Какви са процедурите при изплащането на застраховки на пострадали от потопа
Георги Батаклиев е притежател на автомобила, който безусловно „ кацна “ върху скалите след наводненията по Южното Черноморие.
Преди бедствието колата му е била на 200-300 метра от морето, откъм южната страна на реката.
„ Когато отмина стихията и водата спадна, към този момент можех да стигна до бунгалата, където нощувахме. Отидох да видя дали е останал някакъв багаж, тъй като всички бяхме без никакъв багаж, мокри. Когато отидох до караваната, с цел да видя за багажа, погледнах, тъй като колата се виждаше от караваната, открих че я няма. Все отново някакъв багаж ни беше останал и на втория курс, който направих, един локален човек ми сподели, че има кола на скалите “, описа в „ Денят стартира “ Георги Батаклиев.
Потърпевшият към момента не може да откри метод да извади автомобила си, тъй като е нужна тежка техника. Дори е разговарял колата му да бъде изтеглена с транспортен съд, само че цената е непостижима за него. Той се е свързал със застрахователите още на първия работен ден след наводнението, декларирал е рекламация и идната стъпка е изваждането на колата и напредването ѝ до сервиз или ликвидационен център, където да бъдат разказани вредите.
Застрахователят не може да откаже да отиде на място за списък на вреди след злополучие – това пък изясни Ивана Димова, член на УС на Асоциация на българските застрахователи.
„ Не може да бъде отказана помощ никога, тъй като това е естествено злополучие,
катастрофично събитие, при което застрахователите са по тази причина да оказват помощ на хората в такива обстановки.
Тук не става дума единствено за самите коли, само че и за самите домове, които имат също застраховки. Защото страната може да помогне с някаква частична сума,
когато се случи самото злополучие,
само че не може да съгради нов дом и да възвърне цялото движимо и недвижимо имущество на всички жители в засегнатия регион. “, уточни специалистът.
Преди бедствието колата му е била на 200-300 метра от морето, откъм южната страна на реката.
„ Когато отмина стихията и водата спадна, към този момент можех да стигна до бунгалата, където нощувахме. Отидох да видя дали е останал някакъв багаж, тъй като всички бяхме без никакъв багаж, мокри. Когато отидох до караваната, с цел да видя за багажа, погледнах, тъй като колата се виждаше от караваната, открих че я няма. Все отново някакъв багаж ни беше останал и на втория курс, който направих, един локален човек ми сподели, че има кола на скалите “, описа в „ Денят стартира “ Георги Батаклиев.
Потърпевшият към момента не може да откри метод да извади автомобила си, тъй като е нужна тежка техника. Дори е разговарял колата му да бъде изтеглена с транспортен съд, само че цената е непостижима за него. Той се е свързал със застрахователите още на първия работен ден след наводнението, декларирал е рекламация и идната стъпка е изваждането на колата и напредването ѝ до сервиз или ликвидационен център, където да бъдат разказани вредите.
Застрахователят не може да откаже да отиде на място за списък на вреди след злополучие – това пък изясни Ивана Димова, член на УС на Асоциация на българските застрахователи.
„ Не може да бъде отказана помощ никога, тъй като това е естествено злополучие,
катастрофично събитие, при което застрахователите са по тази причина да оказват помощ на хората в такива обстановки.
Тук не става дума единствено за самите коли, само че и за самите домове, които имат също застраховки. Защото страната може да помогне с някаква частична сума,
когато се случи самото злополучие,
само че не може да съгради нов дом и да възвърне цялото движимо и недвижимо имущество на всички жители в засегнатия регион. “, уточни специалистът.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ