Индексация е средно с по 20 % на перо, нещо,

Индексация е приблизително с по 20 % на перо, нещо, което обезателно ще увеличи и цените на билетите до Черноморието, което от своя страна може да докара до спад на пасажерите

Таксите на двете летища, които се концесионират от " Фрапорт туин стар еърпорт " АД - Бургас и Варна да бъдат нараснали. Това предлага Главна дирекция „ Гражданска Въздухоплавателна Администрация “ посредством смяна в Наредбата за таксите за потребление на летищата за публично прилагане и за аеронавигационно обслужване в Република България, която е оповестена за обществено разискване. Индексация е приблизително с по 20 % на перо, нещо, което обезателно ще увеличи и цените на билетите до Черноморието, което от своя страна може да докара до спад на пасажерите.

Концесионерът желае позволение от страната за повишение на таксите, защото имал да извършва капиталова стратегия. Твърди, се че с досегашните такси „ Фрапорт “ ще натрупа негативен финансов резултат от съвсем 50.5 млн. евро до 2026 година

В предварителната оценка на въздействието е записано, че се предлага нарастване в няколко такси, които операторът на летищата събира. Освен това, с цел да подтиква развиването на трафика, в измененията са залегнали и отстъпки, само че те няма да окажат голямо въздействие, тъй че да компенсират нарастванията. Всички отстъпки са използвани в интервала от 1 май до 31 май, както и от 1 октомври до 31 декември, т.е. авиопревозвачите няма да получават понижения през летния сезон, който всекидневно е най-силен за промишлеността.

Няколко типа такси скачат:

- Размерът на таксата за кацане се усилва приблизително с 20% за интернационалните полети и 12% за вътрешните;

- Таксата за паркинг при базиране на самолети – от 5 на 100 от размера на таксата за кацане при вътрешен полет на 10 на 100 от таксата за кацане за международен/вътрешен полет;

- Таксата за обслужване на пасажери – от 8 евро на 11.90 евро за заминаващ пасажер с интернационален полет, както и от 1.50 евро на 2 евро за заминаващ пасажер с вътрешен полет;

- Таксата за сигурност за самолетите, пренасящи пасажери – от 5.42 евро на 6.50 евро за заминаващ пасажер от летище Варна, както и от 4.32 евро на 5.50 евро за заминаващ пасажер от летище Бургас;

- Въвежда се такса за сигурност за самолети, които не транспортират пасажери (изцяло товарни, механически или различен вид) в размер на 10 евро за аероплан с оптимално излетно тегло до 6 тона и 25 евро за аероплан с тегло 6 или повече тона.

Отстъпките се вкарват с нови точки в наредбата:

-За нов целогодишен маршрут по интернационална линия до летищата Варна и Бургас отвън дейния летен сезон – те са написани за 3 години като през първата понижението е сред 80 и 60 на 100 и понижава до 40%;

-За нов сезонен маршрут по интернационална линия от/до страни от Персийския залив, Азербайджан, Узбекистан и Казахстан, изпълняван най-малко 3 поредни месеца – 60 на 100 за първата година, 50 – за втората и 40 на 100 за третата;

-Стимул на база доближат размер от заминаващи пасажери по интернационалните линии отвън дейния летен сезон – сред 50 и 100 хиляди пасажери самолетната компания ще получи отстъпка от 7.50 евро на пасажер от таксата за обслужване на клиенти.

В частичната предварителна оценка се показва, че приходите от събираните такси са незадоволителни да обезпечат цялостното възобновяване на осъществените разноски, свързани с дейностите на летищния оператор. Проблемите са два – пандемията, след това и войната от Украйна, само че и инфлационни и пазарни процеси, водещи до доста по-нисък от упования самолетен и пътнически трафик “.

Припомняме, че при започване на 2023 година концесионерът „ Фрапорт “ получи нова пролонгация за заплащането на концесионните такси, дължими за двата морска аеропорта поради войната в Украйна. Тогава Европейската комисия даде зелена светлина на българската мярка на стойност 5.8 млн. евро в поддръжка на летищата Бургас и Варна. Преди това сходна пролонгация бе направена през август 2021 година, като тогава претекст бе пандемията. Така „ Фрапорт “ отсрочи дължими такси за първите шест месеца на 2020 година за края на 2021 година

Междувременно през септември 2022 година служебният кабинет удължи концесията на аеропортите с 5 години, като се очакваше „ Фрапорт “ да влага спомагателни 10 млн. евро. През ноември някогашният министър Христо Алексиев съобщи пред депутати в Народното събрание, че задачата е била да се запази контракт, който носи основни доходи в бюджета. По думите му страната ще получи концесионни хонорари в размер на към 120 млн. евро.

Миналата година „ Фрапорт “ обяви инвестиционна стратегия на стойност над 70 млн. евро, които възнамерява да вложи в двата аеропорта до 2026 година