Може ли миниатюрна триколка на ток да ни спаси от задръстванията в градовете
Всеки, който живее в огромен град, безспорно е добре осведомен с непрекъснато възходящия проблем със тапите, паркирането и като цяло ежедневното напредване, написа автомобилното издание Autoevolution. Мнозина виждат решението на всичко това в леките електрически транспортни средства, като елекрическите колела, тротинетките и даже микроавтомобилите. Те са компактни, заемат доста по-малко място, а в това време не излъчват никакъв звук и нездравословни излъчвания.
В устрема си да подобрят трафика и да разрешат комплицираната задача с паркирането, компании по целия свят оферират завладяващи микро електрически автомобили. Един от тях е SARIT, който е дело на канадска компания, има единствено три колела и претенцията да предлага решение на хората, които губят доста време всеки ден в тапи.
SARIT, което е акроним от Safe Afordable Reliable Innovative Transport, е дело на екипа на Франк Стронак, милиардер и създател на компанията Magna International - интернационален производител на автомобилни елементи. SARIT на процедура съставлява визията на Стронак за бъдещето на градската подвижност.
Иновативната електричка наподобява като дребен автомобил, само че действително съставлява шаси с две колела откъм гърба и едно начело, обхванати с алуминиева структура. По-просто казано, SARIT е закрит мотоциклет с две порти и даже дребен багажник. От компанията споделят, че са повярвали точно в този дизайн, тъй като електрическите колела не са подобаващи за доста хора, изключително по време на суровите канадски зими.
Според Бюрото за броене на популацията на Съединени американски щати, 90% от хората, които пътуват с автомобил, пикап или мотоциклет, нормално са сами в транспортното средство. Това напълно естествено повдига въпроса за какво е належащо хората да карат толкоз огромни транспортни средства, които харчат доста, заемат доста място и основават тапи. Р
азбира се, SARIT няма за цел да замести общоприет автомобил или SUV, а по-скоро да се трансформира в добра опция за къси пътувания до работа, фитнеса, кабинета на доктора и даже лек шопинг. Основното му качество, настояват основателите на микроавтомобила, е да комбинира удобството от електрическото колело или тротинетка с функционалността на автомобил, пък бил той и доста дребен.
Като става въпрос за размери, SARIT е 91 см необятен, 2.28 метра дълъг и 1.67 метра висок. Благодарение на дължината си, триколката въпреки всичко събира цели двама души, седящи един зад различен, сходно на мотоциклет. Управлението също е като на мотоциклет - SARIT има кормило, форсира посредством подаване на газ от въртяща се дясна дръжка, а дисковите спирачки и на трите колела се задействат с ръчно лостче. Педали няма.
Какво задвижва целия този лукс? Сърцето на SARIT е дребен електромотор, който черпи сила от 96 амперчасова литиево-йонна батерия, която съгласно производителя е способна да обезпечи заряд за към 100 км. От общоприет контакт тя се зарежда за към четири часа и половина, тъй че притежателите ще могат да заредят микроавтомобила си съвсем на всички места. Колкото до динамичните характерности, канадската триколка има оптималната скорост от 60 км/ч.
Създателите твърдят, че SARIT има положително систематизиране на тежестта и невисок център на тежестта, което му разрешава да е задоволително постоянен в завой, до момента в който мотоциклетното му ръководство го прави извънредно маневрен в тесни пространства. За спомагателна сигурност и комфорт, триколката може да бъде оборудвана с камера за задно виждане и даже аудио система.
И тъй като духът на SARIT е моторджийски, вратите могат да се демонтират, с цел да се любуват притежателите на слънцето и вятъра в косите. Визията на Франк Стронак е двуместното електромобилче да се употребява не просто за персонално напредване в града, а и в академични кампуси, бизнес паркове и разнообразни затворени общности.
Производството ще стартира през лятото в Онтарио, Канада, а като допълнение от компанията създават и четириколесен електрически товарен вид. Той ще бъде насочен към дребни бизнеси, снабдители и куриери. Цените не са публични, само че се чака да стартират от към 6000 $.
В устрема си да подобрят трафика и да разрешат комплицираната задача с паркирането, компании по целия свят оферират завладяващи микро електрически автомобили. Един от тях е SARIT, който е дело на канадска компания, има единствено три колела и претенцията да предлага решение на хората, които губят доста време всеки ден в тапи.
SARIT, което е акроним от Safe Afordable Reliable Innovative Transport, е дело на екипа на Франк Стронак, милиардер и създател на компанията Magna International - интернационален производител на автомобилни елементи. SARIT на процедура съставлява визията на Стронак за бъдещето на градската подвижност.
Иновативната електричка наподобява като дребен автомобил, само че действително съставлява шаси с две колела откъм гърба и едно начело, обхванати с алуминиева структура. По-просто казано, SARIT е закрит мотоциклет с две порти и даже дребен багажник. От компанията споделят, че са повярвали точно в този дизайн, тъй като електрическите колела не са подобаващи за доста хора, изключително по време на суровите канадски зими.
Според Бюрото за броене на популацията на Съединени американски щати, 90% от хората, които пътуват с автомобил, пикап или мотоциклет, нормално са сами в транспортното средство. Това напълно естествено повдига въпроса за какво е належащо хората да карат толкоз огромни транспортни средства, които харчат доста, заемат доста място и основават тапи. Р
азбира се, SARIT няма за цел да замести общоприет автомобил или SUV, а по-скоро да се трансформира в добра опция за къси пътувания до работа, фитнеса, кабинета на доктора и даже лек шопинг. Основното му качество, настояват основателите на микроавтомобила, е да комбинира удобството от електрическото колело или тротинетка с функционалността на автомобил, пък бил той и доста дребен.
Като става въпрос за размери, SARIT е 91 см необятен, 2.28 метра дълъг и 1.67 метра висок. Благодарение на дължината си, триколката въпреки всичко събира цели двама души, седящи един зад различен, сходно на мотоциклет. Управлението също е като на мотоциклет - SARIT има кормило, форсира посредством подаване на газ от въртяща се дясна дръжка, а дисковите спирачки и на трите колела се задействат с ръчно лостче. Педали няма.
Какво задвижва целия този лукс? Сърцето на SARIT е дребен електромотор, който черпи сила от 96 амперчасова литиево-йонна батерия, която съгласно производителя е способна да обезпечи заряд за към 100 км. От общоприет контакт тя се зарежда за към четири часа и половина, тъй че притежателите ще могат да заредят микроавтомобила си съвсем на всички места. Колкото до динамичните характерности, канадската триколка има оптималната скорост от 60 км/ч.
Създателите твърдят, че SARIT има положително систематизиране на тежестта и невисок център на тежестта, което му разрешава да е задоволително постоянен в завой, до момента в който мотоциклетното му ръководство го прави извънредно маневрен в тесни пространства. За спомагателна сигурност и комфорт, триколката може да бъде оборудвана с камера за задно виждане и даже аудио система.
И тъй като духът на SARIT е моторджийски, вратите могат да се демонтират, с цел да се любуват притежателите на слънцето и вятъра в косите. Визията на Франк Стронак е двуместното електромобилче да се употребява не просто за персонално напредване в града, а и в академични кампуси, бизнес паркове и разнообразни затворени общности.
Производството ще стартира през лятото в Онтарио, Канада, а като допълнение от компанията създават и четириколесен електрически товарен вид. Той ще бъде насочен към дребни бизнеси, снабдители и куриери. Цените не са публични, само че се чака да стартират от към 6000 $.
Източник: lifestyle.bg
КОМЕНТАРИ