Екостикерите на колите издържаха само година
Точно година след въвеждането на екостикерите на колите Изпълнителна организация " Автомобилна администрация " стартира акция за тяхното унищожаване. Идеята е на министъра на превоза в оставка Николай Събев. Според нея слагането на характерен стикер на предното стъкло оскъпява и утежнява процедурите при прекосяването през пунктовете за инспекция за техническа редовност. Предстои смяна в наредбата, с която бяха въведени лепенките. Замерването на количеството изхвърлени нездравословни газове в пунктовете се резервира.
В момента у нас има два типа стикери. Единият се поставя на предното стъкло при първична регистрация в " Пътна полиция ", където е и първият механически обзор. След това при всеки годишен се слага и стикер с екокатегория. Вторите стикери бяха въведени предишното лято. Те указват екокатегорията на колата в пет степени. Идеята на спомагателния стикер бе да могат да се лимитират замърсяващите коли в дните с замърсен въздух.
" В признатите разпореждания, свързани с новите стикери, така наречен " екостикери ", се основава опция за реализирането на корупционни практики посредством неефективно разходване на обществени средства. По информация от формалната интернет страница на Изпълнителна организация " Автомобилна администрация " за изработването на " Знак за периодически обзор за инспекция на техническата редовност на ППС " за годишен тираж от 1 500 000 бр. е заложена единична цена от 6,80 лева Това удостоверява разпознатия риск от разходване на забележителен размер обществени средства. Отделно са и всички други разноски по въвеждане в деяние на цялостната система за надзор ", обявиха тогава от Антикорупционната комисия.
Сега Събев предлага да отпадне и първият стикер, който се слага от Министерство на вътрешните работи. За да се случи това обаче ще трябват промени и в разпоредба на силовото ведомство. Затова е изпратено писмо до вътрешния министър Бойко Рашков. Ограничаването на достъпа на замърсяващи коли до избрани зони в дни с замърсен въздух е самодейност на Столичната община. За публично разискване беше пусната разпоредба, с която се вкарват така наречен нискоемисионни зони. Те обгръщат необятния център на София, където през зимата не би трябвало да се позволяват замърсяващи коли от най-ниските три категории - Евро 1, 2 и 3. Забраната би трябвало да се ползва поетапно. Контролът ще е отдалечен - с камери. Първоначалната концепция на общинарите беше те да " четат " стикерите, залепени на колите. След София и други градове прегърнаха концепцията за екостикерите.
Подобни обозначения са архаични, в случай че цялата информация за колите и техническите им прегледи се вкарва в електроннни бази данни и е налична онлайн. Въпреки това кабинетът " Борисов " ги вкара. Още като пое поста, сегашният транспортен министър разгласи, че ненужните стикери ще бъдат отстранени. Осем месеца по-късно обещанието още е в " развой на осъществяване ".
В момента у нас има два типа стикери. Единият се поставя на предното стъкло при първична регистрация в " Пътна полиция ", където е и първият механически обзор. След това при всеки годишен се слага и стикер с екокатегория. Вторите стикери бяха въведени предишното лято. Те указват екокатегорията на колата в пет степени. Идеята на спомагателния стикер бе да могат да се лимитират замърсяващите коли в дните с замърсен въздух.
" В признатите разпореждания, свързани с новите стикери, така наречен " екостикери ", се основава опция за реализирането на корупционни практики посредством неефективно разходване на обществени средства. По информация от формалната интернет страница на Изпълнителна организация " Автомобилна администрация " за изработването на " Знак за периодически обзор за инспекция на техническата редовност на ППС " за годишен тираж от 1 500 000 бр. е заложена единична цена от 6,80 лева Това удостоверява разпознатия риск от разходване на забележителен размер обществени средства. Отделно са и всички други разноски по въвеждане в деяние на цялостната система за надзор ", обявиха тогава от Антикорупционната комисия.
Сега Събев предлага да отпадне и първият стикер, който се слага от Министерство на вътрешните работи. За да се случи това обаче ще трябват промени и в разпоредба на силовото ведомство. Затова е изпратено писмо до вътрешния министър Бойко Рашков. Ограничаването на достъпа на замърсяващи коли до избрани зони в дни с замърсен въздух е самодейност на Столичната община. За публично разискване беше пусната разпоредба, с която се вкарват така наречен нискоемисионни зони. Те обгръщат необятния център на София, където през зимата не би трябвало да се позволяват замърсяващи коли от най-ниските три категории - Евро 1, 2 и 3. Забраната би трябвало да се ползва поетапно. Контролът ще е отдалечен - с камери. Първоначалната концепция на общинарите беше те да " четат " стикерите, залепени на колите. След София и други градове прегърнаха концепцията за екостикерите.
Подобни обозначения са архаични, в случай че цялата информация за колите и техническите им прегледи се вкарва в електроннни бази данни и е налична онлайн. Въпреки това кабинетът " Борисов " ги вкара. Още като пое поста, сегашният транспортен министър разгласи, че ненужните стикери ще бъдат отстранени. Осем месеца по-късно обещанието още е в " развой на осъществяване ".
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ