Шести тунел в подлеза на НДК, трамвай № 6 няма да се връща в Лозенец
Трамвай № 6 няма да се връща по бул. " Арсеналски ", а ще резервира настоящия си маршрут към квартал " Иван Вазов ". На негово място в Лозенец ще се движи тролей, който ще свързва Манастирски ливади с Петте кьошета и ще стига до Пета градска болница. Той ще минава по " Фритьоф Нансен " в едната посока, а в другата ще стане шестият тролей в подлеза при НДК.
Около този план се сплоти болшинството общински съветници в комисиите по архитектура и превоз, окончателното решение ще вземе СОС на съвещанието си през днешния ден.
Вариантът с " Нов тролей " предлага трамваи 1 и 7 да изоставен локалното платно и да се движат централно по бул. " Скобелев " над сегашните две трамвайни линии в тунела. За да стане това допустимо, връхна структура ще удължи тунела трамвайните коловози ще минат по нея. След спирката на бул. " Витоша " двете линии не престават по настоящия си маршрут. В подлеза ще се влиза по две платна, долу обаче за колите и тролеите ще се освободят 4 ленти. Новият тролей ще излиза от подлеза при Фритьоф Нансен, тези с номера 1, 5, 2 и 8 ще не престават по бул. " Васил Левски ", а девятката ще си минава по " Раковски ".
Този вид ще коства 7 млн. лв. и ще може да бъде осъществен в много по-кратки периоди. Новият тролей ще свързва кварталите Гоце Делчев, Стрелбище и Манастирски ливади с втория метродиаметър и ще играе ролята и на довеждащ превоз до метрото.
Вариантът с връщането на трамвая в Лозенец планува от кръстовище,,Петте кьошета’’ трамваите 1, 6 и 7 да влизат в подлеза при НДК, като маршрут 6 продължава в тунела към съществуващата изходяща рампа. Маршрути 1 и 7 завиват на дясно на подземно равнище. Предвижда се продупчване на стената на построения тунел под бул. Витоша, като тунелът ще излиза съвсем при 22 гимназия и ще затруднява придвижването на пешеходците, изясняват основният проектант Здравко Здравков и зам.-кметът по превоза Евгени Крусев.
Този вид е обвързван и с отчуждителни процедури и е три пъти по-скъп - 22 млн. лв..
Около този план се сплоти болшинството общински съветници в комисиите по архитектура и превоз, окончателното решение ще вземе СОС на съвещанието си през днешния ден.
Вариантът с " Нов тролей " предлага трамваи 1 и 7 да изоставен локалното платно и да се движат централно по бул. " Скобелев " над сегашните две трамвайни линии в тунела. За да стане това допустимо, връхна структура ще удължи тунела трамвайните коловози ще минат по нея. След спирката на бул. " Витоша " двете линии не престават по настоящия си маршрут. В подлеза ще се влиза по две платна, долу обаче за колите и тролеите ще се освободят 4 ленти. Новият тролей ще излиза от подлеза при Фритьоф Нансен, тези с номера 1, 5, 2 и 8 ще не престават по бул. " Васил Левски ", а девятката ще си минава по " Раковски ".
Този вид ще коства 7 млн. лв. и ще може да бъде осъществен в много по-кратки периоди. Новият тролей ще свързва кварталите Гоце Делчев, Стрелбище и Манастирски ливади с втория метродиаметър и ще играе ролята и на довеждащ превоз до метрото.
Вариантът с връщането на трамвая в Лозенец планува от кръстовище,,Петте кьошета’’ трамваите 1, 6 и 7 да влизат в подлеза при НДК, като маршрут 6 продължава в тунела към съществуващата изходяща рампа. Маршрути 1 и 7 завиват на дясно на подземно равнище. Предвижда се продупчване на стената на построения тунел под бул. Витоша, като тунелът ще излиза съвсем при 22 гимназия и ще затруднява придвижването на пешеходците, изясняват основният проектант Здравко Здравков и зам.-кметът по превоза Евгени Крусев.
Този вид е обвързван и с отчуждителни процедури и е три пъти по-скъп - 22 млн. лв..
Източник: offnews.bg
КОМЕНТАРИ