Световна премиера на новия Multivan
• Легендарно потекло - харизматичният дизайн на новия Multivan следва гените на именитите си предшественици
• Изцяло електрически в града - новият Multivan излиза на пазара с първото в историята на модела plug-in хибридно задвижване
• Автоматично превключване – стандартното съоръжение на всички версии на Multivan включва трансмисия с два съединителя (DSG)
• По-висок комфорт и сигурност - за първи път Multivan предлага опция за частично самостоятелно ръководство с помощта на „ IQ.DRIVE Travel Assist “
• Новият Multivan ще дебютира на пазара през втората половина на годината в нормална и удължена версия
• С до 25% по-леки – самостоятелните задни седалки разрешават гъвкава скица на подредба посредством новата система от релси на пода
• Универсално приложение - новата задна маса може да се мести сред всички редове седалки и да се употребява като централна конзола начело
• Без скоростен лост и лост на ръчната спирачка – цифровият интериор освобождава повече пространство за водача и пасажера начело
Хановер, юни 2021 година – Едва няколко от предлаганите на пазара съвременни автомобили могат да се похвалят с подобен паметен статут. И единствено един от тях е микробус - Multivan. Наскоро Volkswagen Лекотоварни коли отбеляза световната премиера на напълно новото като цялостна идея потомство на бестселъра. За първи път новият „ Bulli ” използва основата на модулната конструктивна платформа за модели с напречно ситуирани мотори (MQB) на Volkswagen и прави голям софтуерен скок напред. Една от значителните новости е включването в гамата на версия с plug-in хибридно задвижване, което ще даде възможност на Multivan да изминава определен пробег с нулеви излъчвания (Zero Emission Vehicle). Наред с това, оборудването на новото поколение ще включва най-новите разработки в областта на електронните системи за асистенция на лидера, цифровото ръководство на функционалностите и инфотейнмънт системите. Напредъкът в областта на дейната и пасивна безопасност също е впечатляващ. Еволюцията на емблематичния с легендарните си гени дизайн на Multivan отразява усъвършенстваните до съвършенство в продължение на уникалната 70-годишна история форми и категорично разпознава новото поколение на модела като директен потомък на легендарния "T1 ".
Volkswagen Лекотоварни коли отбелязва началото на нова епоха в своето развитие със международната премиера на седмото поколение на Bulli. Предстои ново десетилетие, което ще носи отпечатъка на повсеместната електрификация на задвижването и от началото на серийното внедряване на системите за автономно шофиране. В този подтекст, гамата на новото потомство ще се опира на три основни продуктови стълба – моделната линия на Т7 Multivan, лекотоварната серия T6.1 и серийните версии на ID.BUZZ, които ще отбележат своята пазарна премиера през втората половина на 2022 година. Значим и определящ триумфа на модела е всеки един от тези стълбове – във разновидностите Transporter и Caravelle „ T6.1 “ ще резервира своята роля на професионално лекотоварно превозно средство, до момента в който California 6.1 ще продължи да утвърждава паметния си статут на уникален за пазара кемпър модел. Лайфстайл ванът ID.BUZZ и специано разработеният за характерната среда на големите градове ID. BUZZ Cargo на собствен ред са два изцяло електрически модела, който се насочват към завладяването на нови територии и бъдещи пазарни сегменти за марката. Още през тази година новият Multivan ще поеме своите задания на многофункционално и универсално транспортно средство точно в тази насока - във версията Multivan eHybrid с plug-in хибридно задвижване, той ще може да изминава избран пробег напълно на електричество и с нулеви местни емисии (Zero Emission Vehicle). В същото време, благодарение на превъзходния си цялостен самостоятелен пробег, моделът е превъзходно предложение за пътешестване на дълги дистанции. Багажното пространство с величествен размер до 4 053 литра може с лекост да се оправи с всяка семейна транспортна задача и с превоза на всевъзможно спортно съоръжение, което не доближава размерите на безмоторните самолети и ветроходните яхти. Всъщност и техният транспорт не е проблем за новия Multivan, който е в положение да тегли прикачни товари с тегло до 2000 кг. Новото потомство на Multivan ще излезе на пазара през второто полугодие на 2021 година
Multi Utility Vehicle – един ван, безброй възможности и приложения
С предлаганото с до седемместен пътнически потенциал и в трите версии на изпълнение „ Multivan ”, "Life " и "Style " ново потомство, Volkswagen Лекотоварни автомобили придвижва един наистина легендарен автомобил и жанр на живот в свързаното и цифровизирано ежедневие на днешния и утрешния ден. Става дума за пълноценен многофункционален модел, за MUV (Multi Utility Vehicle), предопределен най-вече за семействата и хората с деен жанр на живот и кадърен да се оправи с безброй мобилни задания и транспортни приложения с напълно новоразработената идея на пътническото и товарното пространство. Това важи в още по-голяма степен за удължената версия с още по-голямо товарно пространство на новия Multivan, която Volkswagen Лекотоварни коли ще предложи редом с базовата версия на модела. Наред с това прогнозите сочат, че благодарение на своята многофункционалност и висококачественото осъществяване на интериора, новото потомство на Bulli ще разшири пазарния дял на модела в сегментите на бизнес микробусите и луксозните шатъл транспорти.
Нулеви местни излъчвания – първият Multivan с рlug-in хибридно задвижване
Една от най-важните точки в заданието на развойните инженери при основаването на новия Multivan, бе условието за стартиране в серийно произвеждане на вид с рlug-in хибридна система за задвижване – важно предимство, с каквото неговият предшественик не притежаваше и което съчетава опциите за градско шофиране с нулеви местни излъчвания и пътуването на доста дълги дистанции с нисък общ разход на гориво. Версията на Multivan с рlug-in хибридна система на задвижване носи допълнителното обозначение eHybrid, а сумарната системна мощност на електромотора и бензиновия турбо мотор (TSI) възлиза на 160 кВт/218 к.с.
Благодарение на литиево-йонната акумулаторна батерия с енергиен капацитет 13 кВтч, новият Multivan eHybrid е напълно в положение да се оправи с типичния средностатистически ежедневен пробег на напълно електрическа двигателна сила. Така например, съгласно изследване на германското Федерално министерство на транспорта и цифровата инфраструктура, пробегът при 95% от всички ежедневни пътувания с автомобил в страната не надхвърля 50 километра. Рlug-in хибридната система на задвижване на Multivan eHybrid е проектирана по този начин, че да потегля по подразбиране на електрическа двигателна сила и по този метод автоматизирано да покрива по-кратките дистанции с нулеви локални емисии, а икономичният TSI мотор се включва едвам при нарастване на скоростта на придвижване над 130 км/ч.
Три четирицилиндрови турбодвигателя – два бензинови и един турбодизелов
Освен във версия с хибридно задвижване, новото потомство на Multivan с предно предаване ще се предлага и в два варианта с четирицилиндрови бензинови турбодвигатели с оптималната мощ 100 кВт/136 к.с. и 150 кВт/204 к.с. Четирицилиндровият турбодизелов вариант (TDI) с оптималната мощ 110 кВт/150 к.с. ще се причисли към гамата през следващата година.
Aвтоматично превключване – всички версии на новия Multivan са оборудван стандартно с DSG трансмисия
Всички разновидности на задвижване на новия модел са съчетани общоприетоо с трансмисия с два съединителя (DSG). Шестстепенната DSG с означението DQ400E на версията eHybrid е особено създадена за рlug-in хибридната система за задвижване трансмисия, която образува изцяло интегриран модул с тяговия електродвигател. При TSI версиите и очаквания на по-късен стадий TDI ще се използва 7-степенна DSG трансмисия. За първи път в Multivan ръководството на трансмисиите ще се реализира „ by wire ” – без механична връзка сред скоростния лост и механизма, което дава възможност за доста леко и комфортно превключване на предавките чрез малко лостче за управление на DSG на арматурното табло.
Частично самостоятелно придвижване – първият Bulli със система „ IQ.DRIVE Travel Assist “
Функционалният обсег на асистиращите системи също е доста уголемен, като в взаимозависимост от версията и равнището на оборудването, новият Multivan е в състояние да предложи над 20 разнообразни електронни възможности за асистенция на лидера. Част от общоприетото съоръжение на всички версии на модела са Car2X (система за предупреждение за местни рискове на базата на продан на данни с пътната инфраструктура), системата за наблюдение на зоната пред автомобила „ Front Assist “, включваща функционалност за спешно прекъсване в градски трафик City, асистенция при избягване с затруднение на пътя с новия асистент за завиване, функционалността за разпознаване на пътни знаци, системата за предизвестие при несъзнателно напускане на лентата за придвижване „ Lane Assist “ и системата за круз надзор. Една от иновативните нови системи е „ IQ.DRIVE Travel Assist “, която разрешава частично автономно шофиране в целия диапазон от 0 до 210 км/ч. При "IQ.DRIVE Travel Assist " функциите на новия круз надзор с превантивно деяние ACC (Adaptive Cruise Control) и функцията за асистенция на лидера при поддържане на лентата за придвижване Lane Assist се сплотяват, осигурявайки едновременен надзор на скоростта и дистанцията (в надлъжно направление) и на ръководството в лентата (в напречно направление), увеличавайки значително комфорта и сигурността на пътуването на среднодълги и на по-продължителни маршрути.
Харизматична осанка – продължение на генетичната линия в дизайна на най-прочутия микробус на планетата
Макар дизайнът да е напълно нов, той си остава „ безапелационен Multivan ”. Стилистиката на новото потомство е уникална по рода си, тъй като традициите на тази моделна линия не могат да се сравнят с нищо друго. „ Формите на новия Multivan категорично и явно отразяват генетичната линия в дизайна на най-прочутия микробус на света “, посочва Алберт Кирцингер, основен дизайнер на Volkswagen Лекотоварни коли. Ясно видимо е и решаващото въздействие на стилистичната ДНК на предходния модел върху дизайна на новия Multivan. Според Кирцингер: „ Постарахме се едновременно да подчертаем, развием и прецизираме неповторимия темперамент на този емблематичен модел, оставайки правилни на типичната за Bulli линия. Един от примерите в тази тенденция е умишленото цитиране на познатата от Т3 хоризонтална характерна линия, която обгръща цялата каросерия. “ При новия Multivan тази присъща линия е допълнена и облагородена с хромирани декоративни приложения (от равнище на оборудване „ Style “ нагоре), които създават цветен контрастност с лаковото покритие и така трансформират присъщата линия в още по-силен акцент, в сравнение с при T3 - третото поколение на Bulli, което става и първото поколение на Multivan. При поръчка на двуцветно осъществяване на външното лаково покритие на новия Multivan, границата на цветовите области също следва характерната линия.
Едновременно с това, новият модел възприема и част от стилистичните елементи на T4, а оттова и от второто поколение на Multivan – осебено блестящо сред тях се откроява изтеглената напред форма на капака под челното стъкло. Алберт Кирцингер отбелязва - „ Стилистичната ДНК на богатата и многообразна история на T-моделите продължава да живее и в изцяло новото потомство на Multivan, който си остава характерен Bulli - с присъщ, симпатичен външен тип и ослепителен, неподвластен на времето дизайн. "
Отчетливи пропорции – растеж по отношение на междуосието, широчината и дължината на каросерията
Забелязва се основна смяна по отношение на пропорциите на новия Multivan. Основната версия на каросерията е станала по-дълга и по-широка в сравнение с предходния модел, като в същото време инженерите на Volkswagen Лекотоварни автомобили са понижили леко височината. Интересното е, че това е осъществено с почти идентична или даже с подобрена максимална височина на вътрешното пространство при версията с новия панорамен стъклен покрив. Конкретните размери на новият Multivan без допълнително предлаганите външни огледала с електромеханизъм за прегъване, са следните - ширина 1 941 мм (+37 мм спрямо Multivan 6.1), дължина 4 973 мм (+69 мм) и височина до 1 903 мм (-47 мм). Размерът на междуосието е 3 124 мм (+124 мм). Т7 Multivan още веднъж се предлага и в удължена версия, която при идентично междуосие има обща дължина от 5173 мм и е със 131 мм по-компактен от предходния модел.
Нови благоприятни условия и улеснения – автоматично отваряне и интерактивни светлини
Каросерията на Multivan се отличава освен с ново оформление, само че и с напълно нови техническа идея и решения. Така например за първи път в Bulli допълнително предлаганото електрическо задвижване на задния похлупак може да се задейства с леко движение на крайници (жестово управление „ Easy open & close “). Същата оригиналност е налице и при предлаганите общоприетоо от равнище на оборудване “Style ” странични плъзгащи се врати с електрически механизъм за отваряне и затваряне. Функцията се предлага в допълнение и за равнищата на оборудване „ Multivan “ и „ Life “, при които двете странични плъзгащи се порти се предлагат общоприетоо с ръчно отваряне и затваряне (с асистеннция за затваряне на страничните порти и задния похлупак при ниво „ Life “). С помощта на функционалността "Easy open ” електрозадвижваните плъзгащи се врати могат да се отварят и извън с леко движение на крайници, а от вътрешната страна отварянето и затварянето може да стане както със съответните бутони на дръжките, по този начин и дистанционно с разположените вдясно от инфотейнмънт системата на арматурното табло бутони.
Друга оригиналност за гамата на Multivan е интерактивната матрична система IQ.LIGHT на предните LED светлини, която се предлага допълнително като опция на включените в общоприетото съоръжение на всички версии LED фарове. Функционалният обхват на матричната система IQ.LIGHT е изключително богат и включва „ Dynamic Light Assist “ (постоянно включени дълги светлини без заплаха от заслепяване на водачите на насрещно движещите се превозни средства) и „ динамични светлини за завой “ с точно осветление на кривата на завоя. Матричните LED светлини IQ.LIGHT добавят и доста ослепителен детайл във външността на модела под формата на светлинната LED лайстна в радиаторната решетка, която добавя дневните светлини. Нивото на съоръжение "Style " по принцип включва светлинната LED лайстна на радиаторната решетка, а комбинираните LED задни светлини също са част от общоприетото съоръжение на всички разновидности на новия Multivan.
Интериорът на Multivan – по-гъвкав и дигитализиран от когато и да било преди
Първото потомство на Multivan постоянно е оказвало своето въздействие върху концепцията на вътрешното пространство при неговите наследници и това важи в пълна степен и за новия Multivan. Имайки предвид обстоятелството, че при Т3 моторът бе разположен откъм гърба, а не начело като при T4 и следващите генерации, предният надвес на Т3 беше извънредно пай и това създаваше у лидера чувството, че седи непосредствено над предния мост на Т3. С прекосяването към разположен начело мотор при Т4, дължината на предната част на каросерията естествено набъбна и след това се удължаваше по малко при следващите генерации от съображения за безопасност. Едновременно с това позицията на лидера се движеше обратно, но характерното за Multivan чувство за седене се резервира непроменено през годините. Така е и при новото потомство – водачът седи високо и се усеща изнесен много напред, само че в действителност е в по-безопасна позиция след като и да било преди.
Подобно на външността на новото поколение, целият интериор е напълно нов и създаден от нулата. Това включва и арматурното табло с неговите широкоформатни екрани, ергономично оформление и цялостна комуникационна свързаност. Водачът има пред себе си изцяло цифровите показания на блока с контролните принадлежности („ Digital Cockpit “) и включената в общоприетото оборудване инфотейнмънт система “Ready 2 Discover ”. Част от оборудването на всички версии на новия модел са и онлайн услугите от „ We Connect “ и „ We Connect Plus “ (последните с ограничен безвъзмезден период на прилагане, след което могат да бъдат удължени срещу заплащане). Повечето от приборите за управление на функционалностите са изпълнени под формата на сензорни панели и бутони с цифров надзор, като главната цел на специалистите от Volkswagen Лекотоварни автомобили е била целенасоченото използване на цифровизацията за надграждане и в допълнение подобряване на типичната функционалност, улеснение и практичност на Bulli в всекидневието. Чудесен пример в тази тенденция е опцията за преминаване от предните към задните седалки - Multivan в никакъв случай няма да има класическа, навлизаща в интериора централна подпора, защото използването ѝ би осуетило това практично, незаменимо и типично за емблематичния модел удобство. Именно заради тази причина в новия Multivan също няма централна подпора. Както към този момент бе упоменато първоначално, новото потомство употребява за първи път компактен и пестящ провстранство „ Shift-by-wire ” уред за електронно управление на общоприетата за модела DSG трансмисия с два съединителя. Ръчната спирачка също се задейства чрез електрически механизъм, като освободеното от тези две решения пространство основават още по-удобен достъп сред седалките на лидера и неговия сателит начело.
Нова система от релси – леки задни седалки и гъвкава многофункционална маса
Макар да не са част от традициите при предходните генерации на Multivan, възможностите за предпазване на движимости в централната подпора са доста практични. Също може да се каже и за масата в задната част, която бе неизменима част от оборудването на всички предходни издания на Multivan. Отчитайки тези две обстоятелства, експертите на Volkswagen Лекотоварни коли просто са преосмислили и съчетали тези две удобства. Резултатът е многофункционална маса, интегрирана в основно обновената релсова система на седалките. Благодарение на иновативната технология за фиксиране на позицията, този нов мултифункционален модул може да се употребява както в ролята на централна конзола сред седалките на лидера и пътника начело, по този начин и като сгъваема маса със стойки за питиета и отделения за съхранение на движимости на втория и третия ред седалки.
Multivan постоянно е олицетворявал оптималното разпределение и оползотворяване на пространството. Винаги. В новия Multivan вътрешното пространство е по-практично и функционално от когато и да било преди в историята на модела. Причините за това са няколко. От една страна, на задните редове към този момент има единствено индивидуални седалки – общата седалка на третия ред вече е в историята. От друга страна, теглото на оборудваните с практични сгъваеми масички нови индивидуални седалки на втория и третия ред е намалено с до 25%, като според от оборудването и разположението си в задната част те тежат сред 23 и 29 кг. Благодарение на новата релсова система, тяхното отстраняване, инсталиране и гъвкаво подреждане в интериора е още по-лесно отпреди. Нещо повече - така като триместната обща седалка на третия ред отстъпи място на самостоятелни седалки, за първи път е допустимо седалките от едната страна на задната част просто да се отстранят и по този начин да освободят място за транспортиране на скъпи електрически велосипеди да вземем за пример. При всички случаи новата класификация разрешава гъвкава, практична и съобразена с конкретните нужди настройка на до пет седалки в задната част, която за следващ път доказва, че опцията за вярно и функционално решение за всяка транспортна задача е емблематично предимство и типична характерност на Multivan. И не на последно място - така като системата от релси употребява вградено електрическо зареждане, по желание външните задни седалки могат да бъдат оборудвани с функционалност за отопление. По същия метод се реализира и значимата за безопасността функционалност за регистриране на заетостта на седалките, която дава възможност на лидера да следи за правилното потребление на предпазните колани от всички пасажери на борда. Сигналът за това се предава безжично.
Наистина великански – багажен размер между 469 и 4 053 литра
Базовата версия на Multivan предлага 469 литра полезен размер зад облегалките на третия ред седалки до височина на тавана. При използване на цялото пространство до облегалките на втория ред седалки, багажният размер се усилва до 1 844 литра (1 850 литра при версиите с панорамен стъклен покрив), а в случай че се използва пълният товарен размер до покрива и до първия ред седалки, пространството се увеличава до внушителните 3 672 литра. Същите индикатори при удължената версия са надлежно 763, 2 171 и 4 005 литра (4 053 литра при версиите с панорамен стъклен покрив).
Изпълнен със светлина – първият Multivan с панорамен стъклен покрив
Новост при новото потомство и възможността за поръчка на Multivan с панорамен стъклен покрив от две елементи, разкриващ вълнуващи гледки към звездното небе и светлините на големия град през нощта. През деня слънчевите лъчи заливат интериора с мека и приятна светлина през транспарантния покрив благодарение на така наречен "LowE " покритие (Low Emissivity термозащита) върху ламинираното усилено стъкло, което намалява топлинното лъчение с 44%. Между другото, версиите на Multivan с панорамен стъклен покрив се отличават с по-голяма максимална вътрешна височина в централната част от предшественика на новия модел. В взаимозависимост от равнището на изпълнение, за специфичната атмосфера в интериора се грижи и системата за индиректно амбиентно осветяване.
Eдинствен по рода си – Multivan придвижва един легендарен жанр на живот в новото време
Новият Multivan е най-прогресивният Multivan в дългата и славна история на този модел. Предназначен е за хората, които държат на харизматичен дизайн, максималната гъвкавост, интелигентните решения в малките елементи, свързаната мултимедия и онлайн заниманията, интелигентните асистиращи системи и най-новите технологии в региона на задвижването. Технология, която осигурява икономически преференциално превъзмогване на дълги дистанции и в това време отделя извънредно ниски или в plug-in хибридния вариант – нулеви излъчвания в ежедневната употреба в градските региони. Новият Multivan пренася един именит метод на живот в съвременния свят и си остава перфектният избор за мобилните хора, фамилиите, спортуващите, любопитните и пътешествениците.
• Изцяло електрически в града - новият Multivan излиза на пазара с първото в историята на модела plug-in хибридно задвижване
• Автоматично превключване – стандартното съоръжение на всички версии на Multivan включва трансмисия с два съединителя (DSG)
• По-висок комфорт и сигурност - за първи път Multivan предлага опция за частично самостоятелно ръководство с помощта на „ IQ.DRIVE Travel Assist “
• Новият Multivan ще дебютира на пазара през втората половина на годината в нормална и удължена версия
• С до 25% по-леки – самостоятелните задни седалки разрешават гъвкава скица на подредба посредством новата система от релси на пода
• Универсално приложение - новата задна маса може да се мести сред всички редове седалки и да се употребява като централна конзола начело
• Без скоростен лост и лост на ръчната спирачка – цифровият интериор освобождава повече пространство за водача и пасажера начело
Хановер, юни 2021 година – Едва няколко от предлаганите на пазара съвременни автомобили могат да се похвалят с подобен паметен статут. И единствено един от тях е микробус - Multivan. Наскоро Volkswagen Лекотоварни коли отбеляза световната премиера на напълно новото като цялостна идея потомство на бестселъра. За първи път новият „ Bulli ” използва основата на модулната конструктивна платформа за модели с напречно ситуирани мотори (MQB) на Volkswagen и прави голям софтуерен скок напред. Една от значителните новости е включването в гамата на версия с plug-in хибридно задвижване, което ще даде възможност на Multivan да изминава определен пробег с нулеви излъчвания (Zero Emission Vehicle). Наред с това, оборудването на новото поколение ще включва най-новите разработки в областта на електронните системи за асистенция на лидера, цифровото ръководство на функционалностите и инфотейнмънт системите. Напредъкът в областта на дейната и пасивна безопасност също е впечатляващ. Еволюцията на емблематичния с легендарните си гени дизайн на Multivan отразява усъвършенстваните до съвършенство в продължение на уникалната 70-годишна история форми и категорично разпознава новото поколение на модела като директен потомък на легендарния "T1 ".
Volkswagen Лекотоварни коли отбелязва началото на нова епоха в своето развитие със международната премиера на седмото поколение на Bulli. Предстои ново десетилетие, което ще носи отпечатъка на повсеместната електрификация на задвижването и от началото на серийното внедряване на системите за автономно шофиране. В този подтекст, гамата на новото потомство ще се опира на три основни продуктови стълба – моделната линия на Т7 Multivan, лекотоварната серия T6.1 и серийните версии на ID.BUZZ, които ще отбележат своята пазарна премиера през втората половина на 2022 година. Значим и определящ триумфа на модела е всеки един от тези стълбове – във разновидностите Transporter и Caravelle „ T6.1 “ ще резервира своята роля на професионално лекотоварно превозно средство, до момента в който California 6.1 ще продължи да утвърждава паметния си статут на уникален за пазара кемпър модел. Лайфстайл ванът ID.BUZZ и специано разработеният за характерната среда на големите градове ID. BUZZ Cargo на собствен ред са два изцяло електрически модела, който се насочват към завладяването на нови територии и бъдещи пазарни сегменти за марката. Още през тази година новият Multivan ще поеме своите задания на многофункционално и универсално транспортно средство точно в тази насока - във версията Multivan eHybrid с plug-in хибридно задвижване, той ще може да изминава избран пробег напълно на електричество и с нулеви местни емисии (Zero Emission Vehicle). В същото време, благодарение на превъзходния си цялостен самостоятелен пробег, моделът е превъзходно предложение за пътешестване на дълги дистанции. Багажното пространство с величествен размер до 4 053 литра може с лекост да се оправи с всяка семейна транспортна задача и с превоза на всевъзможно спортно съоръжение, което не доближава размерите на безмоторните самолети и ветроходните яхти. Всъщност и техният транспорт не е проблем за новия Multivan, който е в положение да тегли прикачни товари с тегло до 2000 кг. Новото потомство на Multivan ще излезе на пазара през второто полугодие на 2021 година
Multi Utility Vehicle – един ван, безброй възможности и приложения
С предлаганото с до седемместен пътнически потенциал и в трите версии на изпълнение „ Multivan ”, "Life " и "Style " ново потомство, Volkswagen Лекотоварни автомобили придвижва един наистина легендарен автомобил и жанр на живот в свързаното и цифровизирано ежедневие на днешния и утрешния ден. Става дума за пълноценен многофункционален модел, за MUV (Multi Utility Vehicle), предопределен най-вече за семействата и хората с деен жанр на живот и кадърен да се оправи с безброй мобилни задания и транспортни приложения с напълно новоразработената идея на пътническото и товарното пространство. Това важи в още по-голяма степен за удължената версия с още по-голямо товарно пространство на новия Multivan, която Volkswagen Лекотоварни коли ще предложи редом с базовата версия на модела. Наред с това прогнозите сочат, че благодарение на своята многофункционалност и висококачественото осъществяване на интериора, новото потомство на Bulli ще разшири пазарния дял на модела в сегментите на бизнес микробусите и луксозните шатъл транспорти.
Нулеви местни излъчвания – първият Multivan с рlug-in хибридно задвижване
Една от най-важните точки в заданието на развойните инженери при основаването на новия Multivan, бе условието за стартиране в серийно произвеждане на вид с рlug-in хибридна система за задвижване – важно предимство, с каквото неговият предшественик не притежаваше и което съчетава опциите за градско шофиране с нулеви местни излъчвания и пътуването на доста дълги дистанции с нисък общ разход на гориво. Версията на Multivan с рlug-in хибридна система на задвижване носи допълнителното обозначение eHybrid, а сумарната системна мощност на електромотора и бензиновия турбо мотор (TSI) възлиза на 160 кВт/218 к.с.
Благодарение на литиево-йонната акумулаторна батерия с енергиен капацитет 13 кВтч, новият Multivan eHybrid е напълно в положение да се оправи с типичния средностатистически ежедневен пробег на напълно електрическа двигателна сила. Така например, съгласно изследване на германското Федерално министерство на транспорта и цифровата инфраструктура, пробегът при 95% от всички ежедневни пътувания с автомобил в страната не надхвърля 50 километра. Рlug-in хибридната система на задвижване на Multivan eHybrid е проектирана по този начин, че да потегля по подразбиране на електрическа двигателна сила и по този метод автоматизирано да покрива по-кратките дистанции с нулеви локални емисии, а икономичният TSI мотор се включва едвам при нарастване на скоростта на придвижване над 130 км/ч.
Три четирицилиндрови турбодвигателя – два бензинови и един турбодизелов
Освен във версия с хибридно задвижване, новото потомство на Multivan с предно предаване ще се предлага и в два варианта с четирицилиндрови бензинови турбодвигатели с оптималната мощ 100 кВт/136 к.с. и 150 кВт/204 к.с. Четирицилиндровият турбодизелов вариант (TDI) с оптималната мощ 110 кВт/150 к.с. ще се причисли към гамата през следващата година.
Aвтоматично превключване – всички версии на новия Multivan са оборудван стандартно с DSG трансмисия
Всички разновидности на задвижване на новия модел са съчетани общоприетоо с трансмисия с два съединителя (DSG). Шестстепенната DSG с означението DQ400E на версията eHybrid е особено създадена за рlug-in хибридната система за задвижване трансмисия, която образува изцяло интегриран модул с тяговия електродвигател. При TSI версиите и очаквания на по-късен стадий TDI ще се използва 7-степенна DSG трансмисия. За първи път в Multivan ръководството на трансмисиите ще се реализира „ by wire ” – без механична връзка сред скоростния лост и механизма, което дава възможност за доста леко и комфортно превключване на предавките чрез малко лостче за управление на DSG на арматурното табло.
Частично самостоятелно придвижване – първият Bulli със система „ IQ.DRIVE Travel Assist “
Функционалният обсег на асистиращите системи също е доста уголемен, като в взаимозависимост от версията и равнището на оборудването, новият Multivan е в състояние да предложи над 20 разнообразни електронни възможности за асистенция на лидера. Част от общоприетото съоръжение на всички версии на модела са Car2X (система за предупреждение за местни рискове на базата на продан на данни с пътната инфраструктура), системата за наблюдение на зоната пред автомобила „ Front Assist “, включваща функционалност за спешно прекъсване в градски трафик City, асистенция при избягване с затруднение на пътя с новия асистент за завиване, функционалността за разпознаване на пътни знаци, системата за предизвестие при несъзнателно напускане на лентата за придвижване „ Lane Assist “ и системата за круз надзор. Една от иновативните нови системи е „ IQ.DRIVE Travel Assist “, която разрешава частично автономно шофиране в целия диапазон от 0 до 210 км/ч. При "IQ.DRIVE Travel Assist " функциите на новия круз надзор с превантивно деяние ACC (Adaptive Cruise Control) и функцията за асистенция на лидера при поддържане на лентата за придвижване Lane Assist се сплотяват, осигурявайки едновременен надзор на скоростта и дистанцията (в надлъжно направление) и на ръководството в лентата (в напречно направление), увеличавайки значително комфорта и сигурността на пътуването на среднодълги и на по-продължителни маршрути.
Харизматична осанка – продължение на генетичната линия в дизайна на най-прочутия микробус на планетата
Макар дизайнът да е напълно нов, той си остава „ безапелационен Multivan ”. Стилистиката на новото потомство е уникална по рода си, тъй като традициите на тази моделна линия не могат да се сравнят с нищо друго. „ Формите на новия Multivan категорично и явно отразяват генетичната линия в дизайна на най-прочутия микробус на света “, посочва Алберт Кирцингер, основен дизайнер на Volkswagen Лекотоварни коли. Ясно видимо е и решаващото въздействие на стилистичната ДНК на предходния модел върху дизайна на новия Multivan. Според Кирцингер: „ Постарахме се едновременно да подчертаем, развием и прецизираме неповторимия темперамент на този емблематичен модел, оставайки правилни на типичната за Bulli линия. Един от примерите в тази тенденция е умишленото цитиране на познатата от Т3 хоризонтална характерна линия, която обгръща цялата каросерия. “ При новия Multivan тази присъща линия е допълнена и облагородена с хромирани декоративни приложения (от равнище на оборудване „ Style “ нагоре), които създават цветен контрастност с лаковото покритие и така трансформират присъщата линия в още по-силен акцент, в сравнение с при T3 - третото поколение на Bulli, което става и първото поколение на Multivan. При поръчка на двуцветно осъществяване на външното лаково покритие на новия Multivan, границата на цветовите области също следва характерната линия.
Едновременно с това, новият модел възприема и част от стилистичните елементи на T4, а оттова и от второто поколение на Multivan – осебено блестящо сред тях се откроява изтеглената напред форма на капака под челното стъкло. Алберт Кирцингер отбелязва - „ Стилистичната ДНК на богатата и многообразна история на T-моделите продължава да живее и в изцяло новото потомство на Multivan, който си остава характерен Bulli - с присъщ, симпатичен външен тип и ослепителен, неподвластен на времето дизайн. "
Отчетливи пропорции – растеж по отношение на междуосието, широчината и дължината на каросерията
Забелязва се основна смяна по отношение на пропорциите на новия Multivan. Основната версия на каросерията е станала по-дълга и по-широка в сравнение с предходния модел, като в същото време инженерите на Volkswagen Лекотоварни автомобили са понижили леко височината. Интересното е, че това е осъществено с почти идентична или даже с подобрена максимална височина на вътрешното пространство при версията с новия панорамен стъклен покрив. Конкретните размери на новият Multivan без допълнително предлаганите външни огледала с електромеханизъм за прегъване, са следните - ширина 1 941 мм (+37 мм спрямо Multivan 6.1), дължина 4 973 мм (+69 мм) и височина до 1 903 мм (-47 мм). Размерът на междуосието е 3 124 мм (+124 мм). Т7 Multivan още веднъж се предлага и в удължена версия, която при идентично междуосие има обща дължина от 5173 мм и е със 131 мм по-компактен от предходния модел.
Нови благоприятни условия и улеснения – автоматично отваряне и интерактивни светлини
Каросерията на Multivan се отличава освен с ново оформление, само че и с напълно нови техническа идея и решения. Така например за първи път в Bulli допълнително предлаганото електрическо задвижване на задния похлупак може да се задейства с леко движение на крайници (жестово управление „ Easy open & close “). Същата оригиналност е налице и при предлаганите общоприетоо от равнище на оборудване “Style ” странични плъзгащи се врати с електрически механизъм за отваряне и затваряне. Функцията се предлага в допълнение и за равнищата на оборудване „ Multivan “ и „ Life “, при които двете странични плъзгащи се порти се предлагат общоприетоо с ръчно отваряне и затваряне (с асистеннция за затваряне на страничните порти и задния похлупак при ниво „ Life “). С помощта на функционалността "Easy open ” електрозадвижваните плъзгащи се врати могат да се отварят и извън с леко движение на крайници, а от вътрешната страна отварянето и затварянето може да стане както със съответните бутони на дръжките, по този начин и дистанционно с разположените вдясно от инфотейнмънт системата на арматурното табло бутони.
Друга оригиналност за гамата на Multivan е интерактивната матрична система IQ.LIGHT на предните LED светлини, която се предлага допълнително като опция на включените в общоприетото съоръжение на всички версии LED фарове. Функционалният обхват на матричната система IQ.LIGHT е изключително богат и включва „ Dynamic Light Assist “ (постоянно включени дълги светлини без заплаха от заслепяване на водачите на насрещно движещите се превозни средства) и „ динамични светлини за завой “ с точно осветление на кривата на завоя. Матричните LED светлини IQ.LIGHT добавят и доста ослепителен детайл във външността на модела под формата на светлинната LED лайстна в радиаторната решетка, която добавя дневните светлини. Нивото на съоръжение "Style " по принцип включва светлинната LED лайстна на радиаторната решетка, а комбинираните LED задни светлини също са част от общоприетото съоръжение на всички разновидности на новия Multivan.
Интериорът на Multivan – по-гъвкав и дигитализиран от когато и да било преди
Първото потомство на Multivan постоянно е оказвало своето въздействие върху концепцията на вътрешното пространство при неговите наследници и това важи в пълна степен и за новия Multivan. Имайки предвид обстоятелството, че при Т3 моторът бе разположен откъм гърба, а не начело като при T4 и следващите генерации, предният надвес на Т3 беше извънредно пай и това създаваше у лидера чувството, че седи непосредствено над предния мост на Т3. С прекосяването към разположен начело мотор при Т4, дължината на предната част на каросерията естествено набъбна и след това се удължаваше по малко при следващите генерации от съображения за безопасност. Едновременно с това позицията на лидера се движеше обратно, но характерното за Multivan чувство за седене се резервира непроменено през годините. Така е и при новото потомство – водачът седи високо и се усеща изнесен много напред, само че в действителност е в по-безопасна позиция след като и да било преди.
Подобно на външността на новото поколение, целият интериор е напълно нов и създаден от нулата. Това включва и арматурното табло с неговите широкоформатни екрани, ергономично оформление и цялостна комуникационна свързаност. Водачът има пред себе си изцяло цифровите показания на блока с контролните принадлежности („ Digital Cockpit “) и включената в общоприетото оборудване инфотейнмънт система “Ready 2 Discover ”. Част от оборудването на всички версии на новия модел са и онлайн услугите от „ We Connect “ и „ We Connect Plus “ (последните с ограничен безвъзмезден период на прилагане, след което могат да бъдат удължени срещу заплащане). Повечето от приборите за управление на функционалностите са изпълнени под формата на сензорни панели и бутони с цифров надзор, като главната цел на специалистите от Volkswagen Лекотоварни автомобили е била целенасоченото използване на цифровизацията за надграждане и в допълнение подобряване на типичната функционалност, улеснение и практичност на Bulli в всекидневието. Чудесен пример в тази тенденция е опцията за преминаване от предните към задните седалки - Multivan в никакъв случай няма да има класическа, навлизаща в интериора централна подпора, защото използването ѝ би осуетило това практично, незаменимо и типично за емблематичния модел удобство. Именно заради тази причина в новия Multivan също няма централна подпора. Както към този момент бе упоменато първоначално, новото потомство употребява за първи път компактен и пестящ провстранство „ Shift-by-wire ” уред за електронно управление на общоприетата за модела DSG трансмисия с два съединителя. Ръчната спирачка също се задейства чрез електрически механизъм, като освободеното от тези две решения пространство основават още по-удобен достъп сред седалките на лидера и неговия сателит начело.
Нова система от релси – леки задни седалки и гъвкава многофункционална маса
Макар да не са част от традициите при предходните генерации на Multivan, възможностите за предпазване на движимости в централната подпора са доста практични. Също може да се каже и за масата в задната част, която бе неизменима част от оборудването на всички предходни издания на Multivan. Отчитайки тези две обстоятелства, експертите на Volkswagen Лекотоварни коли просто са преосмислили и съчетали тези две удобства. Резултатът е многофункционална маса, интегрирана в основно обновената релсова система на седалките. Благодарение на иновативната технология за фиксиране на позицията, този нов мултифункционален модул може да се употребява както в ролята на централна конзола сред седалките на лидера и пътника начело, по този начин и като сгъваема маса със стойки за питиета и отделения за съхранение на движимости на втория и третия ред седалки.
Multivan постоянно е олицетворявал оптималното разпределение и оползотворяване на пространството. Винаги. В новия Multivan вътрешното пространство е по-практично и функционално от когато и да било преди в историята на модела. Причините за това са няколко. От една страна, на задните редове към този момент има единствено индивидуални седалки – общата седалка на третия ред вече е в историята. От друга страна, теглото на оборудваните с практични сгъваеми масички нови индивидуални седалки на втория и третия ред е намалено с до 25%, като според от оборудването и разположението си в задната част те тежат сред 23 и 29 кг. Благодарение на новата релсова система, тяхното отстраняване, инсталиране и гъвкаво подреждане в интериора е още по-лесно отпреди. Нещо повече - така като триместната обща седалка на третия ред отстъпи място на самостоятелни седалки, за първи път е допустимо седалките от едната страна на задната част просто да се отстранят и по този начин да освободят място за транспортиране на скъпи електрически велосипеди да вземем за пример. При всички случаи новата класификация разрешава гъвкава, практична и съобразена с конкретните нужди настройка на до пет седалки в задната част, която за следващ път доказва, че опцията за вярно и функционално решение за всяка транспортна задача е емблематично предимство и типична характерност на Multivan. И не на последно място - така като системата от релси употребява вградено електрическо зареждане, по желание външните задни седалки могат да бъдат оборудвани с функционалност за отопление. По същия метод се реализира и значимата за безопасността функционалност за регистриране на заетостта на седалките, която дава възможност на лидера да следи за правилното потребление на предпазните колани от всички пасажери на борда. Сигналът за това се предава безжично.
Наистина великански – багажен размер между 469 и 4 053 литра
Базовата версия на Multivan предлага 469 литра полезен размер зад облегалките на третия ред седалки до височина на тавана. При използване на цялото пространство до облегалките на втория ред седалки, багажният размер се усилва до 1 844 литра (1 850 литра при версиите с панорамен стъклен покрив), а в случай че се използва пълният товарен размер до покрива и до първия ред седалки, пространството се увеличава до внушителните 3 672 литра. Същите индикатори при удължената версия са надлежно 763, 2 171 и 4 005 литра (4 053 литра при версиите с панорамен стъклен покрив).
Изпълнен със светлина – първият Multivan с панорамен стъклен покрив
Новост при новото потомство и възможността за поръчка на Multivan с панорамен стъклен покрив от две елементи, разкриващ вълнуващи гледки към звездното небе и светлините на големия град през нощта. През деня слънчевите лъчи заливат интериора с мека и приятна светлина през транспарантния покрив благодарение на така наречен "LowE " покритие (Low Emissivity термозащита) върху ламинираното усилено стъкло, което намалява топлинното лъчение с 44%. Между другото, версиите на Multivan с панорамен стъклен покрив се отличават с по-голяма максимална вътрешна височина в централната част от предшественика на новия модел. В взаимозависимост от равнището на изпълнение, за специфичната атмосфера в интериора се грижи и системата за индиректно амбиентно осветяване.
Eдинствен по рода си – Multivan придвижва един легендарен жанр на живот в новото време
Новият Multivan е най-прогресивният Multivan в дългата и славна история на този модел. Предназначен е за хората, които държат на харизматичен дизайн, максималната гъвкавост, интелигентните решения в малките елементи, свързаната мултимедия и онлайн заниманията, интелигентните асистиращи системи и най-новите технологии в региона на задвижването. Технология, която осигурява икономически преференциално превъзмогване на дълги дистанции и в това време отделя извънредно ниски или в plug-in хибридния вариант – нулеви излъчвания в ежедневната употреба в градските региони. Новият Multivan пренася един именит метод на живот в съвременния свят и си остава перфектният избор за мобилните хора, фамилиите, спортуващите, любопитните и пътешествениците.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ