Ще потъне ли US икономиката под падналия мост в Балтимор
Изкривени железа вместо натоварени кораби - това плува във водата край пристанището на Балтимор, откакто плавателният съд " Дали " се удари в моста " Франсис Скот Кий " и отчасти го унищожи на 26 март. Вече е ясно, че случаят е лишил живота на шестима служащи, само че занапред се виждат и вредите както за локалната, по този начин и евентуално - за националната стопанска система на Съединени американски щати.
Пристанището остава затворено за неопределен срок поради блокираното от падналия мост водно трасе. Maersk, чиито контейнери се виждаха на борда на " Дали ", оповестиха, че няма да обслужват врата, " до момента в който не се удостовери, че прекосяването през региона е безвредно ". Товарите ще се пренасочат през други пристанища, само че това може да докара до забавяния, предизвестиха от датската компания.
Това не е детайлност от пейзажа. Балтимор е деветото по величина американско пристанище за интернационалните товари. През 2023 година в него са обработени рекордните 52,3 млн. тона карго на стойност 80,8 милиарда $.
Балтимор е и водещото пристанище в Съединени американски щати за селскостопански и строителни машини, както и за импорт на захар и гипс и е второто в страната по експорт на въглища.
То е и огромен разпределителен център за коли, контейнери и други товари, като няма конкуренция в Съединени американски щати със своите 850 000 обработени транспортни средства за предходната година, отбелязва в собствен материал CNN.
От тях 100 000 са на Volkswagen, като и от немския автомобилостроителен колос предизвестиха за евентуални забавяния на доставките, защото автовозите ще би трябвало да бъдат товарени на други места.
Бурни времена за морския превоз - всички търсят други възможности на китайските фабрики
Увеличава се товарооборотът вътре в Азия
Терминалът, който BMW употребява за вноса на своите коли, не е обиден и ще продължи да работи. Toyota чакат " прочут резултат " върху износа на колите.
Икономиката на Балтимор, обаче, ще усети неналичието на моста по-тежко. Според публични данни на щата Мериленд пристанището директно основава и поддържа 15 330 работни места, както и 139 180 в обвързваните с активността му компании. Това са над 150 хиляди семейства.
Между 30 000 и 35 000 коли и камиони минаваха по моста всеки ден, а в този момент в региона на употребяваните като различни трасета тунели ще има тапи и също така няма да има по какъв начин да се транспортират рискови материали. Прехвърлянето на товарите към Филаделфия, Норфолк и Ню Джърси евентуално може да вдигне цената на автомобилния и жп превоз.
Забавянето на сушата, пък, ще докара и до закъснение по другите пристанища, а това ще усили натиска върху трансатлантическия трафик, предизвестяват специалисти. Казано най-просто - на източното крайбрежие на Съединени американски щати се задава логистичен призрачен сън.
Как въздушният превоз " торпилира " морския карго бизнес
Случва се за по-малки размери цените за морски и въздушен превоз да са съвсем изравнени
Според основния икономист на Moody " s Analytics протичащото се няма да има тежък резултат върху цялата американска стопанска система, само че е значимо да се подчертае, че този вид оценки сега са сложни заради една съществена причина - не е ясно какъв брой време пристанището на Балтимор ще остане затворено.
Пристанището остава затворено за неопределен срок поради блокираното от падналия мост водно трасе. Maersk, чиито контейнери се виждаха на борда на " Дали ", оповестиха, че няма да обслужват врата, " до момента в който не се удостовери, че прекосяването през региона е безвредно ". Товарите ще се пренасочат през други пристанища, само че това може да докара до забавяния, предизвестиха от датската компания.
Това не е детайлност от пейзажа. Балтимор е деветото по величина американско пристанище за интернационалните товари. През 2023 година в него са обработени рекордните 52,3 млн. тона карго на стойност 80,8 милиарда $.
Балтимор е и водещото пристанище в Съединени американски щати за селскостопански и строителни машини, както и за импорт на захар и гипс и е второто в страната по експорт на въглища.
То е и огромен разпределителен център за коли, контейнери и други товари, като няма конкуренция в Съединени американски щати със своите 850 000 обработени транспортни средства за предходната година, отбелязва в собствен материал CNN.
От тях 100 000 са на Volkswagen, като и от немския автомобилостроителен колос предизвестиха за евентуални забавяния на доставките, защото автовозите ще би трябвало да бъдат товарени на други места.
Бурни времена за морския превоз - всички търсят други възможности на китайските фабрики
Увеличава се товарооборотът вътре в Азия
Терминалът, който BMW употребява за вноса на своите коли, не е обиден и ще продължи да работи. Toyota чакат " прочут резултат " върху износа на колите.
Икономиката на Балтимор, обаче, ще усети неналичието на моста по-тежко. Според публични данни на щата Мериленд пристанището директно основава и поддържа 15 330 работни места, както и 139 180 в обвързваните с активността му компании. Това са над 150 хиляди семейства.
Между 30 000 и 35 000 коли и камиони минаваха по моста всеки ден, а в този момент в региона на употребяваните като различни трасета тунели ще има тапи и също така няма да има по какъв начин да се транспортират рискови материали. Прехвърлянето на товарите към Филаделфия, Норфолк и Ню Джърси евентуално може да вдигне цената на автомобилния и жп превоз.
Забавянето на сушата, пък, ще докара и до закъснение по другите пристанища, а това ще усили натиска върху трансатлантическия трафик, предизвестяват специалисти. Казано най-просто - на източното крайбрежие на Съединени американски щати се задава логистичен призрачен сън.
Как въздушният превоз " торпилира " морския карго бизнес
Случва се за по-малки размери цените за морски и въздушен превоз да са съвсем изравнени
Според основния икономист на Moody " s Analytics протичащото се няма да има тежък резултат върху цялата американска стопанска система, само че е значимо да се подчертае, че този вид оценки сега са сложни заради една съществена причина - не е ясно какъв брой време пристанището на Балтимор ще остане затворено.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ