Самоуправляващите се автомобили са бъдещето! Зеленият преход е бъдещето! Това

Самоуправляващите се коли са бъдещето! Зеленият преход е бъдещето! Това са едни от най-често тиражираните тези в последните години, само че се оказва, че съществува опция двете да са несъвместими, защото самостоятелните коли имат проблеми с излъчванията.    Неотдавнашно изследване на откриватели от Масачузетския софтуерен институт, представено от Fast Company, мери силата, употребявана от мощните бордови компютри, които служат като “мозък ” на този вид коли. То открива, че необятното им разпространяване в международен мащаб би довело до генерирането на спомагателни 0,14 гигатона излъчвания на парникови газове годишно - колкото генерира Аржентина.    Изследователите акцентират, че това е сериозен проблем, на който се обръща малко внимание в полемиките за самостоятелното бъдеще на човечеството, само че въпреки всичко не формулират заключението си като обвиняване към технологията. Техният апел е да бъдат основани автомобилни компютри, които изискват по-малко сила.     " Това има капацитета да се трансформира в голям проблем ", споделя Сумия Судхакар, съавтор на проучването, представена от Fast Company. " Но в случай че действаме превантивно, ще можем да проектираме по-ефективни самостоятелни транспортни средства, които през цялото време да имат по-малък въглероден отпечатък. "     Дори това да се случи обаче, показват от изданието, всеобщото нахлуване на самоуправляващите се коли може да докара до внезапен скок на световните излъчвания, защото пътуванията ще се усилят. И в действителност, представете си да можете да отидете където желаете из България, до момента в който си гледате филм, да вземем за пример, или играете електронни игри.    Важно е да се означи, че това важи, даже в случай че всички самостоятелни коли са електрически. Въпреки че електрическите автомобили не отделят излъчвания от ауспуха, те въпреки всичко създават парникови газове посредством производството на електрическа енергия, нужна за зареждането на батериите, както и при индустриалните процеси.    Когато вземете поради чистия резултат от доста повече изминати километри, казусът с енергоемките компютри наподобява като дребна част от доста по-голям проблем, показват още от Fast Company и обосновават тезата си за покачването на пътуванията с книга, оповестена във Англия през 1865 г.     Във " Въпросът за въглищата " Уилям Стенли Джевънс твърди, че продължаващите усъвършенствания в добива на въглища единствено ще подхранват в допълнение търсене. Причината - всяко повишение на продуктивността ще докара до понижаване на цената на въглищата, което ще принуди хората и предприятията да намерят нови способи за потреблението им. Това повишаване на търсенето на въглища ще увеличи цената им и в последна сметка ще докара до увеличение на производството на въглища.      Тази концепция, известна през днешния ден като “Парадоксът на Джевънс ”, е показателна, когато се приложи към превоза. Помислете за плановете за разширение на автомагистрали, за които могат да се изразходват милиарди долари за да се " постави край " на тапите. Тези очаквания рядко се оправдават. Вместо това след приключването на плана тапите се връщат, все по този начин гъсти, само че на повече ленти, показват от изданието.     “Парадоксът на Джевънс ” като действителна опасност    Новодобавените ленти вършат пътуването в пиковите часове по-бързи, което нормално трансформира проектите за пътешестване на хората. Някои от тях вземат решение да карат в час пик, до момента в който другояче биха излезли от у дома в 5 ч. сутринта, или може би биха употребявали публичен превоз. Други вземат решение да подхващат пътувания, които преди този момент въобще не биха подхванали. В последна сметка придвижването на новоразширената пътна артерия става също толкоз задръстено, само че с доста повече транспортни средства.    “Парадоксът на Джевънс ” може да има злокобни последствия във връзка с въздействието на самоуправляващите се коли върху изменението на климата. Освобождавайки водачите от досадното следене на пътя, самостоятелните транспортни средства ще улеснят пътуването с автомобил. В отговор на това хората ще пътуват повече и до по-далечни дестинации.     По този метод излъчванията от превоза, които към този момент са най-големият източник на парникови газове в Съединени американски щати, неизбежно ще се усилят, безапелационни са в своя материал от Fast Company.    А към този момент има и статистики, които потвърждават тази теза. Според изследване, представено от изданието, притежателите на Tesla със системата Autopilot изминават с към 8 000 километра повече на година от тези, които не разполагат с нея.