Volkswagen цели да увеличи дела на електрическите превозни средства в Европа до 80% през 2030 г.
Някои представители на автомобилния пазар се пробват да отрезвят другите в оценките си за темповете на прекосяване към електрически коли, само че вторият по величина производител, какъвто е Volkswagen, продължава да си слага все по-агресивни цели. Сега той се стреми към 80-процентов пазарен дял на електрическите коли на първичния пазар в Европа до 2030 година
През 2021 година, както показва Electrek, тази цел е била избрана на 70 %. На пазарите в Съединени американски щати и Китай тази цел е заложена да нарасне до 50% до края на десетилетието. За европейския пазар новата цел в този момент е избрана на 80 % електрификация на гамата от леки коли, предлагани в района, до 2030 година В края на предходната година обаче колите с електрическа батерия съставляваха не повече от 10% от доставките на Volkswagen на международния пазар. Според Томас Улрих, който дава отговор за пътническите коли в бизнес звеното " Нова подвижност ", задачите за Съединени американски щати и Китай към момента не са преразгледани до същите 50 % до 2030 година
-->
Популярността на електрическите автомобили на Volkswagen и сестринската марка Scout в Съединени американски щати ще зависи от способността на компанията да откри локализирано произвеждане оттатък океана. В Европа, където са съсредоточени доста от индустриалните мощности на групата, е належащо или да се изградят профилирани мощности за произвеждане на електрически автомобили, или да се модернизират съществуващите. В Китай Volkswagen създава електрически коли ID с поддръжката на двама самостоятелни локални сътрудници, само че възходящата конкуренция от страна на локалните марки принуждава немския колос както интензивно да обновява гамата си, по този начин и да мисли за ценообразуването. Миналата година Volkswagen доближи годишно произвеждане от над 500 000 електрическия автомобил в международен мащаб и в този момент главното предизвикателство е да се резервира сегашният ритъм на разширение.
През 2021 година, както показва Electrek, тази цел е била избрана на 70 %. На пазарите в Съединени американски щати и Китай тази цел е заложена да нарасне до 50% до края на десетилетието. За европейския пазар новата цел в този момент е избрана на 80 % електрификация на гамата от леки коли, предлагани в района, до 2030 година В края на предходната година обаче колите с електрическа батерия съставляваха не повече от 10% от доставките на Volkswagen на международния пазар. Според Томас Улрих, който дава отговор за пътническите коли в бизнес звеното " Нова подвижност ", задачите за Съединени американски щати и Китай към момента не са преразгледани до същите 50 % до 2030 година
-->
Популярността на електрическите автомобили на Volkswagen и сестринската марка Scout в Съединени американски щати ще зависи от способността на компанията да откри локализирано произвеждане оттатък океана. В Европа, където са съсредоточени доста от индустриалните мощности на групата, е належащо или да се изградят профилирани мощности за произвеждане на електрически автомобили, или да се модернизират съществуващите. В Китай Volkswagen създава електрически коли ID с поддръжката на двама самостоятелни локални сътрудници, само че възходящата конкуренция от страна на локалните марки принуждава немския колос както интензивно да обновява гамата си, по този начин и да мисли за ценообразуването. Миналата година Volkswagen доближи годишно произвеждане от над 500 000 електрическия автомобил в международен мащаб и в този момент главното предизвикателство е да се резервира сегашният ритъм на разширение.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ