,fit(1920:897)&format=webp)
Капитализация на личното пространство: Вече можем да платим за една от най-желаните „случайни“ придобивки по време на полет
Все повече самолетни компании трансформират една от най-желаните „ инцидентни “ придобивки по време на полет – празната седалка до вас – в услуга, която се заплаща. Потребителско изследване, представено от Euro News извършено през 2023 година, демонстрира, че 42% от пасажерите биха обмислили да заплатят в допълнение, с цел да остане междинната седалка свободна.
За авиопревозвачите това наподобява като нова опция на пазара: комфортът към този момент е обособен артикул с съответна цена.
Нискотарифният опит на Wizz Air
Унгарската нискотарифна самолетна компания Wizz Air е измежду последните, които тестват сходен модел. Компанията вкарва нова услуга под името Wizz Class, която разрешава на пасажерите против спомагателна такса да резервират място до прозореца или пътеката, като междинната седалка до тях остава блокирана.
Освен повече персонално пространство, пакетът включва и други премиум добавки – места с в допълнение пространство за краката, предпочитано качване, два броя ръчен багаж, както и снак и безалкохолна напитка на борда.
Услугата към този момент е налична за определени полети от и до Будапеща, Букурещ, Лондон (Лутън и Гетуик), Рим (Фиумичино) и Варшава, като надграждането до Wizz Class се прави непосредствено при резервацията.
Как обичайните самолетни компании продават пространство?
Подобни схеми от дълго време се употребяват и от одобрени европейски превозвачи. Например Air France предлага опцията Empty Seat – My Extra Space, която разрешава на пасажерите да „ приватизират “ до три прилежащи седалки.
Тази услуга се предлага в действително време при чек-ин и е обвързана с наличността и съответния маршрут, като цената варира съгласно дестинацията и броя блокирани места.
Lufthansa също разполага със скица за запазване на прилежаща седалка, наречена Free Neighbour Seat, годна както за европейски, по този начин и за междуконтинентални полети. Резервацията се прави посредством обслужващия център на самолетната компания.
По дългите направления Lufthansa предлага и така наречен Sleeper’s Row – цялостен ред от три или четири седалки в икономична класа, допълнен с комплект за сън, включващ тъничък матрак, одеяло и възглавница с качество, близо до бизнес класата. Цената на тази услуга варира сред 159 и 229 евро на посока, като резервацията се прави на летището, малко преди полета, при съществуване на свободни места.
Наддаване за комфорт при Virgin Australia
Австралийският транспортьор Virgin Australia употребява друг метод. От 2025 година компанията вкарва система за наддаване за „ седалка без комшия “ по някои вътрешни или къси интернационалните направления.
Пътниците в икономична класа могат да подадат оферта посредством мобилното приложение на самолетната компания, като минималната цена стартира от 30 австралийски $, или към 17 евро. Успешните претенденти се уведомяват не по-късно от два часа преди политане.
Системата обаче има и своите ограничавания. Свободната прилежаща седалка не е обезпечена, защото остава налична за общоприета продажба до края на прозореца за наддаване, само че при крах сумата се възвръща.
В наддаването могат да вземат участие единствено резервации с най-много двама пасажери и единствено за една седалка, като услугата не включва спомагателен багаж и не важи за по-високите стопански или бизнес категории.
И в последна сметка общото сред всички тези модели е, че самолетните компании все по-активно търсят способи да монетизират чувството за персонално пространство.
След години на напън върху цените на билетите и разноските за гориво „ празната седалка “ се трансформира в нова първокласна облага по време на път – такава, за която забележителна част от пасажерите са склонни да платят.
За авиопревозвачите това наподобява като нова опция на пазара: комфортът към този момент е обособен артикул с съответна цена.
Нискотарифният опит на Wizz Air
Унгарската нискотарифна самолетна компания Wizz Air е измежду последните, които тестват сходен модел. Компанията вкарва нова услуга под името Wizz Class, която разрешава на пасажерите против спомагателна такса да резервират място до прозореца или пътеката, като междинната седалка до тях остава блокирана.
Освен повече персонално пространство, пакетът включва и други премиум добавки – места с в допълнение пространство за краката, предпочитано качване, два броя ръчен багаж, както и снак и безалкохолна напитка на борда.
Услугата към този момент е налична за определени полети от и до Будапеща, Букурещ, Лондон (Лутън и Гетуик), Рим (Фиумичино) и Варшава, като надграждането до Wizz Class се прави непосредствено при резервацията.
Как обичайните самолетни компании продават пространство?
Подобни схеми от дълго време се употребяват и от одобрени европейски превозвачи. Например Air France предлага опцията Empty Seat – My Extra Space, която разрешава на пасажерите да „ приватизират “ до три прилежащи седалки.
Тази услуга се предлага в действително време при чек-ин и е обвързана с наличността и съответния маршрут, като цената варира съгласно дестинацията и броя блокирани места.
Lufthansa също разполага със скица за запазване на прилежаща седалка, наречена Free Neighbour Seat, годна както за европейски, по този начин и за междуконтинентални полети. Резервацията се прави посредством обслужващия център на самолетната компания.
По дългите направления Lufthansa предлага и така наречен Sleeper’s Row – цялостен ред от три или четири седалки в икономична класа, допълнен с комплект за сън, включващ тъничък матрак, одеяло и възглавница с качество, близо до бизнес класата. Цената на тази услуга варира сред 159 и 229 евро на посока, като резервацията се прави на летището, малко преди полета, при съществуване на свободни места.
Наддаване за комфорт при Virgin Australia
Австралийският транспортьор Virgin Australia употребява друг метод. От 2025 година компанията вкарва система за наддаване за „ седалка без комшия “ по някои вътрешни или къси интернационалните направления.
Пътниците в икономична класа могат да подадат оферта посредством мобилното приложение на самолетната компания, като минималната цена стартира от 30 австралийски $, или към 17 евро. Успешните претенденти се уведомяват не по-късно от два часа преди политане.
Системата обаче има и своите ограничавания. Свободната прилежаща седалка не е обезпечена, защото остава налична за общоприета продажба до края на прозореца за наддаване, само че при крах сумата се възвръща.
В наддаването могат да вземат участие единствено резервации с най-много двама пасажери и единствено за една седалка, като услугата не включва спомагателен багаж и не важи за по-високите стопански или бизнес категории.
И в последна сметка общото сред всички тези модели е, че самолетните компании все по-активно търсят способи да монетизират чувството за персонално пространство.
След години на напън върху цените на билетите и разноските за гориво „ празната седалка “ се трансформира в нова първокласна облага по време на път – такава, за която забележителна част от пасажерите са склонни да платят.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ