Японската компания Autobacs Racing Team Aguri (ARTA) впечатли феновете на

Японската компания Autobacs Racing Team Aguri (ARTA) впечатли почитателите на спортните коли по време на ревюто Tokyo Auto Salon 2026, представяйки рисков пакет от модификации за Honda Civic Type R (поколение FL5). Това не е просто следващият „ бодикит “ от каталога — ARTA е употребила знанията от Super GT 500 и опита на именити водачи и инженери, с цел да сътвори Civic, който е оптимално покрай шосейните коли и до спортните коли.

Проектът се споделя ARTA GT FL5 и наподобява като че ли Type R е пренесен непосредствено от улицата на пистата, като в същото време си остава машина за ежедневна приложимост, предопределена за шофиране по пътищата — въпреки и в доста лимитирана серия.

Състезателен аеродинамичен темперамент и структура

На пръв взор ARTA GT FL5 не е елементарна Honda Civic Type R. Предната част има напълно нова ризница, сплитер и амортисьори, които усилват притискателната мощ и стабилността при високи скорости. Долната решетка е станала доста по-широка, с цел да охлажда по-добре турбодвигателя и останалите сериозни съставни елементи по време на интензивно шофиране.

Предният похлупак има спомагателни вентилационни отвори, а извънредно необятните предни крила с въздухозаборници акцентират нападателния жанр и усъвършенстват аеродинамичната успеваемост. Вместо общоприетата решетка на покрива е инсталирано солидно задно крило в жанр Super GT, сходно на тези, употребявани в същинските спортни коли.

Заслужават да се отбележат и неповторимите джанти, подсилената спирачна система с огромни апарати от AP Racing и удължената структура на задния дифузьор, който основава притискателна мощ и непоклатимост при излизане от завой.

Мощност и механически усъвършенствания

ARTA не е трансформирала единствено външния си тип — тунинг специалистите са създали промени и в техническата част. Съществуват признаци за пренастройка на 2.0-литровия турбо мотор, което би трябвало да усили мощността му, както и актуализирани съставни елементи на окачването, които му разрешават да се показва по-добре на пистата. Подробни данни за нарастването на мощността към момента не са разкрити, само че е явно, че акцентът е върху подобряването на ускорението и ръководството.

Няма доста промени в кабината, само че е очакван състезателен волан Sparco с логото на ARTA и евентуално спортни седалки, които по-добре поддържат лидера по време на нападателно шофиране.

Лимитирано издание за същинските запалянковци

ARTA GT FL5 ще бъде създаден в доста стеснен тираж от единствено 20 броя. Това значи, че единствено двадесет притежатели на Civic Type R ще имат опцията да трансформират своя хот хеч в спортна „ улична кола “, съвсем като в Super GT.

Цената на сходен автомобил е към 23–25 милиона йени (~150–160 000 долара) — доста повече от общоприетия Type R.

Honda Civic Type R като промяна на хот хеч в пистов звяр

Най-новата работа на ARTA — не е козметика или тунинг на светлините. Това е коренно преосмисляне на Civic Type R, което е близо до същинската спортна технология, само че въпреки всичко с опция за придвижване по пътищата. Колата става съвсем като спортна, въодушевена от Super GT, само че въпреки всичко разрешава на лидера да се любува на возенето както на пистата, по този начин и в всекидневието.

Този метод се харесва освен на почитателите на Honda, само че и на всички запалянковци на хот-хечовете, които мечтаят за оптималната продуктивност и несдържан темперамент. В свят, където спортните хечбеци стават все по-редки, планът ARTA GT FL5 показва, че шофирането и същинското инженерство са към момента живи и здрави.