Около 70 на сто от туристите са от страни членки на зоната
Около 70 на 100 от пасажерите, които се обслужват на Летище - Бургас през последните няколко години, са от страни част от Шенгенското пространство. Това сподели за Българска телеграфна агенция изпълнителният шеф на бургаската аерогара Георги Чипилски. По думите му, летището е изцяло готово да обслужва пасажерите след приемането на страната ни в Шенген по въздух от края март. Чепилски уточни, че след отпадането на инспекциите на летището на пасажерите идващи от страни по Шенгенското съглашение се надява прогнозите аз нараствания на броя на туристите да се осъществен.
Следва цялостният текст на изявлението:
Г-н Чипилски, подготвени ли сте за измененията, които ще настъпят на бургаското летище от 31 март тази година?
- Да, подготвени сме. Влизането на България в Шенгенското пространство е огромна стъпка. Това ще даде позитивен резултат най-много във връзка с прекарването на пасажерите, защото отпада паспортно-визовия надзор за тези от Шенгенското пространство. Надяваме се, че това ще увеличи и интереса на авиопревозвачите и те ще осъществят повече свои стратегии в България и в частност на Летище - Бургас.
- Какво ще се промени в работата на летището?
- Още при проектирането на летищен терминал 2 на Летище - Бургас беше заложено той да дава отговор на изискванията за обслужване на пасажери от страни членки на Шенген и такива, които не са. В тази връзка мога да кажа, че няма да се наложи да вършим някакви основни инфраструктурни промени, с цел да осъществим тази задача. Всичко е квалифицирано за 31 март 2024 година в бургаското летище във връзка с общата инфраструктура и терминал 2 е подготвен за обслужване на пасажери. Разбира се, нашата работа не завършва на тази съответна дата, защото след КОВИД и приемането ни в Шенгенското пространство ние чакаме повишение на пътникопотока. Предвиждаме регулярно разширение на инфраструктурата, имаме планувани планове, които ще бъдат изпълнени. Към момента, това което имаме, е инвестиция от 7-цифрена сума. Подготовката за приемането на България в Шенген започнахме още през 2010 година. Тогава бяха направени и първите инспекции тук по отношение на готовността на страната ни за влизане в зоната. Още през 2010 година Летище - Бургас имаше позитивна оценка, макар че тогава оперирахме с терминал 1, в който също имахме разделяне на потоците пътуващи. После се построи терминал 2, който също дава отговор изцяло на условията.
- Ще се наложи ли да наемете спомагателни чиновници след въвеждането на облекчения надзор?
- Няма да имаме потребност от спомагателни чиновници. Разбира се ние ще създадем оценка на процесите и ще преценим дали е неотложно на по-късен стадий. Засега, към 2024 година няма да вършим корекции с проектите за наемане на чиновници.
Около 70 на 100 от пасажерите, които се обслужват на Летище - Бургас през последните няколко години, са от страни част от Шенгенското пространство. Това сподели за Българска телеграфна агенция изпълнителният шеф на бургаската аерогара Георги Чипилски. По думите му, летището е изцяло готово да обслужва пасажерите след приемането на страната ни в Шенген по въздух от края март. Чепилски уточни, че след отпадането на инспекциите на летището на пасажерите идващи от страни по Шенгенското съглашение се надява прогнозите аз нараствания на броя на туристите да се осъществен.
Следва цялостният текст на изявлението:
Г-н Чипилски, подготвени ли сте за измененията, които ще настъпят на бургаското летище от 31 март тази година?
- Да, подготвени сме. Влизането на България в Шенгенското пространство е огромна стъпка. Това ще даде позитивен резултат най-много във връзка с прекарването на пасажерите, защото отпада паспортно-визовия надзор за тези от Шенгенското пространство. Надяваме се, че това ще увеличи и интереса на авиопревозвачите и те ще осъществят повече свои стратегии в България и в частност на Летище - Бургас.
- Какво ще се промени в работата на летището?
- Още при проектирането на летищен терминал 2 на Летище - Бургас беше заложено той да дава отговор на изискванията за обслужване на пасажери от страни членки на Шенген и такива, които не са. В тази връзка мога да кажа, че няма да се наложи да вършим някакви основни инфраструктурни промени, с цел да осъществим тази задача. Всичко е квалифицирано за 31 март 2024 година в бургаското летище във връзка с общата инфраструктура и терминал 2 е подготвен за обслужване на пасажери. Разбира се, нашата работа не завършва на тази съответна дата, защото след КОВИД и приемането ни в Шенгенското пространство ние чакаме повишение на пътникопотока. Предвиждаме регулярно разширение на инфраструктурата, имаме планувани планове, които ще бъдат изпълнени. Към момента, това което имаме, е инвестиция от 7-цифрена сума. Подготовката за приемането на България в Шенген започнахме още през 2010 година. Тогава бяха направени и първите инспекции тук по отношение на готовността на страната ни за влизане в зоната. Още през 2010 година Летище - Бургас имаше позитивна оценка, макар че тогава оперирахме с терминал 1, в който също имахме разделяне на потоците пътуващи. После се построи терминал 2, който също дава отговор изцяло на условията.
- Ще се наложи ли да наемете спомагателни чиновници след въвеждането на облекчения надзор?
- Няма да имаме потребност от спомагателни чиновници. Разбира се ние ще създадем оценка на процесите и ще преценим дали е неотложно на по-късен стадий. Засега, към 2024 година няма да вършим корекции с проектите за наемане на чиновници.
- Очаквате ли значително нарастване на туристопотока, редица специалисти в туризма към този момент направиха такива прогнози?
- Наистина се надяваме тези прогнози да се осъществен. Всяка самолетна компания, която възнамерява полети към едно летище или туроператор, които провежда пътувания, вземат поради времето за обработка на пасажерите, изискванията при които ще пътуват и ще бъдат обслужени. Бързата обработка на пасажерите е значим фактор за развиването на цялата верига по едно пътешестване за туризъм, за общия туристически артикул. За самите пасажери Шенген е облекчение, защото отпадат всички инспекции, а това отстрани напрежението, който претърпява пасажера, тъй като постоянно има подобен, изключително при пътешестване по въздух. Според мен приемането на България в Шенгенското пространство по въздух изрично ще изиграе своята позитивна роля за развиването на туризма. Делът на пасажерите от страни членки на Шенген, които се обслужват на Летище - Бургас, е 70 на 100. Това демонстрират нашите разбори от последните няколко години. И това е обяснимо, защото през последните 3 години, след КОВИД и войната в Украйна, ние загубихме туристите от Русия, Беларус и Украйна. Това докара до сериозна смяна в пропорцията на пътуващите от Шенген и отвън него.
- Ще има ли промени в обслужването на карго полетите?
- Делът на карго полетите, които се извършват на Летище - Бургас, е относително дребен. За мен огромния резултат ще е във връзка с пасажерите.
- Наистина се надяваме тези прогнози да се осъществен. Всяка самолетна компания, която възнамерява полети към едно летище или туроператор, които провежда пътувания, вземат поради времето за обработка на пасажерите, изискванията при които ще пътуват и ще бъдат обслужени. Бързата обработка на пасажерите е значим фактор за развиването на цялата верига по едно пътешестване за туризъм, за общия туристически артикул. За самите пасажери Шенген е облекчение, защото отпадат всички инспекции, а това отстрани напрежението, който претърпява пасажера, тъй като постоянно има подобен, изключително при пътешестване по въздух. Според мен приемането на България в Шенгенското пространство по въздух изрично ще изиграе своята позитивна роля за развиването на туризма. Делът на пасажерите от страни членки на Шенген, които се обслужват на Летище - Бургас, е 70 на 100. Това демонстрират нашите разбори от последните няколко години. И това е обяснимо, защото през последните 3 години, след КОВИД и войната в Украйна, ние загубихме туристите от Русия, Беларус и Украйна. Това докара до сериозна смяна в пропорцията на пътуващите от Шенген и отвън него.
- Ще има ли промени в обслужването на карго полетите?
- Делът на карго полетите, които се извършват на Летище - Бургас, е относително дребен. За мен огромния резултат ще е във връзка с пасажерите.
Следва цялостният текст на изявлението:
Г-н Чипилски, подготвени ли сте за измененията, които ще настъпят на бургаското летище от 31 март тази година?
- Да, подготвени сме. Влизането на България в Шенгенското пространство е огромна стъпка. Това ще даде позитивен резултат най-много във връзка с прекарването на пасажерите, защото отпада паспортно-визовия надзор за тези от Шенгенското пространство. Надяваме се, че това ще увеличи и интереса на авиопревозвачите и те ще осъществят повече свои стратегии в България и в частност на Летище - Бургас.
- Какво ще се промени в работата на летището?
- Още при проектирането на летищен терминал 2 на Летище - Бургас беше заложено той да дава отговор на изискванията за обслужване на пасажери от страни членки на Шенген и такива, които не са. В тази връзка мога да кажа, че няма да се наложи да вършим някакви основни инфраструктурни промени, с цел да осъществим тази задача. Всичко е квалифицирано за 31 март 2024 година в бургаското летище във връзка с общата инфраструктура и терминал 2 е подготвен за обслужване на пасажери. Разбира се, нашата работа не завършва на тази съответна дата, защото след КОВИД и приемането ни в Шенгенското пространство ние чакаме повишение на пътникопотока. Предвиждаме регулярно разширение на инфраструктурата, имаме планувани планове, които ще бъдат изпълнени. Към момента, това което имаме, е инвестиция от 7-цифрена сума. Подготовката за приемането на България в Шенген започнахме още през 2010 година. Тогава бяха направени и първите инспекции тук по отношение на готовността на страната ни за влизане в зоната. Още през 2010 година Летище - Бургас имаше позитивна оценка, макар че тогава оперирахме с терминал 1, в който също имахме разделяне на потоците пътуващи. После се построи терминал 2, който също дава отговор изцяло на условията.
- Ще се наложи ли да наемете спомагателни чиновници след въвеждането на облекчения надзор?
- Няма да имаме потребност от спомагателни чиновници. Разбира се ние ще създадем оценка на процесите и ще преценим дали е неотложно на по-късен стадий. Засега, към 2024 година няма да вършим корекции с проектите за наемане на чиновници.
Около 70 на 100 от пасажерите, които се обслужват на Летище - Бургас през последните няколко години, са от страни част от Шенгенското пространство. Това сподели за Българска телеграфна агенция изпълнителният шеф на бургаската аерогара Георги Чипилски. По думите му, летището е изцяло готово да обслужва пасажерите след приемането на страната ни в Шенген по въздух от края март. Чепилски уточни, че след отпадането на инспекциите на летището на пасажерите идващи от страни по Шенгенското съглашение се надява прогнозите аз нараствания на броя на туристите да се осъществен.
Следва цялостният текст на изявлението:
Г-н Чипилски, подготвени ли сте за измененията, които ще настъпят на бургаското летище от 31 март тази година?
- Да, подготвени сме. Влизането на България в Шенгенското пространство е огромна стъпка. Това ще даде позитивен резултат най-много във връзка с прекарването на пасажерите, защото отпада паспортно-визовия надзор за тези от Шенгенското пространство. Надяваме се, че това ще увеличи и интереса на авиопревозвачите и те ще осъществят повече свои стратегии в България и в частност на Летище - Бургас.
- Какво ще се промени в работата на летището?
- Още при проектирането на летищен терминал 2 на Летище - Бургас беше заложено той да дава отговор на изискванията за обслужване на пасажери от страни членки на Шенген и такива, които не са. В тази връзка мога да кажа, че няма да се наложи да вършим някакви основни инфраструктурни промени, с цел да осъществим тази задача. Всичко е квалифицирано за 31 март 2024 година в бургаското летище във връзка с общата инфраструктура и терминал 2 е подготвен за обслужване на пасажери. Разбира се, нашата работа не завършва на тази съответна дата, защото след КОВИД и приемането ни в Шенгенското пространство ние чакаме повишение на пътникопотока. Предвиждаме регулярно разширение на инфраструктурата, имаме планувани планове, които ще бъдат изпълнени. Към момента, това което имаме, е инвестиция от 7-цифрена сума. Подготовката за приемането на България в Шенген започнахме още през 2010 година. Тогава бяха направени и първите инспекции тук по отношение на готовността на страната ни за влизане в зоната. Още през 2010 година Летище - Бургас имаше позитивна оценка, макар че тогава оперирахме с терминал 1, в който също имахме разделяне на потоците пътуващи. После се построи терминал 2, който също дава отговор изцяло на условията.
- Ще се наложи ли да наемете спомагателни чиновници след въвеждането на облекчения надзор?
- Няма да имаме потребност от спомагателни чиновници. Разбира се ние ще създадем оценка на процесите и ще преценим дали е неотложно на по-късен стадий. Засега, към 2024 година няма да вършим корекции с проектите за наемане на чиновници.
- Очаквате ли значително нарастване на туристопотока, редица специалисти в туризма към този момент направиха такива прогнози?
- Наистина се надяваме тези прогнози да се осъществен. Всяка самолетна компания, която възнамерява полети към едно летище или туроператор, които провежда пътувания, вземат поради времето за обработка на пасажерите, изискванията при които ще пътуват и ще бъдат обслужени. Бързата обработка на пасажерите е значим фактор за развиването на цялата верига по едно пътешестване за туризъм, за общия туристически артикул. За самите пасажери Шенген е облекчение, защото отпадат всички инспекции, а това отстрани напрежението, който претърпява пасажера, тъй като постоянно има подобен, изключително при пътешестване по въздух. Според мен приемането на България в Шенгенското пространство по въздух изрично ще изиграе своята позитивна роля за развиването на туризма. Делът на пасажерите от страни членки на Шенген, които се обслужват на Летище - Бургас, е 70 на 100. Това демонстрират нашите разбори от последните няколко години. И това е обяснимо, защото през последните 3 години, след КОВИД и войната в Украйна, ние загубихме туристите от Русия, Беларус и Украйна. Това докара до сериозна смяна в пропорцията на пътуващите от Шенген и отвън него.
- Ще има ли промени в обслужването на карго полетите?
- Делът на карго полетите, които се извършват на Летище - Бургас, е относително дребен. За мен огромния резултат ще е във връзка с пасажерите.
- Наистина се надяваме тези прогнози да се осъществен. Всяка самолетна компания, която възнамерява полети към едно летище или туроператор, които провежда пътувания, вземат поради времето за обработка на пасажерите, изискванията при които ще пътуват и ще бъдат обслужени. Бързата обработка на пасажерите е значим фактор за развиването на цялата верига по едно пътешестване за туризъм, за общия туристически артикул. За самите пасажери Шенген е облекчение, защото отпадат всички инспекции, а това отстрани напрежението, който претърпява пасажера, тъй като постоянно има подобен, изключително при пътешестване по въздух. Според мен приемането на България в Шенгенското пространство по въздух изрично ще изиграе своята позитивна роля за развиването на туризма. Делът на пасажерите от страни членки на Шенген, които се обслужват на Летище - Бургас, е 70 на 100. Това демонстрират нашите разбори от последните няколко години. И това е обяснимо, защото през последните 3 години, след КОВИД и войната в Украйна, ние загубихме туристите от Русия, Беларус и Украйна. Това докара до сериозна смяна в пропорцията на пътуващите от Шенген и отвън него.
- Ще има ли промени в обслужването на карго полетите?
- Делът на карго полетите, които се извършват на Летище - Бургас, е относително дребен. За мен огромния резултат ще е във връзка с пасажерите.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ