Столичната община планира изграждането на 9 паркинга с над 2 000 нови места
Столичната община възнамерява построяването на 9 нови паркинга на територията на града, които ще обезпечат над 2 000 спомагателни места за паркиране в границите на идващите 12-18 месеца. Проектите ще бъдат осъществени посредством публично-частно партньорство, без смяна на собствеността върху общинските терени. Това заяви кметът на София Васил Терзиев на брифинг в Столичната община, съобщи Българска телеграфна агенция.
По думите му Общината е работила в последните месеци по последователен метод за избор и оценка на терени, като са оценени общо 269 парцела по ясни и справедливи критерии - благосъстоятелност, градоустройствена подготвеност, съществуване на археология, транспортна обезпеченост и действителни потребности от паркиране.
Промените в паркирането - на пауза?
" Това е първата стъпка от по-дългосрочна политика за решение на казуса с паркирането в София. Целта ни не е обособени, откъслечни начинания, а резистентен модел, който да разрешава бърза реализация на повече паркинги през идващите години “, сподели Терзиев.
Заместник-кметът по превоз Виктор Чаушев сподели, че София е измежду градовете с най-висока моторизация в Европа, с над 750 автомобила на 1000 поданици, което основава сериозен напън върху градската среда. Като първа фаза са определени девет терена с изчистен юридически статут, допускащ бърза реализация, добави Чаушев.
Паркингите са планувани в регионите „ Овча купел “, „ Илинден “, „ Надежда “, „ Сердика “, „ Подуяне “, „ Красно село “ и „ Младост “, като в „ Овча купел “ са планувани три обекта. Част от тях ще бъдат ситуирани наоколо до метростанции и ще извършват функционалността на буферни паркинги. Най-големият терен е в регион „ Илинден “ и планува към 400 паркоместа, сподели зам.-кметът по превоз.
Чаушев добави, че реализацията на паркингите е част от по-широк пакет от ограничения за преодоляване на автомобилния напън в столицата. Зам.-кметът по превоз съобщи, че построяването им ще бъде съобразено с околната среда и жилищната конструкция на регионите, а задачата е не просто увеличение на броя на местата, а действително разтоварване на кварталите с най-сериозен дефицит на паркиране. Чаушев сподели, че близостта до метростанции и съществени транспортни коридори е основен аршин, с цел да могат новите паркинги да предизвикват комбинираното пътешестване и потреблението на публичния превоз.
Пореден митинг против измененията в паркирането
Председателят на работната група за публично-частно партньорство и общински консултант Бойко Димитров изясни, че за по-големите обекти е определен концесионният модел, който дава по-голям надзор на общината върху изискванията на употреба и подсигурява бистрота. По думите на Димитров следва внасяне на отчет в Столичния общински съвет за включване на деветте терена в проекта за концесиите, след което ще бъдат направени финансово-икономически разбори и ще стартират процедурите.
Кметът Васил Терзиев сподели, че терените остават общинска благосъстоятелност и не се планува опция за смяната ѝ. Част от плановете ще включват и спомагателни публични функционалности, като зелени покриви или спортни уреди. Терзиев означи, че това е единствено началото и се работи по още терени за редом развиване на паркирането и публичния превоз, с цел да бъде усъвършенствана трайно градската среда в София.
По думите му Общината е работила в последните месеци по последователен метод за избор и оценка на терени, като са оценени общо 269 парцела по ясни и справедливи критерии - благосъстоятелност, градоустройствена подготвеност, съществуване на археология, транспортна обезпеченост и действителни потребности от паркиране.
Промените в паркирането - на пауза?
" Това е първата стъпка от по-дългосрочна политика за решение на казуса с паркирането в София. Целта ни не е обособени, откъслечни начинания, а резистентен модел, който да разрешава бърза реализация на повече паркинги през идващите години “, сподели Терзиев.
Заместник-кметът по превоз Виктор Чаушев сподели, че София е измежду градовете с най-висока моторизация в Европа, с над 750 автомобила на 1000 поданици, което основава сериозен напън върху градската среда. Като първа фаза са определени девет терена с изчистен юридически статут, допускащ бърза реализация, добави Чаушев.
Паркингите са планувани в регионите „ Овча купел “, „ Илинден “, „ Надежда “, „ Сердика “, „ Подуяне “, „ Красно село “ и „ Младост “, като в „ Овча купел “ са планувани три обекта. Част от тях ще бъдат ситуирани наоколо до метростанции и ще извършват функционалността на буферни паркинги. Най-големият терен е в регион „ Илинден “ и планува към 400 паркоместа, сподели зам.-кметът по превоз.
Чаушев добави, че реализацията на паркингите е част от по-широк пакет от ограничения за преодоляване на автомобилния напън в столицата. Зам.-кметът по превоз съобщи, че построяването им ще бъде съобразено с околната среда и жилищната конструкция на регионите, а задачата е не просто увеличение на броя на местата, а действително разтоварване на кварталите с най-сериозен дефицит на паркиране. Чаушев сподели, че близостта до метростанции и съществени транспортни коридори е основен аршин, с цел да могат новите паркинги да предизвикват комбинираното пътешестване и потреблението на публичния превоз.
Пореден митинг против измененията в паркирането
Председателят на работната група за публично-частно партньорство и общински консултант Бойко Димитров изясни, че за по-големите обекти е определен концесионният модел, който дава по-голям надзор на общината върху изискванията на употреба и подсигурява бистрота. По думите на Димитров следва внасяне на отчет в Столичния общински съвет за включване на деветте терена в проекта за концесиите, след което ще бъдат направени финансово-икономически разбори и ще стартират процедурите.
Кметът Васил Терзиев сподели, че терените остават общинска благосъстоятелност и не се планува опция за смяната ѝ. Част от плановете ще включват и спомагателни публични функционалности, като зелени покриви или спортни уреди. Терзиев означи, че това е единствено началото и се работи по още терени за редом развиване на паркирането и публичния превоз, с цел да бъде усъвършенствана трайно градската среда в София.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ