От дружеството отговориха на обвинение на регионалния министър 79 млн.лв.

От сдружението дадоха отговор на обвиняване на районния министър 79 млн.лв. са спестени от фиксирането на цените на материалите посредством платени задатъци за сектори 4, 5 и 6 на автомагистрала „ Хемус ”. Това обявиха от „ Автомагистрали ” в отговор на обвиняване на районния министър Виолета Комитова. Днес пред публицисти тя съобщи, че поредна компания е получила голям задатък през предходната година. Договорът е за 97 милиона, от които са преведени 84 милиона. Договорът на компанията е за 53 месеца. Фиксирането на цените на материалите към стойностите им в интервала на заплащане на задатъците е мениджърско решение на управлението на „ Автомагистрали “ ЕАД. От сдружението увериха, че по този способи се подсигурява следното: • Финансово застраховане на осъществяването на автомагистрала „ Хемус “ със заледяване на единичните цени, което води до самостоятелност от инфлацията в държавен и международен мащаб. • С платените задатъци, цените за „ Автомагистрали “ ЕАД са закрепени към доставчиците и не подлежат на индексация; • Производство на количества съществени материали, което е наложително поради големите размери за застраховане на осъществяването на секторите в период и подсигурява ритмичните им доставки; • Магистралата минава по напълно ново трасе, което води до акумулиране на обилни първични разноски по организация, готовност, създаване на приобектови селища и сериозна мрежа от краткотрайни пътища; • Изграждане на индустриални полигони, площадки, асфалтови бази, бетонови възли и други От „ Автомагистрали “ напомнят, че отчуждаването на терени за създаване на трасетата са в компетенциите на администрацията на Министерство на регионалното развитие и АПИ, а разрешителните за градеж се издават от министъра на районното развиване и благоустройството. Дружеството дава образец за това какви количества съществени материали са нужни за построяването на автомагистрала „ Хемус “ в сектори от 4 до 6: • Инертните материали са близо 10 млн. куб. метра, разпределени надлежно 2 500 000 за сектор 4; 3 300 000 за сектор 5 и за сектор 6 – 4 млн. куб.м. • Бетон – близо 100 хиляди куб.м., разпределени по сектори от 4 до 6, както следва – 22 хиляди куб.м., 39 хиляди куб.м. и 35 хиляди куб. м. • Асфалтови работи, нужни за тези сектори - над 1 млн. тона. Съответно 340 хиляди тона за сектор 4; 280 хиляди тона за сектор 5 и над 420 хиляди тона за сектор 6 • Армировка – 2 500 тона за сектор 4; 4 хиляди тона за сектор 5 и близо 5 хиляди тона за сектор 6 • Основни пластове настилка – за цялото трасе в сектори от 4 до 6 са нужни близо 950 хил куб. метра или близо 300 хиляди за сектор 4, за сектор 5 - 250 хиляди и за сектор 6 - близо 400 хиляди куб. Метра • Близо 900 бр. солидни, бетонни и стоманобетонни структури – 169 бр. за сектор 4, а за сектори 5 и 6, надлежно 343 и 372 бр. • Ограничителни системи – общо над 370 хил.м. надлежно разпределени за сектор 4 – 118 хиляди метра, за сектор 5 - 109 хиляди метра и за сектор 6 - 146 хиляди метра. От „ Автомагистрали “ ЕАД декларират още, че „ По отношение на дадените предплатени заплащания за свлачища - за  39 от тях се чакат процедури за премахване на очевидна фактическа неточност, а за 10 - позволение за градеж. Стартирането на осъществяването им се бави поради провеждането на процедури по желание на контрол, което е в уговорките на Агенция „ Пътна инфраструктура “, допълват още от сдружението.