Родопската теснолинейка е обявена за най-атрактивния железопътен маршрут в Европа

Родопската теснолинейка е оповестена за най-атрактивния железопътен маршрут в Европа през 2020 година Днес планинската железницата едвам оцелява.

Според туристическия отрасъл капацитетът и не се употребява рационално, и е време това да се промени.

Рушащите се гари и следите от траверси демонстрират трасето на линията Червен бряг – Оряхово

Обедната комбинация за Добринище събира към 30 пасажера.

" За мен това е приказно преживяване с нея да се отиде до Велинград ", сподели Веселина Иванова.

" Не съм изключително удивен, имат потребност от иновация, обновяване малко ", счита Стамен Чолаков.

Влакът ще пътува от Септември до Велинград, децата ще се возят без билет на 1 юни

Теснолинейката е губеща, само че хората разчитат на нея.  " Тя комфортна връзка, на ниска цена е ", сподели Веселина Грудева.

" Изключително огромна обществена роля извършва теснолинейката ", съобщи кметът на Община Велинград Костадин Коев.

Хотелиерите в Родопите желаят теснолинейката да се трансформира в първокласна и печеливша ретро атракция, която да се движи регулярно. БДЖ има план за нова мотриса и вагони, само че той би оскъпил билета, в случай че маршрутът се трансформира в бутиково пътешестване.

Пиринско облагороди общо пет гари и спирки по маршрута

" При тези стойности на билетите надали ще има пасажери ", каза инж. Венцислав Славков - шеф " Пътнически транспорти " БДЖ.

Според хотелиерите теснолинейката би могла да е печеливш туристически атракцион като ретро-влак с улеснения.

" Бил билетът шест лв.. Ми, дай да го създадем 60 евро билетът. Какво ни би трябвало на нас – инфраструктура и атракции? Най-голямата атракция може да бъде това ", заяви председателят на Сдружението на хотелиерите и ресторантьорите във Велинград Златко Златанов.

Теснолинейката би трябвало да е ретро, само че не и овехтяла, безапелационни са туристите, които я употребяват.