Микрочиповете не са единствената дефицитна стока за автомобилната индустрия. Не

Микрочиповете не са единствената дефицитна стока за автомобилната промишленост. Не по-малък проблем тя изпитва и във връзка с никела. Тук обаче казусът не е в бранша като цяло, а в един негов към момента не толкоз огромен, само че разрастващ се с извънредно бърз темпове сегмент – електрическите автомобили. Заради рекордното и търсене в последните години и растежа на продажбите, измерващи се в трицифрени проценти, международната електромобилна промишленост към този момент втора година ще страда от недостиг и на никел. А повода за това е, че металът е извънредно скъп за производството на акумулаторите, вграждани в електрическите транспортни средства и откакто тяхното търсене пораства, то и това на никел се усилва. Така, съгласно прогнозите на най-големия производител в света – съветската „ Норникел “, през 2022 година международната стопанска система ще страда от недостиг на никел, измерващ се на към 42 хиляди тона. Което в действителност не е толкоз доста на фона на предстоящото търсене и предложение. Очакванията на компанията са през актуалната година търсенето на никел да нарасне с нови 16% по отношение на миналата и да доближи 3.31 млн. тона. В същото време обаче ще има и нарастване на предлагането. Очаква се то да пристигна главно от Индонезия, от която се чака доставките да набъбнат с 45% поради разширението на индустриалните мощности. В същото време обаче растежът на доставките може да не доближи тези равнища, в случай че обстановката с пандемията се утежни и се наложи страната да предприеме някакви ограничения и ограничавания, означават от „ Норникел “. Паралелно с това дефицитът може да се усили още, в случай че и търсенето се усили повече от предстоящото, изключително на висококачествената продукция. Основен катализатор могат да бъдат продължаващ сериозен растеж на търсенето на електрически автомобили, както и на неръждаема стомана. Електромобилната промишленост ще продължи да бъде главният мотор за увеличението на търсенето на никел и в дълготрайна вероятност. Това се подклажда и от другите тласъци за покупка на такива коли, предоставяни от редица страни в Европа, само че и по света. Според базовия сюжет на „ Норникел “ към 2030 година търсенето на никел единствено от производителите на акумулатори ще бъде към 1.5 млн. тона. Но също по този начин прецизират, че в действителност този сюжет е извънредно закостенял, защото задачите за декарбонизация на промишленостите стават все по-амбициозни и даже нападателни. Всъщност макар упования недостиг, пазарът на никел през 2022 година ще се успокои спрямо 2021 година През миналата година растежът в производството и продажбите на електрически автомобили докара до неколкократно по-голяма липса на метала на международния пазар, възлизащ на 166 хиляди тона. Също по този начин през м.г. бе регистриран и един от най-високите темпове на повишаване на търсенето, което скочи със 17% до 2.87 млн. тона, съобщи ТАСС. И още веднъж главният мотор за тези резултати е големият растеж на търсенето на електрически автомобили, респективно акумулатори за тях. Така потреблението от производителите на батерии се е нараснало със 73%. Докато на производството на неръждаема стомана растежът на търсенето е бил 9%, въпреки като количество този бранш да използва повече спрямо акумулаторната промишленост. В другите браншове, употребяващи никел за производството на продукцията си, потреблението на метала през 2021 година е повишено със 7%. Точно с толкоз се е нараснало и производството на никел. Но казусът е, че международната промишленост е съумяла да създаде единствено 2.7 млн. тона, откъдето идва и дефицитът. Основната причина за по този начин стеклите се условия са рестриктивните мерки, налагани поради пандемията в Индонезия, където производителите не са съумели да употребяват целия потенциал на индустриалните си мощности, както и забавеното въвеждане в употреба на нови. В разбора на „ Норникел “ се отбелязва още, че в действителност резултатите от 2021 година са били изненадващи, защото при започване на годината прогнозите въобще не са били за недостиг на никел. Даже в противен случай, очаквало се е на пазарите да има остатък от към 82 хиляди тона. Но мощният и непредвиден растеж на търсенето на електрически автомобили е довело освен до стопяването на този остатък, а и до почти двойно по-голям недостиг.