Porsche допълнително разширява гамата от задвижвания за спортния седан Panamera.

Porsche в допълнение уголемява гамата от задвижвания за спортния седан Panamera. Като част от тактиката E-Performance, Panamera 4 E-Hybrid и Panamera 4S E-Hybrid в този момент допълват гамата. Това е отговор на изключително огромния интерес към ефикасните и динамични Е-хибридни задвижвания на доста пазари, споделят от Porsche. Със 140 кВт/190 к.с. и 450 Нм въртящ миг изцяло модифицираният електрически мотор предлага доста повече мощ от предходния елемент.

Сега ще има общо четири разновидността на осъществяване на тази задвижваща технология за Panamera. Двата нови са несъмнено спортни - Panamera 4 E-Hybrid е изключително ефикасна и гъвкава. За задвижването Porsche комбинира нова E-хибридна система с фундаментално ревизиран 2,9-литров, V6, битурбо, бензинов мотор (224 кВт/304 к.с.). Общата мощ на системата от 346 кВт/470 к.с. и оптималният въртящ миг от 650 Нм разрешават ускоряване от нула до 100 км/ч за 4,1 секунди и оптималната скорост от 280 км/ч. Чисто електрическият пробег се усилва до 96 километра в цикъла WLTP.

Panamera 4S E-Hybrid слага по-голям фокус върху динамичността на шофиране и устойчивото предаване на мощ в горния диапазон на скоростта. Нейният 2,9-литров, битурбо, шестцилиндров мотор създава 260 кВт/353 к.с. Мощността на системата е 400 кВт/544 к.с., а оптималният въртящ миг е 750 Нм. Panamera 4S E-Hybrid форсира от нула до 100 км/ч за 3,7 секунди и доближава оптималната скорост от 290 км/ч.

В съпоставяне с предходното потомство, всички Panamera E-Hybrid оферират по-голям електрически пробег, по-висока скорост на зареждане, по-пъргава реакция и по-добро шофиране в съвсем всички дисциплини. При потенциал от 25,9 кВтч (бруто), новата високоволтова батерия обезпечава към 45 % повече потенциал в сравнимо пространство за инсталиране. В същото време новото 11 кВт вградено AC зарядно устройство редуцира процеса на зареждане до към два часа и 39 минути.