Всички големи строители искат да довършат магистралата за Сърбия
Строителният отрасъл показва забележителен интерес към една от огромните пътни поръчки на годината - за последната незапочната права от автомагистралата от София към Белград има цели 10 претендента. Участъкът е дълъг 16 км, а прогнозната му цена е 224 млн. лева без Данък добавена стойност.
Ако се огледа класацията на " Капитал " за най-големите строителни компании за 2020 година, от топ компаниите по доходи, работещи в пътното строителство, в това съревнование липсват единствено " Пътинженерингстрой - Т " и " ПСТ Груп ". Всички останали " огромни " са взели присъединяване или най-малко свързани с тях сдружения са подали оферта.
Срокът за осъществяване на правата е към 22 месеца, т.е. пътят може да е подготвен до края 2023 година, в случай че тази година се подпише контракт с определен реализатор.
Финансирането ще се е по европейската оперативна стратегия " Транспорт и транспортна инфраструктура ".
Това е петият огромен пътен обект с възложител Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ), за който сега се избира строител. Другите са 75 км от автомагистрала Русе - Велико Търново за 1 милиарда лева, обходите на Пловдив и Пазарджик за надлежно 42 млн. лева и 67 млн. лева и тунела под Шипка за 358 млн. лева
Кой кой е измежду претендентите
" Щрабаг " си партнират със обвързваното " СТРАБАГ Сп.з о.о. - клон България КЧТ ". Именно австрийското сдружение в обединяване с " Битумина " работи по права, дълга 14.5 сред Граничен контролно-пропусквателен пункт " Калотина " и Драгоман. Стойността е близо 165 млн. лева с Данък добавена стойност, а част от финансирането е от Механизма за свързване на Европа на Европейски Съюз и от републиканския бюджет. Срокът за довеждане докрай е 2022 г.
Ако се огледа класацията на " Капитал " за най-големите строителни компании за 2020 година, от топ компаниите по доходи, работещи в пътното строителство, в това съревнование липсват единствено " Пътинженерингстрой - Т " и " ПСТ Груп ". Всички останали " огромни " са взели присъединяване или най-малко свързани с тях сдружения са подали оферта.
Срокът за осъществяване на правата е към 22 месеца, т.е. пътят може да е подготвен до края 2023 година, в случай че тази година се подпише контракт с определен реализатор.
Финансирането ще се е по европейската оперативна стратегия " Транспорт и транспортна инфраструктура ".
Това е петият огромен пътен обект с възложител Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ), за който сега се избира строител. Другите са 75 км от автомагистрала Русе - Велико Търново за 1 милиарда лева, обходите на Пловдив и Пазарджик за надлежно 42 млн. лева и 67 млн. лева и тунела под Шипка за 358 млн. лева
Кой кой е измежду претендентите
" Щрабаг " си партнират със обвързваното " СТРАБАГ Сп.з о.о. - клон България КЧТ ". Именно австрийското сдружение в обединяване с " Битумина " работи по права, дълга 14.5 сред Граничен контролно-пропусквателен пункт " Калотина " и Драгоман. Стойността е близо 165 млн. лева с Данък добавена стойност, а част от финансирането е от Механизма за свързване на Европа на Европейски Съюз и от републиканския бюджет. Срокът за довеждане докрай е 2022 г.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ