Най-големите компании за горива: Украинска експлозия и удвояване на бизнеса
Изминалата 2022 донесе милиардни доходи и свръхпечалби на интернационалните колоси и на локалните търговци на едро на горива. Износът за Украйна на дизел даде моментна опция за положителни маржове. Войната промени пътищата на съветския нефт, който потече към Индия и Китай на атрактивни цени.
Година като никоя друга, която надали в миналото ще се повтори. Такава беше 2022 година за пазара на горива. Тя донесе милиардни доходи и големи свръхпечалби на интернационалните колоси и на локалните търговци на едро. Както и дълбоки и дълготрайни промени в петролния бизнес, които ще останат за дълго като раздялата с съветския нефт. На който разчита България.
Изминалата 2022 донесе милиардни доходи и свръхпечалби на интернационалните колоси и на локалните търговци на едро на горива. Износът за Украйна на дизел даде моментна опция за положителни маржове. Войната промени пътищата на съветския нефт, който потече към Индия и Китай на атрактивни цени.
Година като никоя друга, която надали в миналото ще се повтори. Такава беше 2022 година за пазара на горива. Тя донесе милиардни доходи и големи свръхпечалби на интернационалните колоси и на локалните търговци на едро. Както и дълбоки и дълготрайни промени в петролния бизнес, които ще останат за дълго като раздялата с съветския нефт. На който разчита България.
Огромните катаклизми започнаха с нахлуването на Русия в Украйна. За българските търговци това се трансформира във опция за голям износ към Украйна и доста локални компании се възползваха. Данните на Национален статистически институт за 2022 година демонстрираха експорт за рекордните 1.7 милиарда лева горива, като от тях над 80%, или 1.4 милиарда лева - от дизел. Като размер това са общо 737 хиляди тона горива, от които 83%, или 615 хиляди тона, дизел.
Най-големите 15 компании в бранша са отчели двойно повече доходи на база миналата година, като от 12 милиарда лева те нарастват на 24 милиарда лева, или скокът е 97%. В огромна степен растежът на оборотите се дължи на продажбите на украинския пазар, само че и на високата цена на петролните артикули предходната година.
Реклама
Общата облага пък е над 500 млн. лева, или скок с 1/3 за година. Според представител на пазара повода е, че са продадени остарели, купени на по-ниски цени стокови наличия, които при внезапния скок на цените на горивата са довели до положителни маржове.
Числото на общите доходи на класацията обаче би било доста по-голямо, само че в нея за първа година липсват някои от огромните сдружения. Причината е нежеланието да се обявява големият растеж на приходите и облагите за предходната година в петролния бранш. Но докладите ще станат обществено забележими в края на септември и тогава ще бъдат добавени в таблицата онлайн.
Реклама
Всички към износа Износът на дизел от България за Украйна се обособи като главната тематика през миналата година в бранша, притегли и вниманието на интернационалните медии. Той стартира разумно и пазарно. След нахлуването на Русия на украинска територия се появи голямо търсене на горива и защото в прилежаща Румъния има дефицит на дизел, още при започване на войната към българските търговци заваляха доста запитвания от страна на украински играчи и започнаха опашките с цистерни при Русе.
Украинският пазар даде опция и за положителни облаги заради ценовото преимущество на българската продукция на " Лукойл Нефтохим Бургас ". Междувременно след налагането на глобите на Русия цената на съветския нефт се срина. Това докара до прекосяване на бургаската рафинерия към 100% работа с съветски петрол и ценово преимущество на продукцията, продавана от търговеца " Лукойл България ".
Ценовата политика на съветската компания в България и леко по-ниските едрови цени по отношение на прилежащите пазари направиха локалния пазар напълно съветски и неатрактивен като маржове. Така всички се ориентираха още повече към експорт. Страната получи две години пролонгация във връзка с вноса на съветски нефт, в които да има време да отстрани тази си взаимозависимост и да стартира да диверсифицира доставките. Това докара до различен огромен проблем - ще може ли страната да продължи да изнася и откакто Европа изцяло затвори вратите си за съветски подготвени артикули, което се случи на 5 февруари тази година. Износът на дизел за Украйна обаче беше публично позволен от Брюксел и написан в деветия пакет от наказания, като тиражираното пояснение беше, че по този начин ще се помогне на украинските фермери.
Обясненията за внезапния спад на износа напролет са няколко. Войната срина украинската стопанска система и търсенето на горива понижа. В Украйна се случи и презапасяване, като това в композиция с първото докара до заледяване на търсенето. Междувременно други страни експортьорки, като Турция да вземем за пример, намалиха цените си, а и вносът през пристанището в Констанца дава логистично ценово преимущество. Търсенето на неруски горива се ускори. Междувременно имаше и инспекция в Москва на съветската " Лукойл ". Липсващи и присъстващи огромни През 2022 година износът се извършваше от към десетина български компании - складодържатели и експортьори, които купуваха на локалния пазар гориво от търговеца на едро " Лукойл България ". Приходите на съветската компания нарастват със 128% до 7.3 милиарда лева (но включват и продажбите на дребно в български бензиностанции).
Година като никоя друга, която надали в миналото ще се повтори. Такава беше 2022 година за пазара на горива. Тя донесе милиардни доходи и големи свръхпечалби на интернационалните колоси и на локалните търговци на едро. Както и дълбоки и дълготрайни промени в петролния бизнес, които ще останат за дълго като раздялата с съветския нефт. На който разчита България.
Изминалата 2022 донесе милиардни доходи и свръхпечалби на интернационалните колоси и на локалните търговци на едро на горива. Износът за Украйна на дизел даде моментна опция за положителни маржове. Войната промени пътищата на съветския нефт, който потече към Индия и Китай на атрактивни цени.
Година като никоя друга, която надали в миналото ще се повтори. Такава беше 2022 година за пазара на горива. Тя донесе милиардни доходи и големи свръхпечалби на интернационалните колоси и на локалните търговци на едро. Както и дълбоки и дълготрайни промени в петролния бизнес, които ще останат за дълго като раздялата с съветския нефт. На който разчита България.
Огромните катаклизми започнаха с нахлуването на Русия в Украйна. За българските търговци това се трансформира във опция за голям износ към Украйна и доста локални компании се възползваха. Данните на Национален статистически институт за 2022 година демонстрираха експорт за рекордните 1.7 милиарда лева горива, като от тях над 80%, или 1.4 милиарда лева - от дизел. Като размер това са общо 737 хиляди тона горива, от които 83%, или 615 хиляди тона, дизел.
Най-големите 15 компании в бранша са отчели двойно повече доходи на база миналата година, като от 12 милиарда лева те нарастват на 24 милиарда лева, или скокът е 97%. В огромна степен растежът на оборотите се дължи на продажбите на украинския пазар, само че и на високата цена на петролните артикули предходната година.
Реклама
Общата облага пък е над 500 млн. лева, или скок с 1/3 за година. Според представител на пазара повода е, че са продадени остарели, купени на по-ниски цени стокови наличия, които при внезапния скок на цените на горивата са довели до положителни маржове.
Числото на общите доходи на класацията обаче би било доста по-голямо, само че в нея за първа година липсват някои от огромните сдружения. Причината е нежеланието да се обявява големият растеж на приходите и облагите за предходната година в петролния бранш. Но докладите ще станат обществено забележими в края на септември и тогава ще бъдат добавени в таблицата онлайн.
Реклама
Всички към износа Износът на дизел от България за Украйна се обособи като главната тематика през миналата година в бранша, притегли и вниманието на интернационалните медии. Той стартира разумно и пазарно. След нахлуването на Русия на украинска територия се появи голямо търсене на горива и защото в прилежаща Румъния има дефицит на дизел, още при започване на войната към българските търговци заваляха доста запитвания от страна на украински играчи и започнаха опашките с цистерни при Русе.
Украинският пазар даде опция и за положителни облаги заради ценовото преимущество на българската продукция на " Лукойл Нефтохим Бургас ". Междувременно след налагането на глобите на Русия цената на съветския нефт се срина. Това докара до прекосяване на бургаската рафинерия към 100% работа с съветски петрол и ценово преимущество на продукцията, продавана от търговеца " Лукойл България ".
Ценовата политика на съветската компания в България и леко по-ниските едрови цени по отношение на прилежащите пазари направиха локалния пазар напълно съветски и неатрактивен като маржове. Така всички се ориентираха още повече към експорт. Страната получи две години пролонгация във връзка с вноса на съветски нефт, в които да има време да отстрани тази си взаимозависимост и да стартира да диверсифицира доставките. Това докара до различен огромен проблем - ще може ли страната да продължи да изнася и откакто Европа изцяло затвори вратите си за съветски подготвени артикули, което се случи на 5 февруари тази година. Износът на дизел за Украйна обаче беше публично позволен от Брюксел и написан в деветия пакет от наказания, като тиражираното пояснение беше, че по този начин ще се помогне на украинските фермери.
Обясненията за внезапния спад на износа напролет са няколко. Войната срина украинската стопанска система и търсенето на горива понижа. В Украйна се случи и презапасяване, като това в композиция с първото докара до заледяване на търсенето. Междувременно други страни експортьорки, като Турция да вземем за пример, намалиха цените си, а и вносът през пристанището в Констанца дава логистично ценово преимущество. Търсенето на неруски горива се ускори. Междувременно имаше и инспекция в Москва на съветската " Лукойл ". Липсващи и присъстващи огромни През 2022 година износът се извършваше от към десетина български компании - складодържатели и експортьори, които купуваха на локалния пазар гориво от търговеца на едро " Лукойл България ". Приходите на съветската компания нарастват със 128% до 7.3 милиарда лева (но включват и продажбите на дребно в български бензиностанции).
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ