Атина отваря пристанище Пирея с проект, аналогичен на спрения „Супер Бургас”
Превръщането на най-големия порт на Бяло море в ядро на Атинска ривиера е утвърдено в Плана за възобновяване и развиване на Гърция, а можеше това да е Бургас
Властите в гръцката столица Атина, оповестиха нов план, с който ще възстановят достъпа на пешеходния поток край пристанището „ Пирея ”, трансформирайки го в свободна зона за отдих и разходка. Това излиза наяве от обява на гръцкия Themayor.eu. Той ще бъдат финансирани с бюджет от към 25 млн. евро по гръцкия План за възобновяване и резистентност, в който са залегнали авансово всички действия и който към този момент е утвърден. Целта е най-голямото пристанище на Бяло море, което обслужва годишно към 20 млн. пасажери и от което се реализират ежедневни плавания с ферибот до Сароническите острови, Цикладите, Крит, Додеканезите и островите в Северно Егейско море, да се трансформира в ядрото на Атинска ривиера.
Осъществяването на този план ще направи допустимо цялото пристанище да се преобрази в зона за публичен достъп, а новите плажни линии, които ще се образуват в резултат, ще са център за туризъм и просвета, както и нова бизнес дестинация. За да се случи това зоната ще е отворена изцяло за пешеходци, а велоалея ще свързва единия завършек на врата с другия. Предвидено е построяването на дребни улички за доставки на артикули, които ще се продават в големия набор от магазини и заведения на мястото.
Крайбрежна алея ще помогне на туристите да се насладят и на Кононейската стена – антична археологическа находка, представляваща морско съръжение. Включено още изгржадането на паркинг, както и рампи, които да оказват помощ на хората в неравностойно състояние в напредването.
„ Този план е победа в една дълга линия от схеми за преустрояване и възобновяване на града ни. Пред Пирея предстоят най-хубавите дни ”, уточни малко кметът на общината Янис Моралис. 54-годишният градоначалник е планувал и остарялата кула край пристанището, която от половин век към този момент стои незавършена и „ виси над града като противен сив бетонен мъртвец ”, също да бъде приключена. Очаква се това да се случи още през 2023 година, а средствата за нея също са залегнали в Плана за възобновяване и резистентност. „ Продължаваме с нестихващо движение и същия вкус концепцията ни да превърнем Пирея малко по малко в по-добро място за живеене. Сигурен съм, че идните години ще са доста по-добри за града и за всички нас ”, споделя кметът Моралис.
И до момента в който Гърция може да се активизира и да сформира план от сходен мащаб за толкоз малко време, а общините да са подкрепяни непосредствено от страната в своите инициативи, с цел да бъдат финансирани от Европейски Съюз, тук, в България, за жалост това е надалеч от истината. Този план, който следва да извърши Атина, в Бургас има над 12-годишна история, а първите стъпки по вего бяха направени преди десетилетие. Както е известно, част от държавното пристанище в Бургас към Морска гара е зона за свободен достъп и на негова територия бяха издигнати и реновирани значими за града здания, които сега трансформират площта в привлекателен център за туризъм, купони и отдих. Това обаче е единствено началото от Генералния проект за развиване на тази територия.
Така можеше да наподобява през днешния ден пристанището в Бургас
Проектът, който от самото му начало бе наименуван „ Супер Бургас ”, през 2009 година целеше до 10 години тази част от града да се трансформира в новия център, замествайки по значителност пл. „ Тройката ” и пл. " Св.Св.Кирил и Методий ". При държавното управление на ПППП обаче Бургас получи удар от страна на страната във връзка с реализацията на тази дългогодишна фантазия, която в този момент Атина осъществя вместо нас, освен това с великодушна помощ от Европейски Съюз.
Назначеният за общоприет шеф на Държавно дружество „ Пристанищна инфраструктура ” (ДППИ) Георги Събев от Политическа партия СЕК – мандатоносителят на „ Продължаваме промяната ”, приключи едностранно настоящият от повече година контракт за над 4 млн.лв., целящ укрепването и рехабилитацията на кейовите стени на пристаниещето. Точно това е една от най-важните стъпки за отварянето на зоната за публичен достъп. Така на процедура се стопира концепцията за нов център на Бургас – подобен, какъвто в този момент в Пирея стартират да построяват. Националният водач на Политическа партия СЕК Константин Бачийски е на мнение, че би трябвало да се върнат част от старите кейови места за товари, което щяло да обезпечи работни места.
През предишното лято регионът на Морска гара се трансформира в привлекателен център за концерти и събития от национална и международна значителност, а Конгресният център подсигурява целогодишна посещаемост и големи благоприятни условия за огромни конгреси.
Властите в гръцката столица Атина, оповестиха нов план, с който ще възстановят достъпа на пешеходния поток край пристанището „ Пирея ”, трансформирайки го в свободна зона за отдих и разходка. Това излиза наяве от обява на гръцкия Themayor.eu. Той ще бъдат финансирани с бюджет от към 25 млн. евро по гръцкия План за възобновяване и резистентност, в който са залегнали авансово всички действия и който към този момент е утвърден. Целта е най-голямото пристанище на Бяло море, което обслужва годишно към 20 млн. пасажери и от което се реализират ежедневни плавания с ферибот до Сароническите острови, Цикладите, Крит, Додеканезите и островите в Северно Егейско море, да се трансформира в ядрото на Атинска ривиера.
Осъществяването на този план ще направи допустимо цялото пристанище да се преобрази в зона за публичен достъп, а новите плажни линии, които ще се образуват в резултат, ще са център за туризъм и просвета, както и нова бизнес дестинация. За да се случи това зоната ще е отворена изцяло за пешеходци, а велоалея ще свързва единия завършек на врата с другия. Предвидено е построяването на дребни улички за доставки на артикули, които ще се продават в големия набор от магазини и заведения на мястото.
Крайбрежна алея ще помогне на туристите да се насладят и на Кононейската стена – антична археологическа находка, представляваща морско съръжение. Включено още изгржадането на паркинг, както и рампи, които да оказват помощ на хората в неравностойно състояние в напредването.
„ Този план е победа в една дълга линия от схеми за преустрояване и възобновяване на града ни. Пред Пирея предстоят най-хубавите дни ”, уточни малко кметът на общината Янис Моралис. 54-годишният градоначалник е планувал и остарялата кула край пристанището, която от половин век към този момент стои незавършена и „ виси над града като противен сив бетонен мъртвец ”, също да бъде приключена. Очаква се това да се случи още през 2023 година, а средствата за нея също са залегнали в Плана за възобновяване и резистентност. „ Продължаваме с нестихващо движение и същия вкус концепцията ни да превърнем Пирея малко по малко в по-добро място за живеене. Сигурен съм, че идните години ще са доста по-добри за града и за всички нас ”, споделя кметът Моралис.
И до момента в който Гърция може да се активизира и да сформира план от сходен мащаб за толкоз малко време, а общините да са подкрепяни непосредствено от страната в своите инициативи, с цел да бъдат финансирани от Европейски Съюз, тук, в България, за жалост това е надалеч от истината. Този план, който следва да извърши Атина, в Бургас има над 12-годишна история, а първите стъпки по вего бяха направени преди десетилетие. Както е известно, част от държавното пристанище в Бургас към Морска гара е зона за свободен достъп и на негова територия бяха издигнати и реновирани значими за града здания, които сега трансформират площта в привлекателен център за туризъм, купони и отдих. Това обаче е единствено началото от Генералния проект за развиване на тази територия.
Така можеше да наподобява през днешния ден пристанището в Бургас
Проектът, който от самото му начало бе наименуван „ Супер Бургас ”, през 2009 година целеше до 10 години тази част от града да се трансформира в новия център, замествайки по значителност пл. „ Тройката ” и пл. " Св.Св.Кирил и Методий ". При държавното управление на ПППП обаче Бургас получи удар от страна на страната във връзка с реализацията на тази дългогодишна фантазия, която в този момент Атина осъществя вместо нас, освен това с великодушна помощ от Европейски Съюз.
Назначеният за общоприет шеф на Държавно дружество „ Пристанищна инфраструктура ” (ДППИ) Георги Събев от Политическа партия СЕК – мандатоносителят на „ Продължаваме промяната ”, приключи едностранно настоящият от повече година контракт за над 4 млн.лв., целящ укрепването и рехабилитацията на кейовите стени на пристаниещето. Точно това е една от най-важните стъпки за отварянето на зоната за публичен достъп. Така на процедура се стопира концепцията за нов център на Бургас – подобен, какъвто в този момент в Пирея стартират да построяват. Националният водач на Политическа партия СЕК Константин Бачийски е на мнение, че би трябвало да се върнат част от старите кейови места за товари, което щяло да обезпечи работни места.
През предишното лято регионът на Морска гара се трансформира в привлекателен център за концерти и събития от национална и международна значителност, а Конгресният център подсигурява целогодишна посещаемост и големи благоприятни условия за огромни конгреси.
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ