Софийският трамвай №5 ще се движи отново, поне частично, след

Софийският трамвай №5 ще се движи още веднъж, най-малко отчасти, откакто беше спрян за 20 месеца поради ремонт. От 8 декември мотрисите потеглят по маршрута от Съдебната палбата до ж.к. „ Бъкстон “. От същия ден стартира и ремонтът на останалата част от трасето на трамвая – от ухо „ Бъкстон “ до кв. „ Княжево “. От общината регистрират 90 дни забавяне на строителството досега, поради което изпълнителят ВДХ ще бъде санкциониран с към 900 хиляди лв.. В същото време компанията ще получи нарастване с най-много 15% или с над 6 млн. лв.. на цената на контракта си от 40 млн. лв. без Данък добавена стойност. Това стана ясно от думите на зам.-кмета по строителството Ангел Джоргов, който анонсира частичното възобновяване на придвижването на най-стария тармвай в София.   Петицата е и най-натоварената трамвайна линия в града. Преди ремонта е употребена от 50 000 души дневно. Рехабилитацията на трасето ѝ се финансира със средства от оперативна стратегия „ Региони в напредък “.С стартирането на трамвайите по приключената част от трасето и затварянето на нов сектор за ремонт ще бъде пуснат заместващ рейс от кв. „ Княжево “ до ж.к. „ Бъкстон “, написа Mediapool.   Ремонтът на трасето на трамвай 5 стартира през април 2021 година Първата част включваше построяването на линейния парк сред пл. „ Македония “ и Руски монумент и реорганизация на релсовия път до ухо „ Бъкстон “. Вторият стадий е ремонт от ухо „ Бъкстон “ до кв. „ Княжево “. Пускането на трамваите по първия стадий беше планувано за пролетта на тази година, след това се измести за лятото. През септември от локалната власт оповестиха, че текат тествания на трасето, след което ще се внесе искане за назначение на комисия, която да одобри обекта, и в случай че всичко е наред, той да бъде пуснат в употреба.   От тогава липсваше публична информация за какво придвижването по трасето не се възвръща. Сега Джоргов изясни, че повода за последното закъснение е бил живият плет по протежението на трасето. Възстановяването му било част от плана за ремонт. Тъй като обаче работата по релсите се проточи, станало топло и времето не било уместно за засяване на растенията. Затова локалната власт пробвала да извади оплитам от плана и да пусне трасето в употреба без него. Срещу това решение била подадена тъжба и това забавило стартирането на трамвая. До дело и решение всъщност не се стигнало, тъй като станало студено и растенията въпреки всичко били засети. „ Иначе можехме да го пуснем преди два месеца “, разяснява Джоргов.   Заради забавянето на строителството обаче общината глобява изпълнителя ВДХ с оптималната глоба по контракт – 10% от цената на осъществените действия, които не са приклюли в период. Към момента сумата е към 900 хиляди лв.. Джоргов даде обещание, че в случай че строителството и на последния стадий се забави, ще има нови санкции. За завършването на ремонта от „ Бъкстон “ до „ Княжево “ ВДХ има 7 месеца. Срокът обаче се удължава при неподходящи условия като неприятно време, което е постоянно срещане през зимата, или пък при непредвидени условия като изненадващо изскочил при изкопните работи тръбопровод.   Джоргов напомни, че общината желае 15% нарастване на цената на контракта с ВДХ. Това е максимумът на индексацията, който се поема със средства от еврофондовете, с които се финансира и този план. Иначе съгласно формулите на районното министерство индексацията можела да стигне и 70 на 100, само че разликата с разрешеното по европрограмите, би трябвало да се поеме от възложителя. От Столичната община нямали желание да отделят повече средства от бюджета за нарастване на парите по контракта. Мислели да предложат и на останалите строители на общински обекти най-много 15 на 100 растеж на средствата по договорите им поради инфлацията, с цел да има еднообразно отнасяне за всички. Заради нередности при избора на строител по тази поръчка общината беше санкционирана с 12 млн. лв. от ръководещия орган на програмата „ Региони в напредък “. Джоргов разяснява и ремонта на тунела към „ Люлин “. По думите му строителството там върви в период и се чака да завърши към края на февруари следващата година.