Едно баровско и евтино BMW
Дебютиралата през 1994 година, седмата баварска серия с показател E38 съчетава в себе си най-хубавото от класическите и модерните BMW-та в един автомобил. Е38 завоюва сърцата на публиката като една от колите на Джеймс Бонд в лентата "Винаги ще има на следващия ден ".
Истината е, че това е извънредно първокласен и безпроблемен автомобил, който близо четвърт век след напускането на завода се радва на съвършени сглобки. Освен това има пътното държание на трен стрела, плюс опцията да доставя наслаждение от шофирането.
Най-ценни, като изключим по-долу описаните специфични версии, са разновидностите 740d и 750i, като моторът на втората живее и под предния похлупак на Rolls Royce Silver Seraph, както и под този на паметното BMW 850 Ci. Моделът се създава до 2001 година, като има и удължени, със 140 мм и с 390 мм, версии.
Въпреки фейслифта през 1998-а, тази "седмица " си остава типичен премиум седан със задно предаване. Колата е правоприемник на Е32 и предава щафетата на Е39. Топ осъществяването е оборудвано с 5.4-литров M73 V12 мотор. На базата на BMW 750i през 1995 година се появява паметната Alpina B12.
Тези две осъществявания през днешния ден се намират мъчно и непокътнати екземпляри от тях са същинска колекционерска полезност. Що се касае до останалите Е38-ци, то у нас има и прилични екземпляри. Цената им е много разтегливо разбиране, като се оферират и такива за 2 000 лева, както и "уникати " за над 10 000 лева Можете да ги разгледате ТУК .
Истината е, че това е извънредно първокласен и безпроблемен автомобил, който близо четвърт век след напускането на завода се радва на съвършени сглобки. Освен това има пътното държание на трен стрела, плюс опцията да доставя наслаждение от шофирането.
Най-ценни, като изключим по-долу описаните специфични версии, са разновидностите 740d и 750i, като моторът на втората живее и под предния похлупак на Rolls Royce Silver Seraph, както и под този на паметното BMW 850 Ci. Моделът се създава до 2001 година, като има и удължени, със 140 мм и с 390 мм, версии.
Въпреки фейслифта през 1998-а, тази "седмица " си остава типичен премиум седан със задно предаване. Колата е правоприемник на Е32 и предава щафетата на Е39. Топ осъществяването е оборудвано с 5.4-литров M73 V12 мотор. На базата на BMW 750i през 1995 година се появява паметната Alpina B12.
Тези две осъществявания през днешния ден се намират мъчно и непокътнати екземпляри от тях са същинска колекционерска полезност. Що се касае до останалите Е38-ци, то у нас има и прилични екземпляри. Цената им е много разтегливо разбиране, като се оферират и такива за 2 000 лева, както и "уникати " за над 10 000 лева Можете да ги разгледате ТУК .
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ