От планирани 1370 км магистрали са готови само половината
Магистралите в България са дело на доста държавни управления - поради темповете, с които се градят, и бързината, с която се разрушават.
Общо девет са плануваните за създаване автомагистрали в страната ни, а общата им дължина е 1370 км. Към днешна дата обаче приключени и пуснати в употреба са едвам половината от тези километри (777 км), а други 32 км са в градеж, пресмятат от Съюза на българските автомобилисти.
През 1964 година българското държавно управление взема решение за създаване на автомагистрален пръстен, който да се състои от автомагистралите " Тракия ", " Хемус " и " Черно море ". Изпълнението на този проект стартира с построяването през 1973 година на пътните прави София-Ихтиман и Варна-Девня. Демокрацията заварва едвам 274 км подготвени магистрални пътища, построени при социализма, т.е. приблизително по 17 км на година.
В идващите 16 години до влизането на страната в Европейски Съюз през 2007 година са издигнати още към 150 км, което прави приблизително по 9,3 км на година, демонстрират сметките.
" Бумът на магистралното строителство " е през 2015 година, когато са пуснати в приложимост цели 124 км. Тези сектори обаче са стартирани да се строят по друго време и при разнообразни държавни управления.
Деветте автомагистрали са " Тракия ", " Хемус ", " Струма ", " Марица ", " Черно море ", " Люлин ", " Калотина ", Северна скоростна дъга на София, Велико Търново - Русе. В началото на 2018 година обаче картината на магистралния пръстен демонстрира единствено четири изцяло приключени автомагистрали. Тяхната обща дължина е към 512 км.
Най-дълго е трасето на автомагистрала " Тракия ". Нейните 360 км са били строени цели 42 години. 100% в употреба са още " Марица " (117 км), " Люлин " (19 км), както и Северната дъга (16,5 км).
През актуалната година ръководещите дават обещание да стартират да се строят нови сектори по автомагистрала " Хемус ". Това са правите сред Ябланица и Боаза (9,3 км) и Буховци-Белокопитово (16 км). Тези сектори би трябвало да бъдат подготвени до 2020 година Това обаче няма да облекчи изключително водачите, тъй като ще останат за създаване още над 220 км трасе. Към момента са построени секторите София - Ябланица и Белокопитово - Варна - или общо 165 км.
Другият приоритет на държавното управление за 2018 година е автомагистрала " Струма ", като упованията са, че секторът от Кресна до Сандански ще бъде подготвен до края на актуалната година. До средата на годината пък ще би трябвало да се избере реализатор за най-тежкия сектор - през Кресненското дефиле.
Започва подготовката за строителство и за други две автомагистрали " Калотина " и " Велико Търново-Русе ", допълват от СБА.
Редактор: Деница Райкова
Общо девет са плануваните за създаване автомагистрали в страната ни, а общата им дължина е 1370 км. Към днешна дата обаче приключени и пуснати в употреба са едвам половината от тези километри (777 км), а други 32 км са в градеж, пресмятат от Съюза на българските автомобилисти.
През 1964 година българското държавно управление взема решение за създаване на автомагистрален пръстен, който да се състои от автомагистралите " Тракия ", " Хемус " и " Черно море ". Изпълнението на този проект стартира с построяването през 1973 година на пътните прави София-Ихтиман и Варна-Девня. Демокрацията заварва едвам 274 км подготвени магистрални пътища, построени при социализма, т.е. приблизително по 17 км на година.
В идващите 16 години до влизането на страната в Европейски Съюз през 2007 година са издигнати още към 150 км, което прави приблизително по 9,3 км на година, демонстрират сметките.
" Бумът на магистралното строителство " е през 2015 година, когато са пуснати в приложимост цели 124 км. Тези сектори обаче са стартирани да се строят по друго време и при разнообразни държавни управления.
Деветте автомагистрали са " Тракия ", " Хемус ", " Струма ", " Марица ", " Черно море ", " Люлин ", " Калотина ", Северна скоростна дъга на София, Велико Търново - Русе. В началото на 2018 година обаче картината на магистралния пръстен демонстрира единствено четири изцяло приключени автомагистрали. Тяхната обща дължина е към 512 км.
Най-дълго е трасето на автомагистрала " Тракия ". Нейните 360 км са били строени цели 42 години. 100% в употреба са още " Марица " (117 км), " Люлин " (19 км), както и Северната дъга (16,5 км).
През актуалната година ръководещите дават обещание да стартират да се строят нови сектори по автомагистрала " Хемус ". Това са правите сред Ябланица и Боаза (9,3 км) и Буховци-Белокопитово (16 км). Тези сектори би трябвало да бъдат подготвени до 2020 година Това обаче няма да облекчи изключително водачите, тъй като ще останат за създаване още над 220 км трасе. Към момента са построени секторите София - Ябланица и Белокопитово - Варна - или общо 165 км.
Другият приоритет на държавното управление за 2018 година е автомагистрала " Струма ", като упованията са, че секторът от Кресна до Сандански ще бъде подготвен до края на актуалната година. До средата на годината пък ще би трябвало да се избере реализатор за най-тежкия сектор - през Кресненското дефиле.
Започва подготовката за строителство и за други две автомагистрали " Калотина " и " Велико Търново-Русе ", допълват от СБА.
Редактор: Деница Райкова
Източник: expert.bg
КОМЕНТАРИ