Забраната на Европейския съюз за внос на руски рафинирани петролни

Забраната на Европейския съюз за импорт на съветски рафинирани петролни артикули, в това число дизелово гориво и самолетно гориво, ще наруши световните потоци, откакто влезе в действие в неделя 5 февруари. То може да навреди на Москва повече от ембарго върху суровия нефт. Въпреки че западните наказания биха могли да принудят Русия да понижи производството на недопечен нефт и рафинирането, което в допълнение ще затегне световните доставки, някои анализатори споделиха, че възбраната върху продуктите може в последна сметка да има малко въздействие върху общите наличия. „ Барелите ще излязат и ще намерят пазар, логистично ще има предизвикателство, само че не и предизвикателство за доставките “,  смята Иън Мур старши теоретичен помощник в световната брокерска компания Bernstein. Още по тематиката 31 яну 2023 27 яну 2023 Борси 23 яну 2023 По-големият проблем може да бъде за Русия в намирането на различни купувачи, защото Китай и Индия, които потвърдиха предпочитание да изкупят нейния недопечен нефт на отстъпка, имат доста лични рафиниращи мощности и са експортьори на петролни артикули. „ Въпреки че възбраната ще остави Русия с повече недопечен нефт за експорт, може да няма задоволително дестинации за експорт на остатъка и затова Русия може да се наложи да понижи производството с 5%-10% “, сподели енергийният анализатор на DBS Bank Пей Хва Хо. За да се опита да компенсира неналичието на европейски купувачи, Русия усили доставките на дизел за африканските и средиземноморските пристанища през януари. Но отсъствието на танкери за транспорт на тези артикули и евентуалната липса на търсене може да сътвори по-голямо предизвикателство за Русия, която да отклони рафинираните си горива към пазарите на трети страни. Европа се обръща към производители в Азия, Близкия изток и Съединените щати, с цел да разнообрази източниците си на импорт на горива, само че доставката ще бъде по-скъпа заради по-дългото време за корабоплаване. Засега доставките остават задоволително в Европа, която е мощно подвластна от вноса на съветски дизел, защото търговците се запасяват преди западните ограничавания. Все още не е ясно каква може да бъде горната граница на цените за рафинираните артикули, защото тяхното ценообразуване, доста по-сложно от това за суровия нефт, се диктува от разликите в качеството, избрани от равнищата на сяра и метали. Европейски Съюз предложи таван на цените от 100 $ за барел за дизел и 45 $ за барел за артикули с отстъпка като мазут. Предложението бе признато в петъчния ден. Одобрена от богатите народи от Г-7, Европейската комисия и Австралия, възбраната на продуктите следва сходна мярка, която те приложиха на 5 декември, забранявайки продажбата, застраховането и превозването на съветски недопечен нефт, в случай че не се продава под таван на цената от 60 $ за барел. Лидерите от Г-7 обявиха в свое изказване, че те и Европейски Съюз са се съгласили на равнище от 100 щатски $ за барел за петролни артикули, които се търгуват с надценка по отношение на суровия нефт, в това число дизел. Постигнато бе и единодушие за таван от 45 щатски $ за тези, които продават с отстъпка, като мазут и някои типове нафта, добави Агенция Франс Прес. Коалицията също се съгласи да отсрочи преразглеждането на тавана на цената от 60 щатски $ за съветския недопечен нефт до март. След това ще стартира постоянен двумесечен обзор на всички равнища на таван, съгласно хора, осведомени с полемиките, поискали анонимност. Определянето на цените изисква единомислещо единодушие сред Европейски Съюз, както и утвърждение от Г-7. „ Ограниченията, които преди малко поставихме, в този момент ще играят сериозна роля в работата на нашата световна коалиция за понижаване на способността на Русия да преследва противозаконната си война “, сподели министърът на финансите на Съединени американски щати Джанет Йелън в настрана изказване. По време на договарянията сред Г-7 и Европейски Съюз публични лица показаха угриженост, че определянето на прекомерно ниско равнище рискува да аргументи скокове на цените или проблеми с доставките в Европа. Таванът на цените на горивата включва гратисен интервал до април за товари, натоварени преди таванът да е контрактуван, изясняват осведомени. Мерките за ограничение на цените ще забранят на фирмите да дават доставка и услуги, нужни за превозване на стоките, като да вземем за пример застраховка, в случай че маслата и горивата не се купуват под контрактуваните ценови прагове. Базовите фючърси за дизел в Северозападна Европа паднаха през последните дни, установявайки се на 113 щатски $ за барел в четвъртък, макар че остават много над сезонните правила. Но съветският дизел беше на цена със забележителна отстъпка по-рано тази седмица – към 90 щатски $ – съгласно пресмятане на Bloomberg, основано на данни, предоставени от Argus Media Ltd. Ограниченията на цените от 100 щатски $ и 45 щатски $ за барел „ няма да обиден съществено съветските рафинерии “, съобщи консултантската компания Wood Mackenzie Ltd по-рано тази седмица. Все отново консултантската компания чака доставките на съветски недопечен нефт да бъдат с към 800 000 барела дневно по-ниски през това тримесечие спрямо предходното и че износът на дизел от страната ще спадне с към 200 000 дневно. И всичко това се дължи на възбраните за импорт на Европейски Съюз.