Войната на пътя: 42 души са загинали при катастрофа с ТИР за последните 8 месеца
Катастрофата в Айтос е следващ случай, който влиза в черната статистика. Данните на Министерство на вътрешните работи демонстрират, че за последните 8 месеца има 376 случая, в които заради неточност на водач на товарен автомобил се стига до тежък случай.
От началото на годината до края на предишния месец 42-ма души са изгубили живота си точно в злополука, породена от ТИР.
Данните на Министерство на вътрешните работи демонстрират още, че 454 души са ранени по българските пътища, още веднъж по виновност на лидер на тежкотоварен автомобил.
" Цистерна и тир катастрофираха на Автомагистрала Тракия. Единият водач почина. "
" Камионът се обръща и затиска няколко коли. А други изхвърля отвън пътя. "
" Огромни вреди е предизвикала вчерашната злополука сред бързи трен Бургас - София и тира, пресякъл нерегламентирано ЖП прелез край Карнобат. "
Това е част от архива от последната година. А камерата в Поликраище, където ограничаването е 50 км/ч. и изпреварването е неразрешено, постоянно засича нарушавания. Под видео, публикувано във фейсбук, разясняват и сътрудници на водачи.
" Същият тир можеше да бъде каран и от вас, които пишете тези мнения. Правите се на забавни, все едно всеки е съвършен водач ", разяснява турски водач.
Точно там преди 10 години ТИР се вряза в къща. В Европейския център за транспортни политики виждат недостиг на дейности.
Пътища, зарязани без маркировки, без пътни знаци, без почистени шубраци и без асфалт - ей по този начин зарязани ", сподели Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики.
И необясними дейности след към този момент случили се произшествия. Като да вземем за пример случая от юли тази година, в който ТИР падна от автомагистрала " Хемус ".
" Смениха мантинелата от едната страна, където падна ТИР-а, единствено да ви кажа, от другата страна на моста не е заменена. Явно чакаме различен ТИР да падне от там, с цел да я сменим ", добави Диана Русинова.
Отчетени са систематични неточности по пътя и систематични пропуски по самите тирове.
" Износени гуми, с изчезнали светлини, спирачките не им държат доста постоянно, аварирали доста постоянно, което значи, че Изпълнителна организация " Автомобилна администрация " не си прави работата както би трябвало ", разяснява Богдан Милчев от Института за пътна сигурност.
Според специалистите, които следят системата черната статистика си има диагноза: Твърде доста говорене СЛЕД случаите и прекомерно малко дейности, с цел да няма случаи.
От началото на годината до края на предишния месец 42-ма души са изгубили живота си точно в злополука, породена от ТИР.
Данните на Министерство на вътрешните работи демонстрират още, че 454 души са ранени по българските пътища, още веднъж по виновност на лидер на тежкотоварен автомобил.
" Цистерна и тир катастрофираха на Автомагистрала Тракия. Единият водач почина. "
" Камионът се обръща и затиска няколко коли. А други изхвърля отвън пътя. "
" Огромни вреди е предизвикала вчерашната злополука сред бързи трен Бургас - София и тира, пресякъл нерегламентирано ЖП прелез край Карнобат. "
Това е част от архива от последната година. А камерата в Поликраище, където ограничаването е 50 км/ч. и изпреварването е неразрешено, постоянно засича нарушавания. Под видео, публикувано във фейсбук, разясняват и сътрудници на водачи.
" Същият тир можеше да бъде каран и от вас, които пишете тези мнения. Правите се на забавни, все едно всеки е съвършен водач ", разяснява турски водач.
Точно там преди 10 години ТИР се вряза в къща. В Европейския център за транспортни политики виждат недостиг на дейности.
Пътища, зарязани без маркировки, без пътни знаци, без почистени шубраци и без асфалт - ей по този начин зарязани ", сподели Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики.
И необясними дейности след към този момент случили се произшествия. Като да вземем за пример случая от юли тази година, в който ТИР падна от автомагистрала " Хемус ".
" Смениха мантинелата от едната страна, където падна ТИР-а, единствено да ви кажа, от другата страна на моста не е заменена. Явно чакаме различен ТИР да падне от там, с цел да я сменим ", добави Диана Русинова.
Отчетени са систематични неточности по пътя и систематични пропуски по самите тирове.
" Износени гуми, с изчезнали светлини, спирачките не им държат доста постоянно, аварирали доста постоянно, което значи, че Изпълнителна организация " Автомобилна администрация " не си прави работата както би трябвало ", разяснява Богдан Милчев от Института за пътна сигурност.
Според специалистите, които следят системата черната статистика си има диагноза: Твърде доста говорене СЛЕД случаите и прекомерно малко дейности, с цел да няма случаи.
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ