Квартал без улици и номера заради хипотетични булевард и кръстовище
Варненци не могат да извикат Бърза помощ, такси или да получат писма, тъй като нямат адреси. Това е ориста на съвсем всички поданици на местността Акчелар, която е на няколкостотин метра от морето.
Заради неналичието на адреси даже се е стигнало до там в персоналните си карти варненците да показват парцелите, които са имали в предишното. Оказа се, че повода за обстановката е... пътен възел, който не съществува.
dariknews.bg
Местността Акчелар е на 5 километра от центъра на Варна. За нея обаче отбивка няма и с цел да стигнат до домовете си десетки варненци нарушават закона.
Ние слизаме на автоспирка против автосервиза. Това е спирка разклона и оттова пресичаме непозволено – нямаме пешеходна пътека, казва Минка Вълчева.-->
Съседът й Фахри Исмаил изяснява, че достъпа с кола към квартала много комплициран.
Не мога да се прибира с колата, тъй като не мога да направя ляв завой. Трябва да ида до Кичево, с цел да не нарушавам закона и да върша противоположен завой. Или да вървя до Виница и назад, споделя мъжът.
dariknews.bg
Самата инфраструкура на квартала пък е дело на жителите.
Петьо Стефанов демонстрира по какъв начин всеки е бетонирал сектора пред парцела си и по този начин се образува улично платно, задоволително за една кола.
Колко пари сме хвърили, всеки от джоба си е дал. Пенсионери хора- на части плащаме, коментира той.
ВиК състемата също е построена с персонални средства, като са полагани няколко тръбопровода.
dariknews.bg
Когхато Фахри Исмаил купува място за къщата си стартира и докарването на вода. Вече има положени няколко тръби от разнообразни притежатели и той се включва към тях.
Платих 2500 лв. на ръка, спомяна си той и изяснява, че вода ту има, ту не.
Ние сме поставили хидрофори да подвигаме нагоре вода, имаме и казани да пълним. Просто...да не приказваме какви пари и нищо. Нямаме безусловно нищо тука, безапелационен е той.
dariknews.bg
Живеещите в Акчелар даже нямат адрес там.
В моята персонална карта е посочен адресът на жилището ми, който към този момент не владея, изяснява Минка Вълчева.
Липсата на улици и номера основава разнообразни компликации на варненците в Акчелар. Като да вземем за пример да повикат кола за спешна помощ.
Как да ги упътиш, коя улица да кажеш. То би трябвало половин час напътствие да върша, че да ме намерят тука. То е доста ужасно. Трябва да има тука някаква улица, номер – да получаваш вести, поща, споделя Петьо Стефанов. Той отбелязва, че неотдавна има улично осветяване, само че пък липсват казани за боклук и всички са принудени да товарят торбите с отпадъци и да търсят кофи, където да ги изхвърлят.
Акчелар е градска територия по силата на общия организационен проект. За него има и направен проект за улична регулация. Пречка обаче се оказва бул. " Варна ", който не е издигнат, и огромно кръстовище, което да го свърже с към този момент съществуващия бул. " Левски ".
dariknews.bg
Понеже параметрите на това кръстовище са единствено посочени в общия организационен проект без да има съответен план. В обсега на това кръстовище тези квартали са изключени от заповедта за улична регулация, обяснява арх. Валентин Койчев от Район „ Приморски “.
Така до момента в който не се направи план на пътния възел, Акчелар остава в „ заварено състояние “.
Общината би трябвало да разпореди създаването в по-детайлен тип на това кръстовище, за което стана дума. И когато то е ясно – какъв ще бъде обсега му – какъв ще бъде и тогава да се направи спомагателна улична регулация за тези 7 квартала, които са наолколо и когато това стане – ще бъде както за всички други нови жилищни региони – ще бъде направено предлагането за наименованието на улиците и ще бъде направено към този момент наименованието на улиците, пояснява арх. Валентин Койчев.
dariknews.bg
След това към този момент ще може да се пристъпи и към създаване на улична мрежа. За това обаче ще би трябвало да се отделят части от частните парцели, които да служат за разширение на улиците.
Заради неналичието на адреси даже се е стигнало до там в персоналните си карти варненците да показват парцелите, които са имали в предишното. Оказа се, че повода за обстановката е... пътен възел, който не съществува.
dariknews.bg Местността Акчелар е на 5 километра от центъра на Варна. За нея обаче отбивка няма и с цел да стигнат до домовете си десетки варненци нарушават закона.
Ние слизаме на автоспирка против автосервиза. Това е спирка разклона и оттова пресичаме непозволено – нямаме пешеходна пътека, казва Минка Вълчева.-->
Съседът й Фахри Исмаил изяснява, че достъпа с кола към квартала много комплициран.
Не мога да се прибира с колата, тъй като не мога да направя ляв завой. Трябва да ида до Кичево, с цел да не нарушавам закона и да върша противоположен завой. Или да вървя до Виница и назад, споделя мъжът.
dariknews.bg Самата инфраструкура на квартала пък е дело на жителите.
Петьо Стефанов демонстрира по какъв начин всеки е бетонирал сектора пред парцела си и по този начин се образува улично платно, задоволително за една кола.
Колко пари сме хвърили, всеки от джоба си е дал. Пенсионери хора- на части плащаме, коментира той.
ВиК състемата също е построена с персонални средства, като са полагани няколко тръбопровода.
dariknews.bg Когхато Фахри Исмаил купува място за къщата си стартира и докарването на вода. Вече има положени няколко тръби от разнообразни притежатели и той се включва към тях.
Платих 2500 лв. на ръка, спомяна си той и изяснява, че вода ту има, ту не.
Ние сме поставили хидрофори да подвигаме нагоре вода, имаме и казани да пълним. Просто...да не приказваме какви пари и нищо. Нямаме безусловно нищо тука, безапелационен е той.
dariknews.bg Живеещите в Акчелар даже нямат адрес там.
В моята персонална карта е посочен адресът на жилището ми, който към този момент не владея, изяснява Минка Вълчева.
Липсата на улици и номера основава разнообразни компликации на варненците в Акчелар. Като да вземем за пример да повикат кола за спешна помощ.
Как да ги упътиш, коя улица да кажеш. То би трябвало половин час напътствие да върша, че да ме намерят тука. То е доста ужасно. Трябва да има тука някаква улица, номер – да получаваш вести, поща, споделя Петьо Стефанов. Той отбелязва, че неотдавна има улично осветяване, само че пък липсват казани за боклук и всички са принудени да товарят торбите с отпадъци и да търсят кофи, където да ги изхвърлят.
Акчелар е градска територия по силата на общия организационен проект. За него има и направен проект за улична регулация. Пречка обаче се оказва бул. " Варна ", който не е издигнат, и огромно кръстовище, което да го свърже с към този момент съществуващия бул. " Левски ".
dariknews.bg Понеже параметрите на това кръстовище са единствено посочени в общия организационен проект без да има съответен план. В обсега на това кръстовище тези квартали са изключени от заповедта за улична регулация, обяснява арх. Валентин Койчев от Район „ Приморски “.
Така до момента в който не се направи план на пътния възел, Акчелар остава в „ заварено състояние “.
Общината би трябвало да разпореди създаването в по-детайлен тип на това кръстовище, за което стана дума. И когато то е ясно – какъв ще бъде обсега му – какъв ще бъде и тогава да се направи спомагателна улична регулация за тези 7 квартала, които са наолколо и когато това стане – ще бъде както за всички други нови жилищни региони – ще бъде направено предлагането за наименованието на улиците и ще бъде направено към този момент наименованието на улиците, пояснява арх. Валентин Койчев.
dariknews.bg След това към този момент ще може да се пристъпи и към създаване на улична мрежа. За това обаче ще би трябвало да се отделят части от частните парцели, които да служат за разширение на улиците.
Източник: dariknews.bg
КОМЕНТАРИ