Халил Летифов: Управляващите задават усещането в обществото и в политическите партии, че властта е пропукана
ДПС постоянно е готово за избори, а за предварителни избори се готвят ръководещите – с политиката и държанието, което имат. Те задават чувството в обществото и в политическите партии, че властта е пропукана. Усещането за избори се е настанило трайно в обществото и политическия живот. Това сподели за БНР Халил Летифов, заместник-председател на парламентарната Комисия по превоз и известия, заместник-председател на ПГ на Движение за права и свободи и заместник-председател на Движение за права и свободи.
" Транспортният отрасъл съставлява към една пета от Брутният вътрешен продукт. Това е съществено перо и с лека ръка да споделяме – това е шантаж, най-малкото не е отговорно и не трябва да има този метод като отношение ", съобщи Летифов.
По думите му огромният проблем е, че не може да се реализира разговор, с цел да се намерят допирни точки и " стои със страшна мощ въпросът по кое време ще се възвърне този разговор ", с цел да се понижи напрежението.
" Това опълчване изостря проблемите в бранша и в страната като цяло. За мен е неясен този отвод от разговор, отвод да се изслушат проблемите и отвод да се влезе в детайлите и да се откри допирна точка. Вероятно не могат да се изпълнят всички сложени претенции, само че може да се изпълнят една част “, сподели още Летифов.
„ Не всички претенции на превозвачите са свързани с бюджета. Работата на тол системата е въпрос, който те слагат неведнъж и не от през вчерашния ден. Че работата на тол системата затруднява работата на самите транспортни компании. Обхватът на самата тол система е обособен въпрос “, добави Летифов.
Халил Летифов означи, че възпрепятстването на работата на транспортния бранш от тол системата " е проблем, който остава глас в пустиня и не се търси решение ".
Според него не трябва превозвачите и транспортният отрасъл да се опълчват на обществото.
Трябва да разделим пътническите от товарните транспорти. По данни от Неправителствени организации и от общините към 60% от обитаемоте места са с отчасти или изцяло наранена транспортна скица, разбирайте, че изобщо няма превоз. Този % се усилва. Разговорът какъв брой тъкмо да е дотацията, по какъв начин да бъде разпределена тя, кое да се субсидира е напълно различен “, разяснява Летифов.
„ Тежкотоварните превозвачи в никакъв случай не са били субсидирани “, добави Халил Летифов.
" Транспортният отрасъл съставлява към една пета от Брутният вътрешен продукт. Това е съществено перо и с лека ръка да споделяме – това е шантаж, най-малкото не е отговорно и не трябва да има този метод като отношение ", съобщи Летифов.
По думите му огромният проблем е, че не може да се реализира разговор, с цел да се намерят допирни точки и " стои със страшна мощ въпросът по кое време ще се възвърне този разговор ", с цел да се понижи напрежението.
" Това опълчване изостря проблемите в бранша и в страната като цяло. За мен е неясен този отвод от разговор, отвод да се изслушат проблемите и отвод да се влезе в детайлите и да се откри допирна точка. Вероятно не могат да се изпълнят всички сложени претенции, само че може да се изпълнят една част “, сподели още Летифов.
„ Не всички претенции на превозвачите са свързани с бюджета. Работата на тол системата е въпрос, който те слагат неведнъж и не от през вчерашния ден. Че работата на тол системата затруднява работата на самите транспортни компании. Обхватът на самата тол система е обособен въпрос “, добави Летифов.
Халил Летифов означи, че възпрепятстването на работата на транспортния бранш от тол системата " е проблем, който остава глас в пустиня и не се търси решение ".
Според него не трябва превозвачите и транспортният отрасъл да се опълчват на обществото.
Трябва да разделим пътническите от товарните транспорти. По данни от Неправителствени организации и от общините към 60% от обитаемоте места са с отчасти или изцяло наранена транспортна скица, разбирайте, че изобщо няма превоз. Този % се усилва. Разговорът какъв брой тъкмо да е дотацията, по какъв начин да бъде разпределена тя, кое да се субсидира е напълно различен “, разяснява Летифов.
„ Тежкотоварните превозвачи в никакъв случай не са били субсидирани “, добави Халил Летифов.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ