Франция и Израел преплетоха щпаги на най-голямото авиационно изложение
Тазгодишното издание на Международно авиационно шоу в Париж провокира доста въпросителни. Причините за това са две - безусловно дни преди аероплан на Air India катастрофира и починаха 279 души. В същото време войната Израел-Иран се разпали с нова мощ.
На всеки две години летище Льо Бурже в североизточната част на Париж се трансформира във витрина за аерокосмическата и отбранителната промишленост, като пистата му е осеяна с изтребители, търговски самолети и самостоятелни дронове.
Посетителите чакат на тазгодишното издание на най-голямото авиационно комерсиално ревю в света от 16 до 20 юни да се осъществят по-малък на брой покупко-продажби от нормалното, частично заради смъртоносната злополука на Boeing 787 на Air India предходната седмица, а също и тъй като Boeing подписа големи покупко-продажби по време на неотдавнашното турне на президента на Съединени американски щати Доналд Тръмп в Близкия изток.
Но съперникът на Boeing - Airbus, наподобява ще подписа серия от продажби на родна територия, а ползата към отбранителната страна на ревюто е висок, защото Европа усилва военните разноски и спорът сред Израел и Иран ескалира.
На 16 юни Airbus получи поръчка за самолети на стойност 3,5 милиарда USD от саудитската компания AviLease, до момента в който избухна дипломатически спор поради решението на Франция да затвори четири израелски щанда за проявление на отбранителни оръжия, напомня Daily Sabah.
Водещи турски производители, в това число Turkish Aerospace Industries (TAI) и Baykar, вложителят на световноизвестни дронове, също показват своите най-хубави артикули на панаира.
Напрежението сред обичайните съдружници Франция и Израел се изостри с началото на ревюто, когато Париж подреди затварянето на щандовете на главните четири израелски компании, откакто те отхвърлиха да отстранен от ревюто офанзивни оръжия, в това число тези, употребявани в Газа.
Израелското министерство на защитата осъди хода като „ абсурден и невиждан “ и упрекна Франция, че се пробва да отбрани фирмите си от израелската конкуренция.
Организаторите на ревюто обявиха, че водят диалози, с цел да се опитат да „ намерят удобен излаз от обстановката “.
Главният изпълнителен шеф на Boeing Кели Ортберг и шефът на Commercial Airplanes Стефани Поуп анулираха пътуването си до Париж, а американската компания редуцира графика си на събитието, защото се концентрира върху поддръжката на следствието на злополуката на Air India, която беше първата за модела 787.
Airbus употребява обстановката, с цел да подписа повече покупко-продажби. Саудитската лизингова компания AviLease съобщи, че е поръчала 30 самолета Airbus A320neo с една пътека и 10 товарни самолета A350 в първата си директна договорка с европейския производител на самолети.
Това би коствало към 3,5 милиарда USD, съгласно прогнозните цени на анализаторите Cirium Ascend. Двете компании не показаха стойност на договорката, която може да се усили до 77 самолета, в случай че AviLease упражни варианти за закупуване на още от двата модела.
Двама души, осведомени с въпроса, обявиха през аг. Reuters, че полската самолетна компания LOT е подготвена да разгласи поръчка за 40 Airbus A220 плюс варианти за още 44 самолета.
Бразилският Embraer е упорствал интензивно за тази договорка, оповестиха източници. Никоя от страните не се съгласи да разяснява.
Airbus е и любимец против същия производител на самолети за евентуална поръчка на десетки самолети A220 от AirAsia.
