Именно тя съобщи в петък, че майка й - известната журналистка Мира Добрева, е претърпяла операция и е в медикаментозна кома. Според източници от "Пирогов", където беше извършена интервенцията, операцията е била на стомаха.

Във фейсбук момичето помоли единствено за добра мисъл и духовна подкрепа за майка си. Хиляди отвърнаха с коментари, надявайки се журналистката да се пребори, припомня „24 часа“.

Според източници на медията решението ще бъде обявено официално по-късно днес от външния министър на страната.

Предполага се, че забраната ще важи за автомобили с руски номера с по-малко от 10 места. Предвидени са и някои изключения, но все още не е ясно какви ще са те. 

Все още не е известно кога ще влязат в сила новите правила за влизане.

Литва, Латвия и Естония неотдавна въведоха подобни рестрикции, след новите препоръки на Европейската комисия.

На 8 септември Европейската комисия издаде разяснения как страните от ЕС трябва да прилагат забраната за внос на санкционирани стоки от Русия, включително автомобили, лично облекло и хигиенни артикули. След това Европейската комисия поясни, че митническите власти трябва да се концентрират върху вносните автомобили, а за други артикули, включително дрехи, забраната трябва да се прилага по „пропорционален и разумен начин“.

Към момента на публикуване на новината нямаше пълна информация какво ще се прави с колите с руски номера, които вече са на територията на Европейския съюз.

"Целта на тези действия е да се ограничи производственият потенциал на Русия за отбрана“, каза Джеймс О’Брайън, ръководител на Службата за координация на санкциите на Държавния департамент на САЩ, предаве "Асошиейтед прес".

Пакетът също така има за цел да възпрепятства развитието на руския енергиен сектор и бъдещи източници на печалба, включително газови проекти в Арктика, минни проекти и фабрики за производство и ремонт на руски оръжия.

Сред руските компании, подложени на санкции, са АвтоВАЗ, Москвич, Соллерс Трансмашхолдинг, Автодор и НПО Сатурн.

Личните санкции засегнаха по-специално известни бизнесмени - Искандер Махмудов и Андрей Бокарев (Трансмашхолдинг), както и Игор Алтушкин и неговата Руска медна компания.

Инцидентът е от септември миналата година, а от Москва заявиха, че става дума за "техническа грешка". Министерството на отбраната (MO) на Обединеното кралство публично прие руското обяснение. Но сега трима високопоставени западни източници от отбраната, запознати с инцидента, твърдят пред BBC, че руските комуникации, прихванати от самолета RC-135 Rivet Joint на RAF, дават много различна информация от официалната версия.

Самолетът на RAF - с екипаж до 30 души зпълняваше мисия за наблюдение над Черно море в международното въздушно пространство на 29 септември миналата година, когато се натъкна на два руски изтребителя SU-27. Прихванатите комуникации показват, че един от руските пилоти е смятал, че е получил разрешение да се прицели в британския самолет, следвайки двусмислена команда от руска наземна станция. Вторият обаче не го е направил, защото според разкритията от комуникацията между двамата пилоти, не е имало разрешение за това.

Първият пилот е изстрелял ракета въздух-въздух, която обаче не е успяла да фиксира целта си. Последвал е и втори изстрел, въпреки противоречията между двамата пилоти. Втората пакета просто е паднала от крилото, което предполага, че оръжието или е било неизправно, или че изстрелването е било прекратено преждевременно.