Заседнали кораби и инфлация на веригата за доставки
Измина една седмица, откогато Dali, контейнеровоз, се удари в моста Francis Scott Key Bridge в Балтимор. Все още е затънал там и изображенията остават невероятни, частично тъй като плавателният съд е толкоз голям спрямо това, което е останало от моста. Как може проектантите да не са разбрали, че употребата на суперкораби в затворените води на пристанището съставлява риск? Балтимор остава затворен. Колко огромна договорка е това за стопанската система?
Е, щеше да е много огромна договорка, в случай че се беше случило в края на 2021 година или началото на 2022 година, когато световните вериги за доставки бяха под огромно напрежение. Спомняте ли си, когато всички тези кораби се движиха напред-назад пред Лос Анджелис, чакайки котвена стоянка?
Сега това е по-малко значимо: Pre-Dali Baltimore беше едвам 17-ият най-натоварен Пристанище на Съединени американски щати и явно има задоволително свободен потенциал, че множеството от товарите, които...
Прочетете целия текст »
