тереса Рибера, еврокомисар по конкуренцията и зам.-председател на Европейска комисия по въпросите на справедливия енергиен преход.
Всички производители са признали присъединяване си в картела, в подмяна на понижаване на санкциите с 10%.
Най-много ще заплати Volkswagen - 127.69 млн. евро, следват Renault-Nissan е 81.46 млн. евро, за Stellantis - 74.93 млн. евро, и Ford - 41.46 млн. Сред другите санкционирани са Toyota, Mitsubishi, Honda, Hyundai, Jaguar, Land Rover, Mazda, Suzuki и Volvo.
Подалата сигнала Mercedes-Benz е трябвало да заплати 35 млн. евро.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ