Събират мнения и препоръки за проекта за леко метро във Варна
Варна. Мнения и рекомендации по отношение на разновидностите за създаване на градска железница (леко метро) във Варна могат да бъдат изпратени до 05.07.2021 година в това число на имейл адрес [email protected], оповестиха от дирекция " Инженерна инфраструктура и благоустройство към Община Варна . Пълната разработка е налична в уеб страницата на Община Варна – https://varna.bg/bg/1460.
Вчера представителите на медиите бяха осведомени с предпроектните изследвания за създаване на градска железница, следва обществено показване пред варненската общност. Проучването е осъществено от компания „ СПАТО “ ООД. Анализите преглеждат разнообразни разновидности на създаване на железницата, паралелно с разширението и продължението на бул. „ Цар Освободител “ до Летище-Варна, както и до Индустриална зона-Варна. Проектът е съгласуван напълно с условията на Европейски Съюз за нови екологични системи за превоз в градски условия.
Разработката планува 7 сектора на трасето на железницата, на които е изработен обстоен разбор на опциите за реализация на скоростен екологичен превоз:
1. От Летище Варна до бул. „ Христо Смирненски “ по бул. „ Цар Освободител “. Дължина – 6,635 км, наземно самостоятелно жп трасе, според Общ устройствен план на Варна. Особености – едва застроена градска част, територии за отчуждаване, пресичания с булеварди и улици.
2. От Летище Варна до Индустриална зона Варна. Дължина – 16,618 км, наземно самостоятелно жп трасе, южно от Автомагистрала „ Хемус “, според Общ устройствен план на Аксаково. Особености – незастроена извънградска част, територии за отчуждаване, пресичания с пътища и улици.
3. От бул. „ Христо Смирненски “ до жп гара Варна. Дължина – 4,394 км, подземно железопътно трасе. Особености – мощно застроена градска част, територии за отчуждаване, пресичания с булеварди и улици.
4. От бул. „ Христо Смирненски “ до КК „ Златни пясъци “. Дължина – 18,019 км, наземно, самостоятелно железопътно трасе, според Общ устройствен план на Варна. Особености – смесено застрояване в градската част и незастроена извънградска част, територии за отчуждаване, пресичания на булеварди и улици.
5. Отклонение от сектор 2 от общински път VAR 2021 (/I-2/-Игнатиево) през село Казашко и плануван мост над Варненското езеро, направление – с. Приселци и град Бяла. Дължина – 14,933 км, наземно, самостоятелно жп трасе, според Общ устройствен план на Варна. Особености – незастроена извънградска част, територии за отчуждаване, пресичания с пътища и улици.
6. Отклонение от бул. „ Цар Освободител “ до ул. „ Девня “ по бул. „ Република “, дължина – 2,885 км, наземно, самостоятелно жп трасе. Особености – едва застроена градска част, територии за отчуждаване, пресичания с пътища и улици.
7. Отклонение от пътен възел до Летище Варна до гр. Аксаково. Дължина – 3,35 км, наземно, самостоятелно жп трасе, според Общ устройствен план на Аксаково. Особености – едва застроена градска част, територии за отчуждаване, пресичания с пътища и улици.
В предпроектното изследване са показани и общи сведения за леките градски железници в Европа и по света, за градове, които са близки по население и натовареност на транспортната система до Варна – от Германия, Белгия, Дания, Нидерландия, Съединени американски щати. Проектът е съгласуван напълно с условията на Европейски Съюз за нови екологични системи за превоз в градски условия.
Вчера представителите на медиите бяха осведомени с предпроектните изследвания за създаване на градска железница, следва обществено показване пред варненската общност. Проучването е осъществено от компания „ СПАТО “ ООД. Анализите преглеждат разнообразни разновидности на създаване на железницата, паралелно с разширението и продължението на бул. „ Цар Освободител “ до Летище-Варна, както и до Индустриална зона-Варна. Проектът е съгласуван напълно с условията на Европейски Съюз за нови екологични системи за превоз в градски условия.
Разработката планува 7 сектора на трасето на железницата, на които е изработен обстоен разбор на опциите за реализация на скоростен екологичен превоз:
1. От Летище Варна до бул. „ Христо Смирненски “ по бул. „ Цар Освободител “. Дължина – 6,635 км, наземно самостоятелно жп трасе, според Общ устройствен план на Варна. Особености – едва застроена градска част, територии за отчуждаване, пресичания с булеварди и улици.
2. От Летище Варна до Индустриална зона Варна. Дължина – 16,618 км, наземно самостоятелно жп трасе, южно от Автомагистрала „ Хемус “, според Общ устройствен план на Аксаково. Особености – незастроена извънградска част, територии за отчуждаване, пресичания с пътища и улици.
3. От бул. „ Христо Смирненски “ до жп гара Варна. Дължина – 4,394 км, подземно железопътно трасе. Особености – мощно застроена градска част, територии за отчуждаване, пресичания с булеварди и улици.
4. От бул. „ Христо Смирненски “ до КК „ Златни пясъци “. Дължина – 18,019 км, наземно, самостоятелно железопътно трасе, според Общ устройствен план на Варна. Особености – смесено застрояване в градската част и незастроена извънградска част, територии за отчуждаване, пресичания на булеварди и улици.
5. Отклонение от сектор 2 от общински път VAR 2021 (/I-2/-Игнатиево) през село Казашко и плануван мост над Варненското езеро, направление – с. Приселци и град Бяла. Дължина – 14,933 км, наземно, самостоятелно жп трасе, според Общ устройствен план на Варна. Особености – незастроена извънградска част, територии за отчуждаване, пресичания с пътища и улици.
6. Отклонение от бул. „ Цар Освободител “ до ул. „ Девня “ по бул. „ Република “, дължина – 2,885 км, наземно, самостоятелно жп трасе. Особености – едва застроена градска част, територии за отчуждаване, пресичания с пътища и улици.
7. Отклонение от пътен възел до Летище Варна до гр. Аксаково. Дължина – 3,35 км, наземно, самостоятелно жп трасе, според Общ устройствен план на Аксаково. Особености – едва застроена градска част, територии за отчуждаване, пресичания с пътища и улици.
В предпроектното изследване са показани и общи сведения за леките градски железници в Европа и по света, за градове, които са близки по население и натовареност на транспортната система до Варна – от Германия, Белгия, Дания, Нидерландия, Съединени американски щати. Проектът е съгласуван напълно с условията на Европейски Съюз за нови екологични системи за превоз в градски условия.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ