Преди кризата: Най-продаваните модели автомобили в Европа и света
Пандемията е същинска злополука за автомобилната промишленост. Производителите на коли бяха в тежко положение и преди Covid-19: продажбите намаляваха, а пред фирмите се издигаха планини от нужни нови вложения в електрическа подвижност, самостоятелни технологии и ограничения за понижаване на нездравословните излъчвания от моделите.
Разпространението на болестта удари тежко промишлеността и спря притока ѝ на средства. От една страна продажбите се срутват, а от друга заводите също затварят порти. Високата безработица пък унищожава шанса за бързо възобновяване.
Първите данни за вредите към този момент са налични: продажбите в Съединени американски щати се сринаха до 9-годишно дъно, а през март регистрациите на огромни европейски пазари като Франция и Испания се сринаха със 72% и 69%, надлежно.
Китай, откъдето потегли болестта, регистрира 76% срив през февруари и общо 42% за първите два месеца на годината, като GM, Honda и VW губят по над 40%. През идната седмица се чакат данните за продажбите през март на Стария континент от Европейската асоциация на автомобилните производители. Вероятно, максимален срив ще бъде регистриран в Италия, която пострада първа и най-тежко на континента. Спадът обаче ще бъде на всички места.
Докато ги чакаме, Focus2Move са събрали данните за най-продаваните коли в Съединени американски щати и Европа през първите два месеца на годината - преди рецесията да удари.
едноличен водач, без изненада за никого, остава Volkswagen Golf. Германският тръст е продал 56 хиляди бройки от паметния модел за два месеца. Спадът обаче е сериозен - 22% на годишна база.
Втората позиция е за френският мъник Renault Clio, който е осъществил 49 хиляди продажби, лек спад от 4%. Спрямо същия интервал на предходната година обаче той се изкачва с една позиция, изпреварвайки Volkswagen Polo, от което са продадени 47 хиляди, спад от 18%.
Германците държат и четвърта позиция с Tiguan, който е намерил 40 хиляди клиента. Следва Peugeot 208 също със 173 осъществени продажби по-малко.
Най-голям спад бележат Dacia Duster (-34%), Opel Astra (-28%) и Audi A3 (-26%), а най-значим растеж - Audi Q3 (76%), BMW 3 Series (73%) и Toyota RAV4 (38%).
В международен мащаб картината е надалеч по-различна. Тук водач още веднъж е Toyota Corolla (184 хиляди продажби, 2% ръст), следвана от Ford F-Series, които намират 149 хиляди клиента.
На трета и четвърта позиция са SUV модели: Toyota RAV4 (135 хиляди, 13,7% ръст) и Honda CR-V (105 хиляди, 7,3% спад). Петицата се оформя от още един модел на японците - Civic осъществя 95 хиляди продажби, спад от 21%.
Разпространението на болестта удари тежко промишлеността и спря притока ѝ на средства. От една страна продажбите се срутват, а от друга заводите също затварят порти. Високата безработица пък унищожава шанса за бързо възобновяване.
Първите данни за вредите към този момент са налични: продажбите в Съединени американски щати се сринаха до 9-годишно дъно, а през март регистрациите на огромни европейски пазари като Франция и Испания се сринаха със 72% и 69%, надлежно.
Китай, откъдето потегли болестта, регистрира 76% срив през февруари и общо 42% за първите два месеца на годината, като GM, Honda и VW губят по над 40%. През идната седмица се чакат данните за продажбите през март на Стария континент от Европейската асоциация на автомобилните производители. Вероятно, максимален срив ще бъде регистриран в Италия, която пострада първа и най-тежко на континента. Спадът обаче ще бъде на всички места.
Докато ги чакаме, Focus2Move са събрали данните за най-продаваните коли в Съединени американски щати и Европа през първите два месеца на годината - преди рецесията да удари.
едноличен водач, без изненада за никого, остава Volkswagen Golf. Германският тръст е продал 56 хиляди бройки от паметния модел за два месеца. Спадът обаче е сериозен - 22% на годишна база.
Втората позиция е за френският мъник Renault Clio, който е осъществил 49 хиляди продажби, лек спад от 4%. Спрямо същия интервал на предходната година обаче той се изкачва с една позиция, изпреварвайки Volkswagen Polo, от което са продадени 47 хиляди, спад от 18%.
Германците държат и четвърта позиция с Tiguan, който е намерил 40 хиляди клиента. Следва Peugeot 208 също със 173 осъществени продажби по-малко.
Най-голям спад бележат Dacia Duster (-34%), Opel Astra (-28%) и Audi A3 (-26%), а най-значим растеж - Audi Q3 (76%), BMW 3 Series (73%) и Toyota RAV4 (38%).
В международен мащаб картината е надалеч по-различна. Тук водач още веднъж е Toyota Corolla (184 хиляди продажби, 2% ръст), следвана от Ford F-Series, които намират 149 хиляди клиента.
На трета и четвърта позиция са SUV модели: Toyota RAV4 (135 хиляди, 13,7% ръст) и Honda CR-V (105 хиляди, 7,3% спад). Петицата се оформя от още един модел на японците - Civic осъществя 95 хиляди продажби, спад от 21%.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ