Хоризонт от 10 години начерта пред тикет-системата шефът на Центъра за градска мобилност
Тикет-система би трябвало да се построи и поддържа за 10 години, което обуславя повишението на цената на публичната поръчка. Това разяснява в обзорното предаване „ Това е България " по радио „ Фокус " Християн Петров, изпълнителен шеф на Центъра за градска подвижност.
По думите му това е процедура, която се започва за първи път. „ За всяко число е дадена ясна финансова аргументация ", съобщи Петров. Той даде съответен образец с тикет-системата на Будапеща.
„ Градът, който е най-близо до София и който сега построява, и от идната година би трябвало да има работеща система за таксуване, това е Будапеща. Системата, която те построиха, е на стойност от 95 милиона евро. Т.е. малко повече от два пъти цената на нашата поръчка. Цената включва създаване и поддръжка за общо 5 години. Това, което ние желаеме за 88 милиона лв., е създаване и поддръжка за 10 години. Т.е. два пъти по-дълго време за два пъти по-ниска цена ", изясни Християн Петров.
Той разяснява още, че Центърът за градска подвижност стои зад всяка сума. Петров добави, че има прецизен и явен финансов разбор за всичко. По думите му първия път, когато е препоръчана процедурата със сума към 20 млн. лв., в нея е заложен детайл единствено за създаване, като концепцията е самата поддръжка да бъде основана и на % от осъществените доходи.
„ Много е значимо като се прави подобен план да се знае от началото до края каква ще бъде неговата цялостна стойност и изпълнителят да бъде виновен за вярното действие на системата ", добави още Петров.
По думите му това е процедура, която се започва за първи път. „ За всяко число е дадена ясна финансова аргументация ", съобщи Петров. Той даде съответен образец с тикет-системата на Будапеща.
„ Градът, който е най-близо до София и който сега построява, и от идната година би трябвало да има работеща система за таксуване, това е Будапеща. Системата, която те построиха, е на стойност от 95 милиона евро. Т.е. малко повече от два пъти цената на нашата поръчка. Цената включва създаване и поддръжка за общо 5 години. Това, което ние желаеме за 88 милиона лв., е създаване и поддръжка за 10 години. Т.е. два пъти по-дълго време за два пъти по-ниска цена ", изясни Християн Петров.
Той разяснява още, че Центърът за градска подвижност стои зад всяка сума. Петров добави, че има прецизен и явен финансов разбор за всичко. По думите му първия път, когато е препоръчана процедурата със сума към 20 млн. лв., в нея е заложен детайл единствено за създаване, като концепцията е самата поддръжка да бъде основана и на % от осъществените доходи.
„ Много е значимо като се прави подобен план да се знае от началото до края каква ще бъде неговата цялостна стойност и изпълнителят да бъде виновен за вярното действие на системата ", добави още Петров.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ