120 души годишно в България загиват на задната седалка, а

120 души годишно в България умират на задната седалка, а санкцията без колан за пасажери са 30 000 лв..

Коланите са еднообразно значими и за хората начело и за тези, които се возят откъм гърба в колата. 

Това разяснява пред Нова нюз Георги Гълъбинов от Пътна сигурност.

На задната седалка, когато не си сложите колана, отново можете да изхвърчите от колата или да се ударите в предната седалка при удар. Така че тук въпросът е и чисто културен. Не единствено у нас хората всеобщо не поставят колан, когато се возят откъм гърба в колата, само че и по света е по този начин, разяснява той.

Цифрите също са правилни. От общо 600 починали на пътя в произшествия 120 са били без колан, което е не дребна цифра. Министерство на вътрешните работи обаче не обича да приказва по този въпрос. Полицията не обича да приказва и за потреблението на електронни устройства зад кормилото. Текст има, само че не е съответен на действителността, разяснява той.

Колана е въпрос на образование. Наистина това нарушаване на втори ред седалки е по-трудно да се откри, по тази причина до момента в който хората не схванат, че колана е значим, хората няма да го поставят, разяснява той.

Същата работа е и с такситата. Колко клиенти на таксиметрови услуги си поставят колан, когато се возят в такси. Хората си мислят, че правилото с кола в такси не важи, само че то също е автомобил и част от трафика, разяснява той.