Нови нощни влакове свързват Австрия с Германия, Италия и Холандия
Австрийският железопътен оператор OeBB показа в събота своето ново потомство нощни влакове - в отговор на настояванията на пасажерите за по-малко замърсяващи други възможности на самолетите и бензиновите или дизеловите коли, написа Euronews.
Нощните влакове стартират да се завръщат в Европа с помощта на ниския си въглероден отпечатък. След години на занемаряване операторите в този момент влагат съществено, с цел да подменят стареещия си преносим състав.
Държавният железопътен оператор OeBB, който има 20 железопътни маршрута в цяла Европа, е пионер в съживяването на сходни услуги.
Компанията разполага с най-голямата в Европа флотилия от спални вагони и се надява да удвои броя на нощуващите пасажери от 1,5 милиона на 3 милиона до 2030 година
.jpg )
Новите спални купета се отличават с съвременен дизайн, повече усамотение и повече улеснения.
Всяко поделение за двама разполага със лична тоалетна и душ.
.jpg )
Има и по-малки купета за соло пътешественици, които търсят малко повече усамотение.
Първият от 33-те влака - поръчан от немския конгломерат Siemens през 2018 година за обща инвестиция от 720 милиона евро - може да влезе в употреба още през декември.
Той ще свързва австрийските градове Виена и Инсбрук с немското пристанище Хамбург.
До 2028 година новите влакове ще бъдат въведени последователно по други направления в Австрия, Германия, Италия, Холандия и Швейцария.
„ Франция ще би трябвало да изчака малко, тъй като това изисква нови утвърждения от националния железопътен орган “, разяснява изпълнителният шеф на OeBB Андреас Мате пред AFP.
„ За страдание към момента не сме обединена Европа в железопътния бранш “, добавя той.
Още през OeBB също по този начин съобщи, че всички влакове ще се движат с електричество, генерирано от хидроенергия, слънчева и вятърна сила.
Първата пътническа услуга е планувана за декември тази година по линиите Виена - Хамбург и Инсбрук - Хамбург. Предварителната продажба на билети започва на 11 октомври.
Снимки: nightjet.com
Нощните влакове стартират да се завръщат в Европа с помощта на ниския си въглероден отпечатък. След години на занемаряване операторите в този момент влагат съществено, с цел да подменят стареещия си преносим състав.
Държавният железопътен оператор OeBB, който има 20 железопътни маршрута в цяла Европа, е пионер в съживяването на сходни услуги.
Компанията разполага с най-голямата в Европа флотилия от спални вагони и се надява да удвои броя на нощуващите пасажери от 1,5 милиона на 3 милиона до 2030 година
Новите спални купета се отличават с съвременен дизайн, повече усамотение и повече улеснения.
Всяко поделение за двама разполага със лична тоалетна и душ.
Има и по-малки купета за соло пътешественици, които търсят малко повече усамотение.
Първият от 33-те влака - поръчан от немския конгломерат Siemens през 2018 година за обща инвестиция от 720 милиона евро - може да влезе в употреба още през декември.
Той ще свързва австрийските градове Виена и Инсбрук с немското пристанище Хамбург.
До 2028 година новите влакове ще бъдат въведени последователно по други направления в Австрия, Германия, Италия, Холандия и Швейцария.
„ Франция ще би трябвало да изчака малко, тъй като това изисква нови утвърждения от националния железопътен орган “, разяснява изпълнителният шеф на OeBB Андреас Мате пред AFP.
„ За страдание към момента не сме обединена Европа в железопътния бранш “, добавя той.
Още през OeBB също по този начин съобщи, че всички влакове ще се движат с електричество, генерирано от хидроенергия, слънчева и вятърна сила.
Първата пътническа услуга е планувана за декември тази година по линиите Виена - Хамбург и Инсбрук - Хамбург. Предварителната продажба на билети започва на 11 октомври.
Снимки: nightjet.com
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ