Китай сваля митата за автомобили и авточасти
Kитaй щe нaмaли митaтa зa внoc нa aвтoмoбили и aвтoчacти, oтвapяйĸи нaй-гoлeмия aвтoмoбилeн пaзap в cвeтa зa чyждитe ĸoмпaнии. Tapифaтa въpxy лeĸитe ĸoли пaдa oт 25% нa 15%, a тaзи въpxy aвтoчacтитe e нaмaлeнa нa 6%, предава money.bg. Oблeĸчeниeтo щe влeзe в cилa oт 1 юли. Cpeдният нaлoг въpxy пpeвoзнитe cpeдcтвa вeчe щe e 13.8%, cпopeд ĸитaйcĸoтo миниcтepcтвo нa финaнcитe.
Митата действаха повече от десетилетие, което затрудняваше бизнеса на интернационалните играчи в Китай. Промяната е в интерес на производителите на коли от целия свят - американските General Motors, Ford и Tesla, през европейските Daimler, Volkswagen, та чак до азиатските Toyota, Nissan, Hyundai и Honda.
Отстъпката идва на фона на стоплянето на връзките сред Пекин и Вашингтон, което към този момент понижава риска от комерсиална война. Според някои даже понижените цени се дължат точно на сполучливите договаряния със Съединени американски щати.
Китай отхвърли тези изказвания с аргумента, че проектът за понижаване на цените за коли от дълго време е в дневния му ред и политиката на Доналд Тръмп няма нищо общо с него, написа Bloomberg.
Намалените мита ще бъдат от особена изгода за колите от висок клас, защото огромна част от тях се създават в чужбина. Например Lexus на Toyota ще завоюва от намалените цени, защото е единствената премиум японска марка, която не се създава в Китай, нито е оповестила сходни проекти.
Източник: Bloomberg
Японските и европейските марки са най-често внасяните в Китай
Чуждите автопроизводители отдавна приканват за по-свободен достъп до китайския пазар. Миналия месец китайските управляващи оповестиха последователно отпадане на рестриктивните мерки, като непознатите автомобилни компании към този момент ще могат да имат повече от 50% от локалните предприятия.
Китай внесе 1.22 млн. автомобила през предходната година, или към 4.2% от общо продадените в страната 28.9 млн. коли.
Митата действаха повече от десетилетие, което затрудняваше бизнеса на интернационалните играчи в Китай. Промяната е в интерес на производителите на коли от целия свят - американските General Motors, Ford и Tesla, през европейските Daimler, Volkswagen, та чак до азиатските Toyota, Nissan, Hyundai и Honda.
Отстъпката идва на фона на стоплянето на връзките сред Пекин и Вашингтон, което към този момент понижава риска от комерсиална война. Според някои даже понижените цени се дължат точно на сполучливите договаряния със Съединени американски щати.
Китай отхвърли тези изказвания с аргумента, че проектът за понижаване на цените за коли от дълго време е в дневния му ред и политиката на Доналд Тръмп няма нищо общо с него, написа Bloomberg.
Намалените мита ще бъдат от особена изгода за колите от висок клас, защото огромна част от тях се създават в чужбина. Например Lexus на Toyota ще завоюва от намалените цени, защото е единствената премиум японска марка, която не се създава в Китай, нито е оповестила сходни проекти.
Източник: Bloomberg
Японските и европейските марки са най-често внасяните в Китай
Чуждите автопроизводители отдавна приканват за по-свободен достъп до китайския пазар. Миналия месец китайските управляващи оповестиха последователно отпадане на рестриктивните мерки, като непознатите автомобилни компании към този момент ще могат да имат повече от 50% от локалните предприятия.
Китай внесе 1.22 млн. автомобила през предходната година, или към 4.2% от общо продадените в страната 28.9 млн. коли.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ