Електрически Влекач - Новини

... леки слънчеви клетки ще бъде наистина важно, особено що се отнася до използването им в бъдещи камиони“, казва Ерик Йохансон,... Прочетете целия материал в cash.bg

... транспорта с водородна енергия за широк спектър от приложения за мобилност, включително търговски превозни средства, морски плавателни съдове и дори въздушна мобилност", казва още Рамирез.

... 1000 километра, а необходимото време за презареждане е по-малко от 15 минути. Двете интегрирани водородни горивни клетки са с капацитет от около 410 конски сили.

... правителства ни питат за лансирането на NIKOLA в Европа. Трябваше ни точния партньор, който да ни помогне да навлезем на европейския пазар и CNH Industrial е точно този търговски партньор".

... със също така концептуалното хладилно ремарке HT Nitro ThermoTech, което използва криогенна система за охлаждане с азот, и което има с до 90% по-малък въглероден отпечатък отколкото стандартните хладилни ремаркета.

... около 5 сек. Всяка от двете оси задвижва независимо четирите колела на влекача със собствен двигател за всяко, което пък подобрява значително тракцията и управлението.

... че Cummins реално няма да произвежда влекача, а ще доставя цялата електронна система на батериите, като самите батерии ще закупува от все още неназован доставчик.

... ТУК Четете още: Над 1 млн. по-късно Dacia вади втори Duster Колата мечта на футболиста: Bentley Continental GT Разкош за българския супер автомобил Sin R1