Пълната мощност на електромобилите Volkswagen ще бъде достъпна само чрез абонамент
Способността на софтуерната настройка да въздейства върху функционалността на актуалните коли дава на маркетолозите невероятни хрумвания за нови потоци от доходи за производителите. Volkswagen обмисля да таксува купувачите на електрическите автомобили в Обединеното кралство в допълнение за достъп до цялостната мощ на силовата установка.
Този образец за сходни начинания мъчно може да се назова неповторим, защото през 2022 година BMW се опита да вкара абонаментна такса по отношение на опцията за потребление на отопляеми седалки и редица други функционалности. Идеята не получи подобаващия отзив от купувачите и се провали със скандал. Производителите на електрически автомобили обаче демонстрират забележима еластичност в това отношение: Tesla от дълго време предлага да отключи спомагателен запас от мощ против възнаграждение, като отстрани софтуерното ограничаване за потенциала на батерията, който е наличен за притежателя на автомобила. Няма какво да се каже по отношение на достъпа до усъвършенствани функционалности за дейна помощ на лидера — механически те участват във всеки електрически автомобил на Tesla, само че единствено тези, които са платили за тях, могат да ги употребяват.
Volkswagen реши да организира маркетингов опит на английския пазар, като ограничи мощността на продаваните тук електрически автомобили ID.3 Pro и ID.3 Pro S до 201 к.с. Желаещите да получат всички механически налични 228 к.с. ще би трябвало или да заплащат 22 $ месечно за самобитен „ абонамент “, или да се разминат с еднократно заплащане от 880 $. Прави усещане, че този тип усъвършенстване не е обвързано с съответен притежател на автомобила, а е планувано за самия електрически автомобил. Тоест, в случай че притежателят, платил за нарастването на мощността, желае да продаде колата, идващият покупател ще има достъп до цялата отключена мощ.
