В четвъртия мандат: На Витоша всичко си е същото
Макар да е на един хвърлей от града, Витоша е незаконно недостъпна. През зимата до Алеко има въжен превоз – Симеоновският, който коства 17 лева за възрастен, 12 лева за дете и 6 лева за куче, или 40 лева за семейство с две деца под 7 години, и 35 лева, в случай че детето е едно. Да не приказваме за положението на самия въжен превоз, който всяка зима съумява да блесне с някоя повреда – да спре за час в студа, да замръзне или от него да падне дете.
Има и градски превоз, само че той също работи единствено в почивни дни, туктам (през половин час в час пик) и до 16.50 ч. в посока София. Ако човек в действителност желае да стигне до планината, би трябвало да хване автобуса от първите му две спирки, тъй като на идващите не е несъмнено, че ще успее да влезе.
На слизане пък следва да прояви темперамент при конкуренцията с останалите искащи да употребяват рейса, другояче рискува да чака най-малко половин час до идващия курс. До Златните мостове ситуацията е съвсем същото, само че без въжен превоз. През лятото нещата стоят по същия метод, единствено лифтът работи само през уикенда.
Затова и би трябвало да си много твърдоглав и стимулиран, а също и леко перде, с цел да ползваш публичния превоз, изключително в случай че носиш и надуваем дюшек. А в работни дни напряко нямаш избор, в случай че нямаш и пари за въжен превоз. Затова се качваш с колата, даже да не се водиш от правилото, че не си вложил в автомобил, с цел да се возиш с бабите в автобуса. А и нали има отворен път до там.
И по този начин е от години. Затова и Алеко и Златните мостове съставляват чисто и просто кочина.
Обещанията
На фона на това общината: Удължи възбраната за влизане с кола в парка от 11 до 15 ч. в почивни дни – преди този момент беше от 11 до 14 ч. – съвсем безсмислена мярка; пусна рейс през лятото и единствено в почивни дни до Витошко лале, където пък притежателят " Витоша ски " пусна седалковия лифт; разреши на частна компания да пусне безвъзмезден рейс през лятото (пак единствено в почивни дни) до Златните мостове за пешеходци и до Алеко за велосипедисти; пусна 15 електрически велосипеда, които против 15-20 лева могат да качат всеки до Тихия ъгъл или Златните мостове( " това е още една стъпка към по-чист въздух в нашия град, към по-чиста и зелена София ", разгласи кметът Йорданка Фандъкова, без да дава тип, че вижда разликата сред 15 колелета и 30-те хиляди коли в планината месечно).
Освен че единствена общината не знае по кое време са ваканциите на учениците, очевидно единствено на " Московска " 33 са пропуснали да виждат, че светът, а около него и България, от дълго време не работи от понеделник до петък и не почива само в събота и неделя.
За сметка на това обещанията на общината и на кмета Фандъкова са великодушни. Като се почне от безкрайния и не стигащ до на никое място спор със притежателя на ски оборудванията и лифтовете " Витоша ски " да се пуснат редица неработещи лифтове, мине се през осведомителна акция, която да подсети на софиянци, че и Бистрица и Железница са Витоша, а до там има превоз и в работни дни (но нищо друго.
В естествения свят администрацията взема ограничения за организация на несъмнено място, откакто откри, че потокът хора е ориентиран натам, вместо да се пробва да им изясни, че не би трябвало да вървят там, а другаде, където е благоворила да вземе мерки), през концепцията за буферни паркинги, в това число и под Алеко, и се стигне до предизборната стратегия на Фандъкова, превдиждаща възобновяване на Княжевския и Драгалевския въжен превоз и...повече градски превоз, по някое време през четвъртия й мандат.
*Източник и фотография: Ана Атанасова https://www.dnevnik.bg/
Има и градски превоз, само че той също работи единствено в почивни дни, туктам (през половин час в час пик) и до 16.50 ч. в посока София. Ако човек в действителност желае да стигне до планината, би трябвало да хване автобуса от първите му две спирки, тъй като на идващите не е несъмнено, че ще успее да влезе.
На слизане пък следва да прояви темперамент при конкуренцията с останалите искащи да употребяват рейса, другояче рискува да чака най-малко половин час до идващия курс. До Златните мостове ситуацията е съвсем същото, само че без въжен превоз. През лятото нещата стоят по същия метод, единствено лифтът работи само през уикенда.
Затова и би трябвало да си много твърдоглав и стимулиран, а също и леко перде, с цел да ползваш публичния превоз, изключително в случай че носиш и надуваем дюшек. А в работни дни напряко нямаш избор, в случай че нямаш и пари за въжен превоз. Затова се качваш с колата, даже да не се водиш от правилото, че не си вложил в автомобил, с цел да се возиш с бабите в автобуса. А и нали има отворен път до там.
И по този начин е от години. Затова и Алеко и Златните мостове съставляват чисто и просто кочина.
Обещанията
На фона на това общината: Удължи възбраната за влизане с кола в парка от 11 до 15 ч. в почивни дни – преди този момент беше от 11 до 14 ч. – съвсем безсмислена мярка; пусна рейс през лятото и единствено в почивни дни до Витошко лале, където пък притежателят " Витоша ски " пусна седалковия лифт; разреши на частна компания да пусне безвъзмезден рейс през лятото (пак единствено в почивни дни) до Златните мостове за пешеходци и до Алеко за велосипедисти; пусна 15 електрически велосипеда, които против 15-20 лева могат да качат всеки до Тихия ъгъл или Златните мостове( " това е още една стъпка към по-чист въздух в нашия град, към по-чиста и зелена София ", разгласи кметът Йорданка Фандъкова, без да дава тип, че вижда разликата сред 15 колелета и 30-те хиляди коли в планината месечно).
Освен че единствена общината не знае по кое време са ваканциите на учениците, очевидно единствено на " Московска " 33 са пропуснали да виждат, че светът, а около него и България, от дълго време не работи от понеделник до петък и не почива само в събота и неделя.
За сметка на това обещанията на общината и на кмета Фандъкова са великодушни. Като се почне от безкрайния и не стигащ до на никое място спор със притежателя на ски оборудванията и лифтовете " Витоша ски " да се пуснат редица неработещи лифтове, мине се през осведомителна акция, която да подсети на софиянци, че и Бистрица и Железница са Витоша, а до там има превоз и в работни дни (но нищо друго.
В естествения свят администрацията взема ограничения за организация на несъмнено място, откакто откри, че потокът хора е ориентиран натам, вместо да се пробва да им изясни, че не би трябвало да вървят там, а другаде, където е благоворила да вземе мерки), през концепцията за буферни паркинги, в това число и под Алеко, и се стигне до предизборната стратегия на Фандъкова, превдиждаща възобновяване на Княжевския и Драгалевския въжен превоз и...повече градски превоз, по някое време през четвъртия й мандат.
*Източник и фотография: Ана Атанасова https://www.dnevnik.bg/
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ