От дълго време най-големият производител на автомобили в света по

От дълго време най-големият производител на коли в света по продажби върви по собствен личен път.Производителят на седани Camry изцяло пое противоположния залог на цялата промишленост, като се придържаше към тактиката си за създаване на хибридни транспортни средства като най-продавания модел Prius. Той също по този начин упорства за коли с водородни горивни кафези (Toyota Mirai е единственият автомобил с горивни кафези на пазара.)Мотивите на японския колос постоянно са били, че потребителите не са били подготвени да одобряват електрически транспортни средства. В резултат на това Toyota предпочиташе политика на дребни стъпки.Но по този метод Toyota разреши да се появи противник, който в този момент зае мястото си като барометър на международния авто пазар. Този противник е Tesla (TSLA). По подигравка на ориста, фабриката на Tesla във Фремонт, Калифорния, първата от групата на Илон Мъск, в миналото е била взаимна благосъстоятелност на Toyota и GM (GM).Но Toyota го продаде на Tesla за неуместните 42 милиона $ в партньорство, при което производителят на коли взе дял от 50 милиона $ в Tesla в разгара на финансова рецесия, довела до банкрута на GM (GM).Сложна връзка с TeslaОсвен това Toyota и Tesla оповестиха, че ще разработят взаимно по електрическа версия на SUV RAV4 на Toyota и също обмислят електрически SUV Lexus RX. Но конфликт на корпоративните култури приключи партньорството през 2014 година След това Toyota продаде своя дял в Tesla през 2017 година През март 2016 година Toyota имаше 2,3 милиона акции на Tesla, оценени по това време на 538 милиона $.В бъдеще, до момента в който Tesla и Мъск съумяха да убедят държавните управления по света да разпространяват електрическите транспортни средства посредством данъчни заеми и многочислени обществени дотации, Toyota се оказа отвън крачка с напредващия марш на автомобилния бранш.И още по-лошо: всички негови съперници в този момент залагат на електрически транспортни средства, чиито продажби не престават да се усилват. Миналата година в света са продадени 7,8 милиона електрически транспортни средства. Така електрическите автомобили съставляват 10% от общия брой продадени транспортни средства, което е с 1,7% повече спрямо 2021 година, съгласно данни на LMC Automotive.През последните месеци Toyota даже наподобява сътвори усещането, че автомобилният производител е изгубил компаса си. Миналия октомври компанията съобщи, че ще влага 70 милиарда $ в електрифицирани транспортни средства, с половината от тази цифра в 100% електрически транспортни средства. За разлика от други производители, тактиката на групата за понижаване на въглеродните излъчвания не беше съсредоточена върху електрически транспортни средства с акумулатори.По това време основният изпълнителен шеф Акио Тойода удвои залога, като сподели, че производителят на транспортни средства ще показа гама от електрифицирани транспортни средства, които работят с течен водород и обичайни акумулаторни литиево-йонни акумулатори.
Нов изпълнителен директорТази липса на ясна пътна карта преди малко беше поправена, откакто Toyota преди малко разгласи, че основният изпълнителен шеф Тойода, на 66 години, се отдръпва. Той ще бъде сменен от 1 април от Коджи Сато, на 53 години, основен брандиращ шеф на Toyota и началник на премиум марката Lexus.Компанията сподели в изказване, че „ има намерение да вкара промени в изпълнителната си конструкция от 1 април 2023 година, както и промени в своя Борд на шефовете, влизащи в действие от датата на 119-то постоянно общо заседание на акционерите “.Тойода, внукът на създателя Киичиро Тойода, става новият ръководител, а Сато новият основен изпълнителен шеф, прецизира компанията.Тойода пое юздите на Toyota през 2009 година Въпреки че той се счита за основния провинен за това, че разреши на японската група да господства в международната автомобилна промишленост в продължение на десетилетие, в този момент изглеждаше нещо като преграда за смяна, защото преднината на съперниците в електрическите транспортни средства продължава да пораства.Сега зависи от Сато да пусне Toyota в гонене на Tesla, която преди малко разгласи рекордни тримесечни резултати. Ако задачата наподобява херкулесова, Сато ще се възползва от резултатите на работна група, основана предходната година, с цел да обмисли смяна на тактиката към електрическите транспортни средства. Заключенията се чакаха при започване на годината.Създаването на работната група, съгласно специалистите, е признанието на Toyota, че потребителите одобряват електрически транспортни средства с по-бързи темпове, в сравнение с се смяташе.Toyota също по този начин може да е схванала, че Tesla, да вземем за пример, е видяла повече спестявания в своите заводи, в сравнение с тя.