Искрен Веселинов пред корабособственици:Наложително е Община Русе да поеме отговорност за изграждане на Интермодален терминал
Той посочи, че едно от главните посоки, върху които би трябвало да се концентрира локалната власт, е връзката на Русе с Дунава, както и фактът, че огромна част от просперитетът на града е тясно обвързван с реката. „ Не бива да се подминава и събитието, че Общината е притежател на пристанище, което също основава благоприятни условия. Но до каква степен и по какъв начин се стопанисвато, е тематика за спор ”, разяснява Веселинов.
Според него един от огромните проблеми, който стопира развиването на Русе е неналичието на транспортна съгласуваност. От една страна са пътищата, чиито характерности не дават отговор на трафика, въпреки това стои ЖП превозът,който също има своите негативи, а от трета, е цялостната липса на вложения в пристанищната инфраструктура, което е довело до доста закъснение на този бранш.
От своя страна присъстващите на срещата споделиха, че досега нито една политическа мощ не е инициирала разговор, с цел да се запознае с проблемите на сектора. А те не са по никакъв начин малко съгласно специалистите в корабоплаването – неналичието на корабостроителница, която към този момент 8 години основава усложнения в сферата; отсъствието на ясна визия за развиване на двете държавни пристанища; административните неуредици във връзка с профилираното образование; неналичието на кадри; занемарената инфраструктура на пристанище Русе;пълната индиферентност наOбщинатапо отношение на построяването на интермодален терминал; потребността от мощно лоби, което да пази ползите на бранша пред държавата;трудностите, с които се сблъскват туристическите кораби; недостига от туристически артикули на територията на общината – бяха единствено част от усложненията, за които приказваха участниците в полемиката. Според тях остава изводът, че Дунав е пропуснат от локалната администрация.
В края на диалога Искрен Веселинов съобщи, че е неотложно Общината най-сетне да поеме отговорност за построяването на интермодален терминал, което е един от главните акценти в неговата стратегия. Такаще се затвори веригата речен превоз – сухопътен превоз – ЖП превоз – море, което ще трансформира града ни в един от логистичните центрове по пътя от Западна и Централна Европа към Черно море и Азия, и назад. Той увери присъстващите, че в случай че поеме ръководството на града, ще концентрира старания за създаване на качествена пристанищна инфраструктура, която е основата на един сполучлив речен бранш, също ще се погрижи и за облагородяване на крайбрежната зона. Веселинов акцентира, че туризмът може да получи мощен подтик, в случай че общината със способите на публично-частното партньорство, построи дълго отлаганите етнографско и рибарско населено място, и експонира по подобаващ метод културно-историческото ни завещание. Така стотиците туристи от пасажерските кораби ще избират Русе като културна и туристическа дестинация, вместо да поемат с рейсове към други райони на страната.
Според него един от огромните проблеми, който стопира развиването на Русе е неналичието на транспортна съгласуваност. От една страна са пътищата, чиито характерности не дават отговор на трафика, въпреки това стои ЖП превозът,който също има своите негативи, а от трета, е цялостната липса на вложения в пристанищната инфраструктура, което е довело до доста закъснение на този бранш.
От своя страна присъстващите на срещата споделиха, че досега нито една политическа мощ не е инициирала разговор, с цел да се запознае с проблемите на сектора. А те не са по никакъв начин малко съгласно специалистите в корабоплаването – неналичието на корабостроителница, която към този момент 8 години основава усложнения в сферата; отсъствието на ясна визия за развиване на двете държавни пристанища; административните неуредици във връзка с профилираното образование; неналичието на кадри; занемарената инфраструктура на пристанище Русе;пълната индиферентност наOбщинатапо отношение на построяването на интермодален терминал; потребността от мощно лоби, което да пази ползите на бранша пред държавата;трудностите, с които се сблъскват туристическите кораби; недостига от туристически артикули на територията на общината – бяха единствено част от усложненията, за които приказваха участниците в полемиката. Според тях остава изводът, че Дунав е пропуснат от локалната администрация.
В края на диалога Искрен Веселинов съобщи, че е неотложно Общината най-сетне да поеме отговорност за построяването на интермодален терминал, което е един от главните акценти в неговата стратегия. Такаще се затвори веригата речен превоз – сухопътен превоз – ЖП превоз – море, което ще трансформира града ни в един от логистичните центрове по пътя от Западна и Централна Европа към Черно море и Азия, и назад. Той увери присъстващите, че в случай че поеме ръководството на града, ще концентрира старания за създаване на качествена пристанищна инфраструктура, която е основата на един сполучлив речен бранш, също ще се погрижи и за облагородяване на крайбрежната зона. Веселинов акцентира, че туризмът може да получи мощен подтик, в случай че общината със способите на публично-частното партньорство, построи дълго отлаганите етнографско и рибарско населено място, и експонира по подобаващ метод културно-историческото ни завещание. Така стотиците туристи от пасажерските кораби ще избират Русе като културна и туристическа дестинация, вместо да поемат с рейсове към други райони на страната.
Източник: darik.bg
КОМЕНТАРИ