Пътната агенция представи тол системата пред Националното сдружение на българските спедитори
При засилен интерес от страна на спедиторския отрасъл проф. Олег Асенов, член на Управителния съвет на Агенция „ Пътна инфраструктура “, показа главните характерности на смесената електронна система за събиране на такси за платената пътна мрежа. Той беше поканен от Общото заседание на Националното съдружие на българските спедитори.
Представителите на сектора се срещнаха с методите за отчитане на изминатото разстояние (чрез бордово устройство или GPS тракер), взаимоотношението сред Националните снабдители на услуги (НДУ) и АПИ, както и с другите благоприятни условия за възнаграждение на изминатото разстояние – посредством маршрутна карта или контракт с НДУ. Представен беше механизмът за надзор и правоприлагане, както и опциите на 3D скенерите за подредба на пътните транспортни средства, датчиците за премерване на тежестта и натоварването на оси в придвижване.
Не по-късно от 1 март 2020 година притежателите или водачите на пътни транспортни средства с обща механически позволена оптималната маса над 3,5 т ще заплащат такса за прилагане на платената пътна мрежа на база изминато разстояние – тол такса, акцентира проф. Асенов. Той напомни, че на 14 ноември 2019 година Министерството на районното развиване и благоустройството разгласява план на Тарифа на таксите, които ще се събират за прилагане на републиканската пътна мрежа. Срокът за събиране на мнения, оферти и мнения е до 16 декември 2019 година Тарифата би трябвало да бъде утвърдена с решение на Министерския съвет, разясни още проф. Асенов.
Първоначалният обсег на тол системата се предлага да е малко над 6 000 км – автомагистрали, първи и отчасти втори клас пътища.
Проф. Асенов показа примерни направления, съгласно които, в случай че се резервира обсъжданият размер на таксите, камионите, които най-често се употребяват за превоз в България – с обща маса до 12 т, ще заплащат за пътя София – Бургас 14.40 лева, в случай че имат екокатегория Евро VI. По-големите камиони – над 12 т. с повече от четири оси ще заплащат за същото разстояние 64.52 лева, в случай че имат екокатегория Евро VI. Те се употребяват по-често от превозвачите за интернационален превоз.
Представителите на сектора се срещнаха с методите за отчитане на изминатото разстояние (чрез бордово устройство или GPS тракер), взаимоотношението сред Националните снабдители на услуги (НДУ) и АПИ, както и с другите благоприятни условия за възнаграждение на изминатото разстояние – посредством маршрутна карта или контракт с НДУ. Представен беше механизмът за надзор и правоприлагане, както и опциите на 3D скенерите за подредба на пътните транспортни средства, датчиците за премерване на тежестта и натоварването на оси в придвижване.
Не по-късно от 1 март 2020 година притежателите или водачите на пътни транспортни средства с обща механически позволена оптималната маса над 3,5 т ще заплащат такса за прилагане на платената пътна мрежа на база изминато разстояние – тол такса, акцентира проф. Асенов. Той напомни, че на 14 ноември 2019 година Министерството на районното развиване и благоустройството разгласява план на Тарифа на таксите, които ще се събират за прилагане на републиканската пътна мрежа. Срокът за събиране на мнения, оферти и мнения е до 16 декември 2019 година Тарифата би трябвало да бъде утвърдена с решение на Министерския съвет, разясни още проф. Асенов.
Първоначалният обсег на тол системата се предлага да е малко над 6 000 км – автомагистрали, първи и отчасти втори клас пътища.
Проф. Асенов показа примерни направления, съгласно които, в случай че се резервира обсъжданият размер на таксите, камионите, които най-често се употребяват за превоз в България – с обща маса до 12 т, ще заплащат за пътя София – Бургас 14.40 лева, в случай че имат екокатегория Евро VI. По-големите камиони – над 12 т. с повече от четири оси ще заплащат за същото разстояние 64.52 лева, в случай че имат екокатегория Евро VI. Те се употребяват по-често от превозвачите за интернационален превоз.
Източник: econ.bg
КОМЕНТАРИ