Най-после: Предвиждат шофьорите да могат да поправят сгрешена винетка
Приходите от електронни винетки и тол за 2021 година са над 452,5 млн. лева В същото време издръжката на Националното тол ръководство (НТУ) е малко над 84,4 млн. лева Данните потвърждават, че Научно-техническо управление не работи на загуба, оповестиха от Министерството на районното развиване и благоустройството. Приходите постъпват в републиканския бюджет и по силата на европейското и българското законодателство се влагат само за поддръжка и създаване на републиканската пътна мрежа.
Екипът на Министерството приготвя нормативни промени, които да разрешат проблемите с неточности при въвеждане на данни в е-винетките и в тол таксуването.
Предвижда се водачите еднократно да могат да поправят сбъркана винетка. Корекцията ще работи от датата на пазаруването й, т.е. обратно във времето. В момента корекцията работи отсега нататък. Така, при поправяне на сбърканите данни за автомобила, ще има опция и за изтриване на всички наложени наказания все още. Целта е да се реализира правдивост при санкционирането на жителите, които са купили винетка, само че не са въвели вярно данните си. Агенция " Пътна инфраструктура " ще вкара в допълнение ограничения за улеснение на водачите за вярно попълване на данните за автомобила им, в това число и посредством осведомителна акция.
Други нормативни промени ще адресират проблемите с тол таксите за превозвачите. Идеята е да се разграничават случаите на извършители и тези, които несъзнателно или несъзнателно, не са подали тол данни до АПИ за част от изминатия път. Обмисля се понижаване на административните наказания за тези ползватели на пътя, като се избегне несправедливото им санкциониране с огромни по мярка санкции. В тези случаи ще се уточни и цената на обезщетителната такса.
Освен това Министерство на регионалното развитие разпореди цялостна проверка на активността на тол системата от основаването й до 31 декември 2021 година На базата на заключенията също ще бъдат препоръчани промени за възстановяване на работата й.
Одитът е разграничен в две елементи. Едната е изследване на техническите параметри на системата по отношение на контракта за построяването й. Целта е да се откри дали данъкоплатецът е получил в реалност това, за което е платил. Втората част на одита би трябвало да изследва активността на Научно-техническо управление, като проучва подписаните контракти с снабдители.
Екипът на Министерството приготвя нормативни промени, които да разрешат проблемите с неточности при въвеждане на данни в е-винетките и в тол таксуването.
Предвижда се водачите еднократно да могат да поправят сбъркана винетка. Корекцията ще работи от датата на пазаруването й, т.е. обратно във времето. В момента корекцията работи отсега нататък. Така, при поправяне на сбърканите данни за автомобила, ще има опция и за изтриване на всички наложени наказания все още. Целта е да се реализира правдивост при санкционирането на жителите, които са купили винетка, само че не са въвели вярно данните си. Агенция " Пътна инфраструктура " ще вкара в допълнение ограничения за улеснение на водачите за вярно попълване на данните за автомобила им, в това число и посредством осведомителна акция.
Други нормативни промени ще адресират проблемите с тол таксите за превозвачите. Идеята е да се разграничават случаите на извършители и тези, които несъзнателно или несъзнателно, не са подали тол данни до АПИ за част от изминатия път. Обмисля се понижаване на административните наказания за тези ползватели на пътя, като се избегне несправедливото им санкциониране с огромни по мярка санкции. В тези случаи ще се уточни и цената на обезщетителната такса.
Освен това Министерство на регионалното развитие разпореди цялостна проверка на активността на тол системата от основаването й до 31 декември 2021 година На базата на заключенията също ще бъдат препоръчани промени за възстановяване на работата й.
Одитът е разграничен в две елементи. Едната е изследване на техническите параметри на системата по отношение на контракта за построяването й. Целта е да се откри дали данъкоплатецът е получил в реалност това, за което е платил. Втората част на одита би трябвало да изследва активността на Научно-техническо управление, като проучва подписаните контракти с снабдители.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ