"Тунел или Паметник": Инженери и Архитекти в Сблъсък за Новата Линия на Метрото в София
София. Проектът за разширяване на Софийския метрополитен се сблъска с неочакван сериозен проблем – съдбата на няколко исторически сгради в централната част на града, които попадат в непосредствена близост до трасето на новата метролиния. Инженери настояват за необходимостта от преминаване на тунелите близо до основите на сградите, докато архитекти и експерти по културно наследство алармират, че вибрациите и строителните дейности застрашават паметници на културата от началото на XX век.
Спорът се фокусира върху участък, който преминава под старата част на центъра, където са разположени емблематични сгради с висока архитектурна стойност. Според доклад на "Метрополитен" ЕАД, избраният маршрут е най-ефективният от техническа и икономическа гледна точка, като всяка промяна би оскъпила проекта с десетки милиони левове и би забавила строителството с години.
"Ние сме направили всички необходими геоложки и сеизмични проучвания. Ще използваме най-модерните технологии за изграждане на тунела, които минимизират вибрациите. Сградите са здрави и могат да издържат на строителните дейности, ако бъдат приложени адекватни мерки за укрепване," заяви главният изпълнителен директор на "Метрополитен" ЕАД.
От другата страна, Камарата на архитектите и Националният институт за недвижимо културно наследство (НИНКН) са категорични, че дори минимални, но продължителни вибрации могат да доведат до необратими структурни повреди по старите основи. Те настояват трасето да бъде изместено, дори и това да означава по-високи разходи. "Загубата на паметник на културата е загуба завинаги. Историческият център на София не може да бъде жертван в името на няколко минути по-бързо пътуване," коментира председателят на НИНКН.
В момента се водят интензивни преговори между Столична община, строителите и експертите. Обсъжда се компромисен вариант, който включва изключително скъпо, но необходимо, допълнително укрепване на основите на застрашените сгради чрез инжектиране на специални смоли и изграждане на защитни екрани. Този вариант обаче изисква допълнително финансиране от държавния бюджет.
Дилемата "транспортна ефективност срещу културно наследство" поставя управляващите пред сериозен избор. Решението, което ще бъде взето през следващите седмици, ще има дългосрочни последици както за транспортната мрежа на столицата, така и за нейната историческа идентичност. Общественото мнение е разделено, като хората се колебаят между желанието за бързо строителство на метрото и опасенията за запазването на архитектурното наследство.
