Боинг откри нов дефект на 737 МАКС и може да вземе 5 млрд. долара дълг
Американският самолетостроител " Боинг " (Boeing) откри нов недостатък в модела си 737 МАКС (737 MAX), който е наложително партерен поради двете смъртоносни произшествия през предходната година. Спрените полети с тази самолети може да наложат вземането на 5 милиарда $ дълг от компанията, с цел да реши финансовите си проблеми от тези решения на управляващите по света.
" Боинг " се надяваше 2020 година да постави завършек на неприятностите, само че при одит през декември по искане на Федералното ръководство за авиация на Съединени американски щати (ФУА – FAA) и открит нов недостатък в 737 МАКС. По информация на " Ню Йорк таймс " при новите проби бил открит заводски недостатък - два снопа кабели, позволяващи да се управлява опашката на самолета, се оказали прекомерно близо един до различен. Тази особеност може да провокира късо съединяване, а оттова - злополука на самолета.
Компанията е уведомила ФУА за това предишния месец. Ако рискът бъде доказан, конструкторът ще би трябвало да раздели сноповете кабели в 800 към този момент създадени самолета 737 МАКС. Компанията ще би трябвало да ревизира и дали същият проблем не съществува и при предшествениците на МАКС - общо 6800 самолета 737 Ен Джи (737 NG).
" Боинг " спря производството на 737 МАКС, откакто беше открито, че недостатък в системата за стабилизиране при полет Ем Си Ей Ес (Maneuvering Characteristics Augmentation System - MCAS) се счита за причина за двете поредни авиокатастрофи със самолети на индонезийската самолетна компания Лайън еър (Lion Air) и на Етиопските авиолинии (Ethiopian Airlines). Полетите с този модел са неразрешени след двете произшествия, при които починаха общо 346 души.
Заради разноските към проблематичния модел аероплан, които може да доближат 15 милиарда $ единствено през първата половина на 2020 година, може да се наложи " Боинг " да вземе спомагателен дълг в размер до 5 милиарда $, заяви " Уолстрийт джърнъл ", базирайки се на източници, осведомени с въпроса.
" Боинг " се надяваше 2020 година да постави завършек на неприятностите, само че при одит през декември по искане на Федералното ръководство за авиация на Съединени американски щати (ФУА – FAA) и открит нов недостатък в 737 МАКС. По информация на " Ню Йорк таймс " при новите проби бил открит заводски недостатък - два снопа кабели, позволяващи да се управлява опашката на самолета, се оказали прекомерно близо един до различен. Тази особеност може да провокира късо съединяване, а оттова - злополука на самолета.
Компанията е уведомила ФУА за това предишния месец. Ако рискът бъде доказан, конструкторът ще би трябвало да раздели сноповете кабели в 800 към този момент създадени самолета 737 МАКС. Компанията ще би трябвало да ревизира и дали същият проблем не съществува и при предшествениците на МАКС - общо 6800 самолета 737 Ен Джи (737 NG).
" Боинг " спря производството на 737 МАКС, откакто беше открито, че недостатък в системата за стабилизиране при полет Ем Си Ей Ес (Maneuvering Characteristics Augmentation System - MCAS) се счита за причина за двете поредни авиокатастрофи със самолети на индонезийската самолетна компания Лайън еър (Lion Air) и на Етиопските авиолинии (Ethiopian Airlines). Полетите с този модел са неразрешени след двете произшествия, при които починаха общо 346 души.
Заради разноските към проблематичния модел аероплан, които може да доближат 15 милиарда $ единствено през първата половина на 2020 година, може да се наложи " Боинг " да вземе спомагателен дълг в размер до 5 милиарда $, заяви " Уолстрийт джърнъл ", базирайки се на източници, осведомени с въпроса.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ