От АПИ обявиха кой ще строи тунел "Железница" на АМ "Струма"
Подписан е договорът за проектирането и строителството на тунел „ Железница “ на автомагистрала „ Струма “. Съоръжението ще е с дължина около 2 км и ще бъде най-дългият пътен тунел изграждан досега у нас. Изпълнението на поръчката е възложено на ДЗЗД „ АМ СТРУМА ТУНЕЛ 2018 “, в което участват: „ ДЖИ ПИ ГРУП “ АД, „ ГЛОБАЛ КЪНСТРЪКШЪН “ ООД и „ ВИА ПЛАН “ ЕООД.
Стойността на договора е 185 370 370, 37 лв. без ДДС. Проектът ще се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет чрез ОП „ Транспорт и транспортна инфраструктура “ 2014-2020 г.
Спазвайки разпоредбите на Закона за обществените поръчки Агенция „ Пътна инфраструктура “ пристъпи към подписване на договора след като Върховният административен съд се произнесе в полза на решението на АПИ за избор на изпълнител. В тази връзка на 15 януари т. г. агенцията изпрати искане до класираните участници - ДЗЗД „ АМ СТРУМА ТУНЕЛ 2018 “ и ДЗЗД „ АМ Струма-ОП2: Тунел Железница “, за удължаване срока на валидност на офертите. В получените отговори офертното си предложение потвърди ДЗЗД „ АМ СТРУМА ТУНЕЛ 2018 “, а ДЗЗД „ АМ Струма-ОП2: Тунел Железница “ (в което са „ ГЛАВБОЛГАРСТРОЙ “ АД и „ ГБС-Инфраструктурно строителство “ АД) не удължава срока на валидността й.
Срокът за изпълнение на проектирането и изпълнението на строително-монтажните работи на тунел „ Железница “ (от км 366+720 до км 369+000) e 1060 календарни дни. Съоръжението ще бъде с две отделни тръби за движение в посока. Дължината на всяка тръба ще е около 2 км. Тунелът ще бъде с всички необходими системи за енергоефективно осветление, вентилация, видеонаблюдение, пожароизвестяване, интелигентна система за управление на трафика и т. н. Ще бъде изграден и обслужващ тунелен път при южния портал на тунела откъм гр. Симитли, площадка за хеликоптер, два моста над Суха река, които са съответно 132 м и 24 м, подпорна стена и др.
През миналата година АПИ проведе обществена поръчка за избор на изпълнители за „ Проектиране и строителство на автомагистрала „ Струма “ Лот 3.1 Тунел „ Железница “. Тръжната процедура бе с 3 обособени позиции - за тунела, и за пътя преди и след съоръжението, за да може на обекта да се работи едновременно и проектът да завърши в срока на оперативната програма. През миналата година бяха подписани договорите за проектирането и строителството на трасето преди и след съоръжението. Отсечката преди тунел „ Железница “ в посока София - Кулата (от км 366+000 до км 366+720) е с дължина 720 м. Тя включва и обслужващ тунелен път при северния портал и мостово съоръжение с обща дължина 620 м. Участъкът ще бъде изграден от ДЗЗД „ Железница - Север “, в което са: „ ГБС Инфраструктурно строителство “ АД, „ Главболгарстрой “ АД и „ Главболгарстрой Интернешънъл “ ЕАД.
Стойността на договора е 29 985 345 лв. без ДДС. Участъкът след тунел „ Железница “ (от км 369+000 до км 370+400), е 1,4 км. Той ще бъде построен от „ ПСТ ГРУП “ ЕАД. Стойността на договора е 18 442 297,40 лв. без ДДС. Договорът включва проектиране и строителство на автомагистрален участък с дължина 1,4 км, селскостопански подлез, подпорна и укрепителна стена, отводнителни съоръжения, изграждане и реконструкция на инженерни мрежи и др.
Стойността на договора е 185 370 370, 37 лв. без ДДС. Проектът ще се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет чрез ОП „ Транспорт и транспортна инфраструктура “ 2014-2020 г.
Спазвайки разпоредбите на Закона за обществените поръчки Агенция „ Пътна инфраструктура “ пристъпи към подписване на договора след като Върховният административен съд се произнесе в полза на решението на АПИ за избор на изпълнител. В тази връзка на 15 януари т. г. агенцията изпрати искане до класираните участници - ДЗЗД „ АМ СТРУМА ТУНЕЛ 2018 “ и ДЗЗД „ АМ Струма-ОП2: Тунел Железница “, за удължаване срока на валидност на офертите. В получените отговори офертното си предложение потвърди ДЗЗД „ АМ СТРУМА ТУНЕЛ 2018 “, а ДЗЗД „ АМ Струма-ОП2: Тунел Железница “ (в което са „ ГЛАВБОЛГАРСТРОЙ “ АД и „ ГБС-Инфраструктурно строителство “ АД) не удължава срока на валидността й.
Срокът за изпълнение на проектирането и изпълнението на строително-монтажните работи на тунел „ Железница “ (от км 366+720 до км 369+000) e 1060 календарни дни. Съоръжението ще бъде с две отделни тръби за движение в посока. Дължината на всяка тръба ще е около 2 км. Тунелът ще бъде с всички необходими системи за енергоефективно осветление, вентилация, видеонаблюдение, пожароизвестяване, интелигентна система за управление на трафика и т. н. Ще бъде изграден и обслужващ тунелен път при южния портал на тунела откъм гр. Симитли, площадка за хеликоптер, два моста над Суха река, които са съответно 132 м и 24 м, подпорна стена и др.
През миналата година АПИ проведе обществена поръчка за избор на изпълнители за „ Проектиране и строителство на автомагистрала „ Струма “ Лот 3.1 Тунел „ Железница “. Тръжната процедура бе с 3 обособени позиции - за тунела, и за пътя преди и след съоръжението, за да може на обекта да се работи едновременно и проектът да завърши в срока на оперативната програма. През миналата година бяха подписани договорите за проектирането и строителството на трасето преди и след съоръжението. Отсечката преди тунел „ Железница “ в посока София - Кулата (от км 366+000 до км 366+720) е с дължина 720 м. Тя включва и обслужващ тунелен път при северния портал и мостово съоръжение с обща дължина 620 м. Участъкът ще бъде изграден от ДЗЗД „ Железница - Север “, в което са: „ ГБС Инфраструктурно строителство “ АД, „ Главболгарстрой “ АД и „ Главболгарстрой Интернешънъл “ ЕАД.
Стойността на договора е 29 985 345 лв. без ДДС. Участъкът след тунел „ Железница “ (от км 369+000 до км 370+400), е 1,4 км. Той ще бъде построен от „ ПСТ ГРУП “ ЕАД. Стойността на договора е 18 442 297,40 лв. без ДДС. Договорът включва проектиране и строителство на автомагистрален участък с дължина 1,4 км, селскостопански подлез, подпорна и укрепителна стена, отводнителни съоръжения, изграждане и реконструкция на инженерни мрежи и др.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ