Пространството за електрически превозни средства е с разумни оценки, благодарение

Пространството за електрически транспортни средства е с рационални оценки, с помощта на корекцията, следена на фона на актуалните геополитически и макроикономически турбуленции. След като доближи връх от 57.71 $ на 22 ноември 2021 година, iShares Self-Driving EV and Tech ETF (NYSEARCA:IDRV) се отдръпна доста обратно към най-ниското си равнище от към година – година и половина.Очевидно има противоречие сред оценките и вероятностите за EV. Не може да се отхвърли фактът, че сегашното е с напрежение за промишлеността. Компонентите са в дефицит и локдауните поради коронавирус в Китай не оказват помощ на обстановката. Картината на търсенето също не е доста окуражаваща, защото инфлацията и растящата среда на лихвените проценти са предиздвикали да се приказва за заличаване на търсенето, разяснява анализатор от InvestorPlace.За тези, които желаят да погледнат оттатък актуалните шумове, премиите могат да бъдат непропорционални. Най-големите автомобилни пазари в света, а точно Европейският съюз, Съединени американски щати и Китай, ще се стремят доста да разширят потенциала на електрическите коли до 2035 година, пресмята компанията за консултантски услуги в региона на ръководството McKinsey. Ако задачата за цялостна електрификация за годината бъде реализирана, единствено си представете каква евентуална опция има пред производителите на електрически автомобили.Разпродажбата, затова, съставлява опция да потопите пръстите си в промишлеността на електрическите автомобили. Ето няколко акции, които можете да вземете като преференциални покупки. Умишлено са избягвани начинаещите и тези, които са изправени пред проблеми.BYD (BYDDF)Базираната в Шенжен, Китай, BYD (OTCMKTS:BYDDF) е една от EV акциите, която изненада със своята резистентност. Тази компания, подкрепена от Уорън Бъфет, поредно дава резултати макар всички шансове, даже когато това е мъчно за промишлеността като цяло.Априлските доставки, докладвани по-рано този месец, са удостоверение за този факт. Когато международният водач на пазара на електрически автомобили Tesla (NASDAQ:TSLA) продава единствено 1512 автомобила в Китай, компанията доставя 57 403 броя електрически автомобили, което е с 270% повече на годишна база. Въпреки рестриктивните мерки и провокациите пред доставките, компанията създава 57 593 BEV.От март компанията стопира производството на мотори с вътрешно горене (ДВГ).BYD интензивно изнася за задгранични клиенти, изключително в Латинска Америка и Африка. Освен процъфтяващия си бизнес с електрически автомобили, компанията се занимава и с произвеждане на акумулатори за електрически автомобили. BYD заема трето място измежду производителите на акумулатори, което е към 12% от общия пазар.От началото на годината борсовата търговия на BYD е намаляла с към 16%.Nio (NIO)Nio (NYSE:NIO) може да е тествала търпението на своята база от лоялни вложители, само че това е една постоянна капиталова търговия на по-ниски равнища. Компанията имаше разочароваща 2021 година, когато не пусна нито един нов артикул. През 2022 година анализатори и вложители започнаха да разпореждат очакванията си на отскок на размера, с помощта на три нови модела, планувани за годината.Външните опасности обаче се стовариха върху компанията като гръм от ясно небе. Войната в Украйна притисна веригата за доставки и изпрати цените на суровините спираловидно нагоре. Дори преди нещата да се стабилизират на този фронт, повторното експлоадиране на коронавирус в Китай удари локалните производители на електрически автомобили, в това число и Nio.Nio съобщи в актуализацията си за доставките през април, че доставките на съставни елементи, производството и логистиката са потърпевши заради въведените ограничавания за локдаун. Освен това Nio трябваше да се бори с премахването на опасенията в Съединени американски щати, защото беше измежду фирмите, краткотрайно разпознати от Комисията за тържища за скъпи бумаги за неспазване на условието за обзор на одита.Компанията бързо предприе стъпки за понижаване на този риск, като форсира регистрацията си в Сингапур.Акциите на Nio са намалели с към 50% на годишна база. Средната ценова цел на анализаторите за Nio, съгласно TipRanks, е 40.61 $, което допуска почти 179% покачване по отношение на актуалните равнища.XPeng (XPEV)XPeng (NYSE:XPEV) беше по-добра през 2021 година, даже когато по-големият противник Nio беше в усложнение. Компанията е задоволително пъргава, с цел да се приспособява към изменящите се потребителски желания и да усвои нови технологии и пазари.XPeng със седалище в Гуанджоу се втурна да улови по-голямата част от пост-пандемичното търсене в Китай през 2021 година, като пусна нов фамилен седан, наименуван Р5. Тя също по този начин показа осъвременена версия на своя SUV G3. Общо са доставени 98 155 автомобила през 2021 година Продуктовата гама за 2022 година включва SUV G9, транспортно средство, създадено както за китайски, по този начин и за интернационалните пазари.XPeng навлиза в Норвегия преди XPeng влезе в Норвегия преди сънародника си Nio, отбелязвайки първия си набег в чужбина. Сега има наличие в Швеция и Холандия.Подобно на Nio, XPeng може да бъде в положение на мощно подскачане, когато външните опасности се смекчат.От началото на годината акциите са изгубили към 53%. Анализаторите приблизително чакат акциите да се удвоят до 48.31 $.Li Auto (LI)Li Auto (NASDAQ:LI), която закръгля китайското трио за електрически автомобили, записано в Съединени американски щати, се показва като по-малко блестяща компания. Тя не организира рекламни акции към Уолстрийт и избира да остави числата да приказват за нейното показване.Последните тримесечни резултати на компанията демонстрират по-малка загуба и 168% растеж на приходите на годишна база. Брутният марж беше похвалните 22.6%. Локдауните около коронавирус обаче накараха компанията да разгласява заглушени прогнози за произвеждане и доходи за второто тримесечие.Компанията възнамерява скоро да пусне своя SUV с уголемен обсег L9 и още два SUV-а през 2023 г.Акциите на Li Auto се намалиха с към 26% през интервала от началото на годината. Средната ценова цел на анализаторите от 37.06 $ допуска 56% покачване от настоящите равнища.Tesla (TSLA)Всяко портфолио от EV би било ненапълно без Tesla (NASDAQ:TSLA) като част от холдингите. Компанията е същински международен състезател. В момента компанията има индустриални мощности в Съединени американски щати, Китай и Европа и продава електрически автомобили по целия свят. Компанията е ръководена от водач визионер, който управлява от фронта.Въпреки разрастващата се конкуренция, Tesla съумява да остане напред. Нейните съперници постоянно назовават акциите надценени и те може да не са изцяло отвън марката с оценката си. Акциите на Tesla се търгуват при съответствие цена/продажби от 14.05 пъти, доста по-високо от обичайните автомобилни производители и някои от EV сътрудниците ѝ.Оценката на наградата е оправдана, настояват анализаторите. Актуализираната ценова цел, оповестена от Кати Ууд, демонстрира, че компанията чака акциите на Tesla да доближат 4600 $ до 2026 година Около 60% от цената и над половината от EBITDA ще дойдат от планувания бизнес с роботаксита.И по-късно има заричане за делене на акциите. Компанията съобщи в 8-К декларация в края на март, че ще търси утвърждение от акционерите за увеличение на уставния си капитал, с цел да може да приложи делене на акциите. Когато Tesla за финален път раздели акциите си през август 2020 година, те се покачиха внезапно след събитието.Акциите на Tesla са се намалили с 29% на годишна база и дават обещание над 30% растеж, въз основа на междинната ценова цел на анализаторите от 976.22 $.Lucid (LCID)Lucid (NASDAQ:LCID) се реалокира в светлината на прожекторите с изказвания, че нейният седан Air има обсег, по-добър от този на Tesla. Компанията стартира доставките на своя Lucid Air Dream Edition в края на октомври и продаде 125 автомобила на клиенти през четвъртото тримесечие. Те са продали още 360 автомобила през 1-во тримесечие на 2022 г.Резервациите на клиентите в края на първото тримесечие възлизат на 30 000 бройки, което ги прави резервации на стойност 2.9 милиарда $. Компанията повтори управлението си за произвеждане на 12 000 – 14 000 бройки през 2022 година Lucid разгласи през април договорка за доставка на Саудитското държавно управление със 100 000 транспортни средства за интервал от 10 години. Компанията удостовери по-рано тази година, че възнамерява да построи цех за електрически автомобили в Саудитска Арабия.Компанията би трябвало да бъде фокусирана върху осъществяването и ръководството на веригата си за доставки. С неотдавнашните покачвания на цените, оповестени в Съединени американски щати и Канада, по-луксозните модели седани Air станаха малко по-скъпи.Акциите на Lucid изгубиха инерция и са надолу с към 54%. Средната целева цена на анализаторите от 30.25 $ допуска 72% покачване.Ford (F)Сред старите производители на коли Ford (NYSE:F) реализира огромен триумф със своята тактика за преход към електрически автомобили с помощта на самодейната си позиция. Планът Ford+, разгласен през май 2021 година, и решението на компанията да сътвори обособени автомобилни единици, са доказателство за уговорката ѝ за по-бърз преход от транспортни средства с мотор с вътрешно горене.Компанията се надява да създаде 2 милиона електрическия автомобил до 2030 година, а до 2035 година чака електрическите автомобили да съставляват половината от международните продажби на коли. EV серията на Dearborn включва Mustang Mach E, микробуса E-transit и неотдавна пуснатия на пазара камион F-150 Lightning EV.Продажбата също не е пощадила акциите на Ford. Акциите са спаднали с към 35.5%. Средната цел на анализаторите за цената на акциите на Ford е 18.40 $, което сочи над 37% нагоре.*Материалът е с изчерпателен темперамент и не е съвет за покупка или продажба на финансови активи на фондовите пазари.