Синдикалист за липсата на кадри в БДЖ: Основният дефицит е за машинисти
12% е дефицитът на фрагменти в БДЖ. Основният недостиг е за машинистите, защото за тях има доста условия, а заплащането е под междинното за страната.Това съобщи Петър Бунев, ръководител на Синдикат на железничарите към КНСБ.
Това, което се поема от страната като ангажимент за новия преносим състав за БДЖ, е действително подплътено по Плана за възобновяване, по него са заложени 1,8 милиарда лв.. Не се знае обаче дали тези средства ще дойдат към БДЖ, разяснява пред Българска национална телевизия Бунев.
През 2024 година ще има търг за народен транспортьор по контракта за социална услуга и който завоюва търга, ще му бъде възложен преносимият състав, изясни той.
По думите му това е повече, в сравнение с изискват европейските регламенти и е можело страната непосредствено да подписа контракт с БДЖ.
Това, което се поема от страната като ангажимент за новия преносим състав за БДЖ, е действително подплътено по Плана за възобновяване, по него са заложени 1,8 милиарда лв.. Не се знае обаче дали тези средства ще дойдат към БДЖ, разяснява пред Българска национална телевизия Бунев.
През 2024 година ще има търг за народен транспортьор по контракта за социална услуга и който завоюва търга, ще му бъде възложен преносимият състав, изясни той.
По думите му това е повече, в сравнение с изискват европейските регламенти и е можело страната непосредствено да подписа контракт с БДЖ.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ